Elektroda.pl
Elektroda.pl
X
Proszę, dodaj wyjątek www.elektroda.pl do Adblock.
Dzięki temu, że oglądasz reklamy, wspierasz portal i użytkowników.

Renault Megane 1.4 16v - check, stop oraz czerwony silnik z napisem stop

cytrus0304 28 Wrz 2014 17:05 8862 21
  • #1 28 Wrz 2014 17:05
    cytrus0304
    Poziom 6  

    Renault Megane 1.4 16v - check, stop oraz czerwony silnik z napisem stop

    Witam

    Od zeszłego tygodnia z jakiegoś powodu w trakcie jazdy włączają mi się trzy kontrolki - żółty check, czerwony STOP oraz czerwona kontrolka silnika z napisem stop, silnik wtedy lekko szarpnie i trwa to nie więcej niż 2 sekundy po czym kontrolki gasną i wszystko działa jak należy.

    Czy miał już może ktoś podobny problem? Czego to może być objaw?

    Mój samochód to Renault Megane 1 1.4 16v benzyna.

    0 21
  • Pomocny post
    #2 28 Wrz 2014 17:22
    wartata
    Poziom 15  

    cytrus0304 napisał:
    Czego to może być objaw?
    cewka

    0
  • #3 28 Wrz 2014 17:27
    cytrus0304
    Poziom 6  

    Cewka a konkretniej?

    2
  • Pomocny post
    #4 28 Wrz 2014 17:28
    Aleksander_01
    Poziom 39  

    Trzecia, zapłonowa.

    1
  • #5 28 Wrz 2014 18:00
    cytrus0304
    Poziom 6  

    Ja coś mogę z tym zrobić czy to już wymaga wizyty w warsztacie?

    Dodano po 30 [minuty]:

    Trochę poczytałem i widzę że to sprawa prosta w wymianie :) Tylko ta cena wrrr Cewka zapłonowa Beru będzie odpowiednia? Czytałem że droższy Sagem jest bardziej awaryjny.

    1
  • Pomocny post
    #6 28 Wrz 2014 19:39
    chomik106
    Poziom 17  

    Beru jest bardzo dobrej jakości.

    0
  • #7 29 Wrz 2014 11:08
    cytrus0304
    Poziom 6  

    Nie wiem tylko która szwankuje :)

    1
  • #8 29 Wrz 2014 11:10
    autoas
    Poziom 42  

    Będziesz wymieniał w ciemno czy oddasz do naprawy...

    0
  • #9 29 Wrz 2014 11:14
    Aleksander_01
    Poziom 39  

    Mając sprawną to bardzo łatwo sprawdzić, ja stawiam na trzecią.

    0
  • #10 29 Wrz 2014 12:16
    grala1
    Specjalista grupy V.A.G.

    Wymień cewkę a potem szukaj dalej przyczyny.
    Czy wy żeście powariowali? Przecież tam może być 20 innych przyczyn z takimi objawami i wcale nie musi być to cewka.
    99% szkodzeń cewki to totalny brak iskry lub wypadanie zapłonu a nie brak iskry tylko przez 2 sekundy.

    0
  • #11 29 Wrz 2014 14:39
    autoas
    Poziom 42  

    Tak trzymać....najwyżej klient będzie bardziej "miętki" jak będzie oddawał auto do warsztatu...

    0
  • #12 29 Wrz 2014 23:17
    cytrus0304
    Poziom 6  

    Nie kłóćmy się :) Świece mam nowiutkie wiec spróbuję wymienić cewkę, na razie jedną i będę obserwował co się będzie działo dalej, do tego ktoś zasugerował mi żebym przeczyścił odpowiednim preparatem gniazda, wtyki i styki bo to często w "renówkach" robi psikusy - ogarnę. Mam tylko cichą nadzieję że nie będzie konieczności wymiany wszystkich cewek.

    Dodano po 4 [minuty]:

    Hmm Aleksader_01 dlaczego własnie ta trzecia?

    0
  • #13 29 Wrz 2014 23:42
    grala1
    Specjalista grupy V.A.G.
  • #14 30 Wrz 2014 00:11
    Aleksander_01
    Poziom 39  

    Z tą trzecią to taki żart, skoro gość w 2 poście wie że to cewka (chyba ma szklaną kulę), to zgaduję że trzecia.
    A teraz poważnie - jedź na diagnostykę, ona prawdę powie.

    0
  • Pomocny post
    #15 30 Wrz 2014 07:58
    wartata
    Poziom 15  

    cytrus0304 napisał:
    że nie będzie konieczności wymiany wszystkich cewek.
    Nigdy nie padają wszystkie.
    Na pracującym silniku unoś odkręcone cewki, jeśli nie zauważysz różnicy w pracy silnika to ta jest uszkodzona.
    Kupuj Beru, denso lub bougiecord.

    0
  • #16 30 Wrz 2014 13:01
    grala1
    Specjalista grupy V.A.G.

    Kolego WARTA, wytłumacz mi jak to jest z tą cewką że uszkodzona jest tylko przez 2 sekundy?
    Nagle sama się naprawia by za godzinę znów przez 2 sekundy nie działać?

    0
  • #17 30 Wrz 2014 19:37
    autoas
    Poziom 42  

    wartata napisał:
    Na pracującym silniku unoś odkręcone cewki

    Bardzo fatalna próba, generuje dodatkowo dużo błędów i jak auto trafi na diagnostykę to nie wiadomo co robić....
    Po drugie łatwo uszkodzić izolację wysokonapięciową czyli "fajkę" lub samą cewkę i wydatek jeszcze większy...

    0
  • #18 30 Wrz 2014 23:27
    cytrus0304
    Poziom 6  

    Z tymi dwiema sekundami to jest tak że zapalają się te kontrolki na nie więcej niż dwie sekundy, lekko szarpnie autem, po czym kontrolki gasną, silnik pracuje normalnie dalej kolego grala1 :)
    Nie wiem też od czego to zależy bo dzieje się tak zarówno na rozgrzanym silniku po przejechaniu ok 5-8 km i na zimnym ledwie uruchomionym. Mam tylko nadzieję że to nic poważnego tylko jakiś "grymas" megi :P
    Udam się najpierw na diagnostykę. Jak już będę wiedział co jest grane to na pewno to tutaj opiszę.

    0
  • #19 01 Paź 2014 08:43
    wartata
    Poziom 15  

    Clip bardzo wskazany. Koniecznie zapisz średnią wartość spalania stukowego.

    0
  • #20 06 Paź 2014 18:50
    cytrus0304
    Poziom 6  

    Hmm problem chwilowo ustał ponieważ teraz włączył się service abs. Muszę poczekać teraz do 10go i podepnę moją rozkapryszoną megi do kompa :)

    0
  • #21 01 Lis 2014 21:06
    wladyslawr
    Poziom 1  

    Miałem podobny problem 1,6 16v metodą prób wymieniałem cewki i udało się naprawić 2 uszkodzone po rozmowie z mechanikiem stwierdził że delikatne uszkodzenie cewek powodowało ogłupianie komp co powodowało wskazywane awarii diagnostyka stwierdziła błędy zasilania

    0
  • #22 11 Gru 2014 12:00
    cytrus0304
    Poziom 6  

    Witam
    Diagnostyka nie wykazała żadnych błędów związanych z silnikiem czy zasilaniem i nawet w historii nie ma nic poza informacją że mam problem z czujnikami abs z przodu i tyłu po lewej stronie oraz błąd na "zębatce" abs z przodu (być może przez brak zębów lub pękła ale to muszę najpierw sprawdzić). A kontrolki jak się zapalały tak się zapalają ... hmm

    3