Witam.
Pacjent Audi A4 B5, 1,9TDI AFN 110 koni, 1996 rok, przebieg 400-500 tys km.
Problem: nagłe pojawienie się głośnego klekotania samochodu.
Panowie, pewnego dnia podczas przyśpieszania pojawił się problem, silnik nagle zaczął głośno pracować. Błędów na Vagu brak. Jedyne co da się zauważyć, to wartość kąta wtrysku wynosi albo 000 albo 038.
Sprawdziłem:
-ustawienie rozrządu
-podmieniłem wtrysk sterujący G80
-podmieniłem czujnik wału
-podmieniłem zaworek N109
-podmieniłem całą pompe wtryskową.
Problem jest nadal.
Na chwile obecną odłączyłem wtyczke G80 i jeżdże w trybie awaryjnym, w trybie awaryjnym kąt wtrysku wynosi zawasze 038 i nie zmienia się, silnik pracuje ciszej, oczywiści brak mocy.
Co może być przyczyną głośnej pracy (wtrysk paliwa w nieodpowiednim momencie, rozjechany kąt wyprzedzenia wtrysku)?
Pacjent Audi A4 B5, 1,9TDI AFN 110 koni, 1996 rok, przebieg 400-500 tys km.
Problem: nagłe pojawienie się głośnego klekotania samochodu.
Panowie, pewnego dnia podczas przyśpieszania pojawił się problem, silnik nagle zaczął głośno pracować. Błędów na Vagu brak. Jedyne co da się zauważyć, to wartość kąta wtrysku wynosi albo 000 albo 038.
Sprawdziłem:
-ustawienie rozrządu
-podmieniłem wtrysk sterujący G80
-podmieniłem czujnik wału
-podmieniłem zaworek N109
-podmieniłem całą pompe wtryskową.
Problem jest nadal.
Na chwile obecną odłączyłem wtyczke G80 i jeżdże w trybie awaryjnym, w trybie awaryjnym kąt wtrysku wynosi zawasze 038 i nie zmienia się, silnik pracuje ciszej, oczywiści brak mocy.
Co może być przyczyną głośnej pracy (wtrysk paliwa w nieodpowiednim momencie, rozjechany kąt wyprzedzenia wtrysku)?