Witam
Od jakiegoś czasu męczy mnie problem w moim clio. Problem polega na chwilowym braku reakcji na pedał gazu na ciepłym silniku jak i słabym przyspieszeniu w górnych granicach obrotów.Problem pojawia się po odpaleniu na ciepłym silniku, gdy odpalam auto silnik łapie niskie obroty, tzn obrotomierz pokazuje obroty na tej kropce pomiędzy 5 a 10, i ewidentnie słychać zmianę w pracy silnika na "twardszą" niż normalnie, a gdy dodaje gazu silnik nie reaguje dopiero po ok 5s zaczyna powoli wkręcać się na obroty. Dodam że zdarza się tak, lecz nie zawsze, że auto rano po odpaleniu przez ok 2 minuty potrafi normalnie i żwawo wkręcać się na obroty, żeby po tych dwóch minutach znowu było ospałe
Ostatnio parę razy sprawdzałem prędkość max i zawsze Clio dobrym tempem szło do 140 - 150 km/h, po czym osiągałem 180, teraz 150 auto idzie ale z górki i z ciężkim bólem
Wszystkie filtry w aucie zostały wymienione więc to odpada na pewno. Przepływomierz odpinałem i auto przyspiesza ale łagodnie bez tego jakby uderzenia turbo od ok 2 tys obrotów. Zauważyłem również minimalne falowanie obrotów na ciepłym silniku, a gdy np jadę autem zaraz po odpaleniu na zimnym i zmieniam bieg na większy i puszczam gaz to obroty spadają na wyżej wspomnianą kropkę po czym podnoszą się do osiągnięcia normalnych obrotów pracy silnika. Oprócz filtra paliwa wyczyściłem EGR ale postanowiłem go zaślepić bo podobno auto robi się żwawsze.
Byłem w serwisie podpiąć się pod komputer i wyszły trzy błędy:
1. Obwód czujnika temp paliwa
- zwarcie z masą
- obwód otwarty lub zwarcie przy +12v
2. Obwód czujnika temp powietrza
- zwarcie z masą
- obwód otwarty lub zwarcie przy +12v
3 Obwód przepływomierza powietrza
- zwarcie przy +V akum zasilania czujnika
- obwód otwarty lub zwarcie do masy przy zasila czujnika
- niezgodność z predkoscia obrotowa silnika
- zwarcie przy +12v
- obwód otwarty lub zwarcie do masy
Takie informacje otrzymałem na wydruku z serwisu. Mechanicy stwierdzili że to przepływomierz, lecz postanowiłem od razu nie kupować nowego, lecz rozejrzeć się za używką. Dzisiaj byłem u sprzedawcy który ma wystawione na allegro trzy takie same przepływomierze o numerach 7700109812 czyli pasujące do mojego Clio. Efekt? Zero zmian jeśli chodzi o prace silnika jak i przyspieszenie na wszystkich 3 przepływomierzach:( Więc gdzie leży przyczyna mojej usterki ?
Czy zmiana przepływomierza nic nie pomoże, jeśli załóżmy nie wykasuje ponownie powstałych błędów wyżej opisanych? Czy szukać przyczyny na kabelkach które mogą robić gdzieś zwarcie ?
Swierzak90
Średnio Zaawansowany
Pokaż profil
Od jakiegoś czasu męczy mnie problem w moim clio. Problem polega na chwilowym braku reakcji na pedał gazu na ciepłym silniku jak i słabym przyspieszeniu w górnych granicach obrotów.Problem pojawia się po odpaleniu na ciepłym silniku, gdy odpalam auto silnik łapie niskie obroty, tzn obrotomierz pokazuje obroty na tej kropce pomiędzy 5 a 10, i ewidentnie słychać zmianę w pracy silnika na "twardszą" niż normalnie, a gdy dodaje gazu silnik nie reaguje dopiero po ok 5s zaczyna powoli wkręcać się na obroty. Dodam że zdarza się tak, lecz nie zawsze, że auto rano po odpaleniu przez ok 2 minuty potrafi normalnie i żwawo wkręcać się na obroty, żeby po tych dwóch minutach znowu było ospałe
Byłem w serwisie podpiąć się pod komputer i wyszły trzy błędy:
1. Obwód czujnika temp paliwa
- zwarcie z masą
- obwód otwarty lub zwarcie przy +12v
2. Obwód czujnika temp powietrza
- zwarcie z masą
- obwód otwarty lub zwarcie przy +12v
3 Obwód przepływomierza powietrza
- zwarcie przy +V akum zasilania czujnika
- obwód otwarty lub zwarcie do masy przy zasila czujnika
- niezgodność z predkoscia obrotowa silnika
- zwarcie przy +12v
- obwód otwarty lub zwarcie do masy
Takie informacje otrzymałem na wydruku z serwisu. Mechanicy stwierdzili że to przepływomierz, lecz postanowiłem od razu nie kupować nowego, lecz rozejrzeć się za używką. Dzisiaj byłem u sprzedawcy który ma wystawione na allegro trzy takie same przepływomierze o numerach 7700109812 czyli pasujące do mojego Clio. Efekt? Zero zmian jeśli chodzi o prace silnika jak i przyspieszenie na wszystkich 3 przepływomierzach:( Więc gdzie leży przyczyna mojej usterki ?
Czy zmiana przepływomierza nic nie pomoże, jeśli załóżmy nie wykasuje ponownie powstałych błędów wyżej opisanych? Czy szukać przyczyny na kabelkach które mogą robić gdzieś zwarcie ?
Swierzak90
Średnio Zaawansowany
Pokaż profil