Fiat Brava - Brak klaksonu

Witam po zakupie fiata okazało się że nie działa klakson...
Sprawdziłem już syrenę podłączając ją na krótko - sprawna
zobaczyłem czy nie spalił się bezpiecznik - sprawny
zmierzyłem napięcie na przewodach idących do syreny podczas wciskania klaksonu - brak napięcia

Wstępnie obstawiam na przekaźnik bądź przycisk klaksonu w kierownicy
moje pytania są następujące:
Jak nie rozbierając kierownicy sprawdzić czy przycisk zamyka układ? Czy jeżeli pociągnę sobie masę i przytknę miernik do bezpiecznika od klaksonu to powinienem uzyskać napięcie 12V? Co by diagnozowało że przycisk w kierownicy nie zamyka układu?

Oraz jak sprawdzić przekaźnik? Nie wiem gdzie on się znajduje i który to... Jedyne co mi wpadło do głowy to wyjąć bezpiecznik od klaksonu i jakiś inny o tym samym nominale natężenia i na krótko pociągnąć napięcie z innego gniazda bezpiecznika włączając element za który odpowiada ten inny bezpiecznik w celu uzyskania napięcia do gniazda bezpiecznika od klaksonu oczekuje że jeżeli przekaźnik jest dobry to napięcie z innego gniazda pobudzi przekaźnik który w rezultacie wysteruje się podając napięcie na klakson kiedy wcisnę przycisk klaksonu bo wyczytałem że w kierownicy włącznik zamyka minus a nie plus więc sam plus z innego gniazda nie wysteruje przekaźnika

Proszę o wyrozumiałość ponieważ jestem totalnym amatorem w dziedzinie elektryki i chciałbym uzyskać pomoc co do naprawy klaksonu. Wracając do kierownicy to jest w niej poduszka i czytałem coś nie coś że może być później błąd poduszki powietrznej dlatego też wole nie rozbierać jej jeżeli da się zdiagnozować czy włącznik klaksonu jest sprawny bez konieczności jej demontażu

Proszę o wszelkie metody oraz rady sprawdzenia włącznika oraz przekaźnika.

Taśma pod kierownicą zwykle pierwsza pada. Kontrolka poduszki Ci się nie świeci?

morton20 wrote:

Jedyne co mi wpadło do głowy to wyjąć bezpiecznik od klaksonu i jakiś inny o tym samym nominale natężenia i na krótko pociągnąć napięcie z innego gniazda bezpiecznika włączając element za który odpowiada ten inny bezpiecznik w celu uzyskania napięcia do gniazda bezpiecznika od klaksonu oczekuje że jeżeli przekaźnik jest dobry to napięcie z innego gniazda pobudzi przekaźnik który w rezultacie wysteruje się podając napięcie na klakson kiedy wcisnę przycisk klaksonu bo wyczytałem że w kierownicy włącznik zamyka minus a nie plus więc sam plus z innego gniazda nie wysteruje przekaźnika

Bezpiecznik jest już za przekaźnikiem, więc podając napięcie na bezpiecznik zatrąbisz, ale nie sprawdzisz tym sposobem przekaźnika.
Przekaźniki są od tyłu tego panelu z bezpiecznikami, ale jak wspomniałem na wstępie obstawiam taśmę.

Sprwadzisz to odszukując przewód od klaksonu pod kierownicą.

Tu masz opis bezpieczników i przekaźników do twojego autka. http://autokacik.pl/showflat.php?Number=285121229 Zamień przekaźnik na chwilę od czegoś innego.

Co sprawdzę odszukując przewód pod kierownicą ? Z tego linku są opisy skrzynek bezpieczników od opla przed i po lifcie a nie od fiata brava
Czyli przekaznik odnajdę po kablu od bezpiecznika klaksonu? Jak działa dokładnie przekaźnik tzn. Potrzebuje napięcie żeby się przesterował więc jak to jest mase ma na stałe podaną gdzieś z ramy samochodu a wciskając przycisk klaksonu zamykam obwód plusa który poda napięcie + na przekaznik? A co do kontrolki poduszki powietrznej to po odpaleniu silnika wszystkie kontrolki gasną

Problemem okazał się przekaźnik klaksonu Po wymianie wszystko pięknie działa temat uważam za zamknięty:)