Witam.
Panowie mam problem, mianowicie, niedawno nabyłem Audi a3 8p z 2004 r. I mam jeden problem. Ściągało mi auto w lewą stronę i od razu bez zastanowienia pojechałem zrobić zbieżność, wszystkie parametry w normie tylko Kąt wyprzedzenia sworznia zwrotnicy jest nie prawidłowy, gość twierdzi że mieści się w normie, na wydruku zaznaczony na czerwono 6,41 lewe i 6,42 prawe koło. Po czym powiedział że tego w moim przypadku się nie reguluje i to nie wpływa na jazdę czy inne czynniki. (auto po delikatnej kraksie, zderzak i lampy poszły) Moje pytanie, czy wierzyć mu na słowo, i czy to ma jakiś związek z nie wracaniem kierownicy do punktu "O"?? Ewidentnie jest coś nie tak z moim układem kierowniczym ponieważ na prostym odcinku drogi jadę jak "pijany" od krawędzi do krawędzi, cały czas muszę kontrolować tor jazdy. Jeśli chodzi o wspomaganie, maglownice, czy zawieszenie wszystko jest ok, żadnych luzów, stuków, wspomaganie działa dobrze. Panowie pomóżcie, co robić, od czego zacząć i gdzie szukać??
Panowie mam problem, mianowicie, niedawno nabyłem Audi a3 8p z 2004 r. I mam jeden problem. Ściągało mi auto w lewą stronę i od razu bez zastanowienia pojechałem zrobić zbieżność, wszystkie parametry w normie tylko Kąt wyprzedzenia sworznia zwrotnicy jest nie prawidłowy, gość twierdzi że mieści się w normie, na wydruku zaznaczony na czerwono 6,41 lewe i 6,42 prawe koło. Po czym powiedział że tego w moim przypadku się nie reguluje i to nie wpływa na jazdę czy inne czynniki. (auto po delikatnej kraksie, zderzak i lampy poszły) Moje pytanie, czy wierzyć mu na słowo, i czy to ma jakiś związek z nie wracaniem kierownicy do punktu "O"?? Ewidentnie jest coś nie tak z moim układem kierowniczym ponieważ na prostym odcinku drogi jadę jak "pijany" od krawędzi do krawędzi, cały czas muszę kontrolować tor jazdy. Jeśli chodzi o wspomaganie, maglownice, czy zawieszenie wszystko jest ok, żadnych luzów, stuków, wspomaganie działa dobrze. Panowie pomóżcie, co robić, od czego zacząć i gdzie szukać??