Renault premium dxi - Adblue oraz doładowanie

Question

Witam poajawiły sie oto takie błędy.Filtry wymienione łącznie z adblue. Autko póki zimne jedzie potem jak się rozgrzeje już turbawa jakby nie ciąg...

Anonymous · Answer

Tak to na filtrze

uhr · Answer

A ten problem z doładowaniem ? Jest z tym powiazany czy to co innego?

Anonymous · Answer

Sprawdź katalizator

elektryk502 · Answer

Dokładnie, odkręć łącznik elastyczny rury wydechowej i obejrzyj czy nie skrystalizowało się Ad Blue.

hubert04 · Answer

ilu konny masz silnik

pol.1979 · Answer

Odnośnie ciśnienia doładowania odpowiedź znajdziesz tutaj : https://www.elektroda.pl/rtvforum/viewtopic.php?p=12647375#12647375

elektryk502 · Answer

Kolego polo.1979 w premiumce dxi nie ma czujnika prędkości obrotowej turbiny, turbosprężarka nie ma łopatek, posiada zawór upustowy. Link który podałeś dotyczy Volvo fh 400. Proponował bym sprawdzić katalizator, chłodnicę powietrza doładowania, kolektor dolotowy (czasami pękają), czujnik ciśnienia doładowania, regulacja zaworów. Nie ma jednoznacznej odpowiedzi na ten błąd, trzeba kolejno wykluczać.

pol.1979 · Answer

Kolego elektryk502 po pierwsze sterowniki w premiumce są z volvo, sprawdziłem to na premium 2007 rok dxi. Powiedz co za bzdury piszesz że turbosprężarka nie ma łopatek a co ma wiaderka?Pewnie chodzi ci o zmienną geometrię i nie o łopatki tylko kierownicę.Niestety ta którą diagnozowałem posiada i co więcej ci napisze że przypuszczam skoro sterownik jest volvo to i silnik z renaulta też nie jest lub jest zrobiony w kooperacji tak jak to ma miejsce np: w oplu silnik jest z isuzu i co teraz napiszesz. Następnie widziałeś turbinę bez zaworu upustowego, chyba wiatrową.Masz jedynie rację do nieszczelności i czujnika ciśnienia doładowania.Nie pisz że katalizator bo się nie znasz błędy były by inne odnośnie adblue czujnik Nox zaraz to wyłapie i wywali błąd tak więc proszę nie znasz się nie pisz wszystko podałem w linku wyżej a może sam zainteresowany napisze co było uszkodzone wtedy ocenimy kto posiada wiedzę i doświadczenie.

Anonymous · Answer

Dokładnie tak. Ale dotyczy euro 4 i 5. To w takim razie w euro 3 jest wiatrowa. Bo nawiasem mówiąc każda robi wiatr.Więc Kolega się zna i nie wie co to jest przeciwciśnienie ??? No nie zawsze wykrywane jako usterka katalizatora. No i jeszcze to Kolego Ty się mylisz bo nie ma zmiennej geometrii w Volvo nawet z 2008 roku.I fakt może diagnozowałeś, ale tej turbiny nie wyciągałeś, a z zewnątrz wygląda podobnie.

pol.1979 · Answer

Kolego RENO-MAX mogę podmienić katalizator z drugiej sprawnej premiumki, jeśli błąd zostanie zwrócisz koszty przekładki?

gucio~1 · Answer

Ja znam jedną turbinę o zmiennej geometrii. Turbobrake a Axorze. Znacie jakieś inne?

elektryk502 · Answer

Podmiana katalizatora nie jest konieczna, wystarczy zrobić test przeciwciśnienia, obejrzeć czy nie skrystalizowało się AdBlue i z tyłu katalizatora skontrolować czy nie jest przesunięty wkład katalizatora. A pytanie o zwrot kosztów do osoby, która stara się pomóc w rozwiązaniu problemu jest nie na miejscu.

Anonymous · Answer

Może to ja go podmienię i jak będzie ok to wystawię fakturę .Nawiasem mówiąc 16 postów od 2008 roku , w tym 3 w ciągu ostatnich 3 dni , Nie przekonuje mnie do słuchania twoich złośliwości. No i Kolega słusznie zauważa , teoretycznie pomagasz i żądasz rekompensaty??? za co?????
Jeśli wymieniasz to na jakiejś podstawie, porządna diagnoza i po problemie.

MAN Electronics · Answer

A ja mam pytanie czy tytułowy pojazd jest Twój że zwracasz się do Kol. RENO-MAX takim sformułowaniem ???

piotr2706 · Answer

Kolego gucio~1
turbo ze zmienną geometrią występuje również w Iveco Stralis. Nawiasem mówiąc straszne dziadostwo, 300 - 400 tys i turbo do wymiany, podobno dobrze nie da się zregenerować ale to podobno. Koszt nowej około 5500 zł.

gucio~1 · Answer

Zgadza sie. Stralis ma coś takiego.