logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Golf 4 1.4 - Jak poprawnie skalibrować zegary po demontażu wskazówek?

kenumo 22 Wrz 2014 16:56 10449 33
REKLAMA
  • #1 13981656
    kenumo
    Poziom 10  
    Mam pytanie dotyczące kalibracji zegarów, czy po zdjęciu wskazówek ponowne nałożenie robi się po podłączeniu licznika i włączeniu stacyjki, czy na zdemontowanym wkłada się wskazówki na zero ???

    Pytam, bo po ostatnim demontażu zegarów i wskazówek poskładałem tak, że popiołem zegary, uruchomiłem stacyjkę, silniczki zabrzęczały i wtedy dałem wskazówki na zero, ale jadąc wskazówka np pokazuje 90 km a nawigacja 80 km jak to jest poprawnie ??
    Golf 4 silnik 1.4 16v benz.
  • REKLAMA
  • #2 13981666
    misiek-888
    Poziom 36  
    Na zdemontowanym .
  • REKLAMA
  • #3 13981671
    kenumo
    Poziom 10  
    misiek-888 napisał:
    Na zdemontowanym .


    Czy aby na pewno ? bo teraz mam tak, wsiadam wskazówki są poza zerem, przekręcam kluczyk i wskakują na zero i tak chyba powinno być ???

    Pytam, bo mam wrażenie, ze jak założę na zdemontowanym i podepnę pod przewody to jak uruchomię kluczyk zegary skalibrują sie i wskoczą n 10 km, chyba, że źlę myślę..
  • #4 13981692
    bearq
    Poziom 39  
    To że nawigacja pokazuje inaczej to jest to normalne i często błąd 10km/h jest również normalny. Liczniki samochodowe często i gęsto przekłamują dlatego m.in fotoradary mają próg robienia zdjęć około 10km/h wzwyż niż ograniczenie w danym miejscu. W dodatku często zmiana wielkości felg niż oryginalne skutkują różnicą w km/h.
  • REKLAMA
  • #5 13981731
    kenumo
    Poziom 10  
    bearq napisał:
    To że nawigacja pokazuje inaczej to jest to normalne i często błąd 10km/h jest również normalny. Liczniki samochodowe często i gęsto przekłamują dlatego m.in fotoradary mają próg robienia zdjęć około 10km/h wzwyż niż ograniczenie w danym miejscu. W dodatku często zmiana wielkości felg niż oryginalne skutkują różnicą w km/h.


    To trochę bez sensu, skoro teraz mam tak, jak wyjmę kluczyk ze stacyjki wskazówki opadają za zero, jak włączę stacyjkę ustawiają się na zero, czy tak jest ok ??? bo na wyłączonej stacyjce spadają poza zero
  • #6 13986229
    lookashECL
    Poziom 14  
    Podłacz VAG-a, wbij się w blok Instuments (17) zrób test zegarów (opcja zegary na środku) i będziesz zaraz wiedział czy są równo czy tez nie.
  • #7 13986242
    kenumo
    Poziom 10  
    Dzięki, dziś będę sprawdzał i dam znać, czyli zegary jak zrobię testy mają ustawić się na środku ??? na 100 km ??
  • #8 13986427
    lookashECL
    Poziom 14  
    kenumo napisał:
    Dzięki, dziś będę sprawdzał i dam znać, czyli zegary jak zrobię testy mają ustawić się na środku ??? na 100 km ??

    TAK
  • #9 13986446
    kenumo
    Poziom 10  
    Korzystam z programu VCDS-PL 10.6 czy w nim to sprawdzę ?? bo nie bardzo wiem jak to znaleźć.
  • #10 13986538
    lookashECL
    Poziom 14  
    Nie mam VCDS-a ale wydaje mi się, że ma na pewno.
    Wejdź w moduł Zegary/Wskaźniki/Instuments 17
    Wykonaj test elementów wykonawczych i wtedy zobaczysz czy jest ok.
    W VAG-u startują zegary do końca, wracają do początku i staja na środku (przez chwile) potem jest "testowanie kontrolek".
  • #11 13987781
    kenumo
    Poziom 10  
    Dziś sprawdziłem VAG - niestety nie wiele bo nie wiem skąd pobrać pełną wersję, to co mogłem to uruchomiłem VAG i pojeździłem trochę obserwując i porównując prędkość na liczniku i w laptopie, i np licznik pokazuje 50 km a w laptopie 47 km więc myślę, że jest ok, obroty silnika też podobnie np 2900 w liczniku a w laptopie 2885 czy to będzie ok ??? Niestety nic więcej nie mogę sprawdzić, jeszcze jedząc sprawdziłem temp silnika, i prawidłowo wzrastała do 90 st. czujnik temp w licznikach nie reaguje, obstawiam uszkodzony silniczek, pytanie czy można z innej stacyjki przylutować taki silniczek ?? i gdzie można dostać pełną wersję VAG
  • #12 13988212
    grala1
    Specjalista grupy V.A.G.
    Wskazówki są poprawnie założone gdy po włączeniu zapłonu ustawią się na początku skali prędkościomierza i obrotomierza.
    Nie założysz ich na włączonym zapłonie bo i tak się przesuną.
    Wkładasz na zgaszonym, włączasz zapłon, one się ustawiają na początek skali, jak jest źle to powtarzasz procedurę aż trafisz że po włączeniu zapłonu staną na początku skali - czyli na zero.
    Nie każdy test licznika ustawia wskazówki na środku, zależy to od licznika. W jednym ustawi na środku w innym na 1/3 skali prędkościomierza.
  • #13 13988241
    kenumo
    Poziom 10  
    No i tak ma, tzn jak auto zgaszone to wskazówki spadają poza zero, a jak przekręcam kluczyk ustawiają się na zero obie czyli tak jest ok ?
  • #15 13988350
    kenumo
    Poziom 10  
    Dzięki, to tylko pozostał mi jeden problem, czyli wskazówka temperatury która nie podnosi się, czujnik wymieniony na nowy, mostkując przewody wskazówka ani drgnie czyli silniczek licznika do wymiany ?? bo możliwe, że przy zakładaniu wskazówek uszkodziłem, czy czujnik mimo, że nowy padł ?? ale wydaje mi się, że most kując przewody od czujnika to wskazówka powinna śmignąć do końca, czy mylę się ??


    Ewentualnie jak poprawnie sprawdzić czy wskazówka licznika od temperatury działą ????
  • #16 13988355
    Alfred_92
    Poziom 33  
    Tak, tak jest ok.
  • #17 13988390
    kenumo
    Poziom 10  
    Alfred_92 napisał:
    Tak, tak jest ok.


    Zegary czy czujnik temp ?
  • #18 13988408
    grala1
    Specjalista grupy V.A.G.
    Czujnik jest cztero-pinowy (dwa czujniki w jednej obudowie) więc może zwierasz nie tu gdzie trzeba.
    Możliwe że przy wkładaniu wtyczek zagiął się któryś pin w gnieździe licznika lub jest przerwany przewód podający masę na czujnik lub przewód pomiędzy licznikiem a czujnikiem.
    Gdybyś podłączył VAGa to było by widać w blokach pomiarowych co mu dolega.
  • #19 13988467
    kenumo
    Poziom 10  
    Już tłumacze - wskaznik temp w ogóle nie pokazywał temp, wymieniłem czujnik temp i wskazówka zaczęła wskazywać temp i było ok, musiałem rozebrać zehary aby wymienić diodę od oleju, poskładane są prawidłowo tzn, obie kostki są ok piny nie pozaginane (sprawdzałem) natomiast temp przestała pokazywać się, w VAG nie mogę sprawdzić bo nie mam pełnej wersji i nie bardzo wiem gdzie to się sprawdza, korzystam z przewodu do OBD2 takiego typu: http://enexus.pl/pl/p/POLSKI-INTERFEJS-VAG-USB-KKL-GRUPA-AUDIVW/593


    Natomiast czy czujnik sprawdziłem poprawnie nie wiem, odpinając kostkę są 4 przewody, tzw pin 1 i 4 oraz 2 i 3 zwierałem i tak i tak i nadal nic, możliwe, że zakładając wskazówki uszkodził się silniczek.

    Problem polega na tym, ze nie wiem jak dokładnie to sprawdzić, bo silniczek mogę przylutować ale wolę mieć pewność co konkretnie padło.

    To co udało mi się sprawdzić to w VAG podczas jazdy temp w laptopie która mi się pokazała wzrastała od uruchomienia silnika aż prawidłowo doszło do 90 st. nie bardzo wiem jak w VAG sprawdzić czy wskaźnik temp w zegarach jest ok
  • #20 13988546
    grala1
    Specjalista grupy V.A.G.
    Zobacz w VAGu czy widzi temperaturę dla cieczy chłodzącej w liczniku.
    Jeden czujnik pokazuje dla sterownika silnika, drugi dla licznika.
    Jeżeli licznik widzi 90 stopni a nie rusza się wskazówka to uszkodzony licznik lub źle złożony.
  • #21 13988560
    kenumo
    Poziom 10  
    Nie wiem czy dobrze sprawdzałem w blokach mi się pokazywało np. stan baku, obroty silnika, prędkość jazdy i temperatura która z zimnego silnika w czasie jazdy wzrastała - gdzie powinienem sprawdzić temperaturę w VAG z licznika czy pokazuje się ??


    Czy to powinno być obok tej temperatury która mi pokazywała się podczas jazdy w VAG na laptopie ?
  • #22 13988586
    grala1
    Specjalista grupy V.A.G.
    Skoro widziałeś ile jest w baku to patrzałeś w liczniku czyli tam gdzie trzeba, skoro było tam 90 stopni to licznik widzi popraną temperaturę z czujnika.
  • REKLAMA
  • #23 13988601
    kenumo
    Poziom 10  
    grala1 napisał:
    Skoro widziałeś ile jest w baku to patrzałeś w liczniku czyli tam gdzie trzeba, skoro było tam 90 stopni to licznik widzi popraną temperaturę z czujnika.


    No tak to w vag mi się pokazało, ale nadal nie wiem co z wskaznikiem z licznika, czy tam też powinna się pokazać druga wartośc temperatury obok siebie ??
  • #24 13988631
    grala1
    Specjalista grupy V.A.G.
    Drugi czujnik jest dla ECU i tam będziesz miał w blokach pomiarowych [SILNIK] wartość z drugiego czujnika - ale on nie ma nic do ruchu wskazówki w liczniku.
  • #25 13988652
    kenumo
    Poziom 10  
    grala1 napisał:
    Drugi czujnik jest dla ECU i tam będziesz miał w blokach pomiarowych [SILNIK] wartość z drugiego czujnika - ale on nie ma nic do ruchu wskazówki w liczniku.


    Czyli tam gdzie dziś mi się pokazały obroty silnika, stan paliwa, prędkość jazdy - i tam się pokazała temperatura czyli to był odczyt który idzie na wskazówkę temp ?? czyli było by ok a coś z wskaźnikiem w licznikach - czy myle się ?? jeszcze tam pokazała się aktualna godzina, więc chyba to były odczyty z licznika.
  • #26 13990408
    grala1
    Specjalista grupy V.A.G.
    Więc pozostaje tylko zrobić test licznika bo sygnał z czujnika temperatury dociera do niego i widzi go poprawnie.
  • #27 14000504
    kenumo
    Poziom 10  
    Temat do zamknięcia, wszystkim dzięki za pomoc.

    Dziś otrzymałem zakupione na alledrogo zegary, na zakupionych zegarach temp jest ok i pokazuje się, rozebrałem swoje stare zegary i kręcąc silniczkami okazało sie, że wszystkie 3 kręcą (tzn słychać jak pracują) a 4 (od temp. wody) nie i nawet nie idzie nim przekręcić, ponieważ nie znam sie jeszcze aż tak na VAG i adaptacji zegara, zrobiłem zamianę, z zakupionych zegarów wlutowałem silniczek i zamontowałem do swoich starych zegarów, przy okazji przełożyłem też głośniczek, podpinam zegary, i temperatura na moich starych zegarach śmiga i pokazuje prawidłowo.

    Sama kalibracja zegarów dość prosta, podłączając licznik, silniczki zabrzęczą, następnie przekręcam kluczyk w stacyjce i po 30 sek ustawiam wskazówki na zero, jak wyjmuję kluczyk ze stacyjki wskazówki opadają poza 0, jak przekręcam ustawiają się równo na 0 - więc ok (chyba, że mylę się).

    Jutro powinienem dostać kabelek OBD2 i posprawdzam w VAG jak wygląda ogólny stan mego MK4.
  • #28 14257802
    kenumo
    Poziom 10  
    Witam, robiłem test zegarów i wszystkie ładnie zatrzymują się na środku (prędkościomierz, temperatura, paliwo) poza obrotami silnika zatrzymują się na 3000 czy tak jest ok .. ?? ??
  • #30 14257850
    kenumo
    Poziom 10  
    grala1 napisał:
    Tak, nie zawsze wszystkie zatrzymują się na środku.


    Dzięki za info a jeszcze mam pytanie jaki jest zakres temp. silnika mój na vag w zegarach pokazuje 83 st., w silniku nie mogę wejść bo coś mam schrzanione.
REKLAMA