Jeśli na zaciskach akumulatora jest 13V a na zacisku (+) alternatora więcej należy wyeliminować opory na stykach pomiędzy alternatorem a akumulatorem ( śniedź, luźny zacisk, brud). Regulator jest tak zbudowany, że ma utrzymać zadane napięcie. Odchyłki od napięcia regulatora są w zależności od obciążenia...ale przyjmuje się min 13.8V w czasie pracy silnika i np włączenie prądożernych urządzeń. Jeśli napięcie spada poniżej tego minimum to po wyeliminowaniu uszkodzenia regulatora trzeba sprawdzić stan alternatora...pierścienie ślizgowe, diody wzbudzenia, główne diody prostownicze.