logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Peugeot 307 1.6 16v Beznyna 20 - Nie odpala kody błędu p0261, p0267, p0270, p026

wisnia37 28 Wrz 2014 21:43 12495 15
REKLAMA
  • #1 13999231
    wisnia37
    Poziom 10  
    Witam,
    jak w temacie silnik nie odpala, kreci rozrusznik. Po podłączeniu modułu OBD2:

    p0261 cylinder 1 injector circuit low - P0261,"Wtryskiwacz cylindra 1 - niski sygnał"
    p0267 cylinder 3 injector circuit low - P0267,"Wtryskiwacz cylindra 3 - niski sygnał"
    p0270 cylinder 4 injector circuit low - P0270,"Wtryskiwacz cylindra 4 - niski sygnał"
    p0264 cylinder 2 injector circuit low - P0264,"Wtryskiwacz cylindra 2 - niski sygnał"
    P0444 Open obwód sterujący system sterowania zaworami na powrót par paliwa

    Dzień wcześniej wracając do domu pojawił się czeck engine i komunikat na wyświetlaczu: komunikat depollution system fault, rano już nie odpalił :/

    Ktoś się spotkał z czymś takim? Prosze o rady
  • REKLAMA
  • #2 13999257
    kacper082
    Poziom 18  
    Niskie ciśnienie paliwa. Proponuję sprawdzić czy pompa niskiego ciśnienia podaje paliwo.
  • REKLAMA
  • #3 13999721
    grala1
    Specjalista grupy V.A.G.
    kacper082 napisał:
    Niskie ciśnienie paliwa. Proponuję sprawdzić czy pompa niskiego ciśnienia podaje paliwo.

    Coś się chyba koledze pomyliło.

    Proponuje sprawdzić czy na wtryski dochodzi zasilanie.
  • #4 13999908
    wisnia37
    Poziom 10  
    grala1 napisał:
    kacper082 napisał:
    Niskie ciśnienie paliwa. Proponuję sprawdzić czy pompa niskiego ciśnienia podaje paliwo.

    Coś się chyba koledze pomyliło.

    Proponuje sprawdzić czy na wtryski dochodzi zasilanie.


    Chyba jednak koledze się nie pomyliło, bo przy przekręceniu kluczyka nie słychać jak to zwykle bywa pompki.

    Szukałem napięcia na kostce przy pompce i brak prądu.... macie jakieś pomysły?
    Bezpieczniki sprawne.
  • REKLAMA
  • #5 14000016
    autoas
    Poziom 42  
    A wiesz skąd to napięcie się tam pojawia, masz jakieś schematy, wiedzę?
  • #6 14000028
    wisnia37
    Poziom 10  
    autoas napisał:
    A wiesz skąd to napięcie się tam pojawia, masz jakieś schematy, wiedzę?


    nie rozumiem, napisałem że nie ma napięcia na kostce.
  • #7 14000088
    autoas
    Poziom 42  
    wisnia37 napisał:
    napisałem że nie ma napięcia na kostce.

    Jak to sprawdzasz, na włączonym zapłonie, jak kręcisz rozrusznikiem? czy jakoś inaczej?
    grala1 napisał:
    Proponuje sprawdzić czy na wtryski dochodzi zasilanie.

    To też trzeba sprawdzić...
  • REKLAMA
  • #8 14000089
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #9 14000186
    Aleksander_01
    Poziom 42  
    wisnia37 napisał:
    autoas napisał:
    A wiesz skąd to napięcie się tam pojawia, masz jakieś schematy, wiedzę?


    nie rozumiem, napisałem że nie ma napięcia na kostce.


    Jak jesteś sam przy tej naprawie to praktycznie nigdy tam nie będzie napięcia, słuchaj starszych co mają obrośnięte.
  • #10 14000196
    autoas
    Poziom 42  
    kacper082 napisał:
    Proponuję sprawdzić czy pompa niskiego ciśnienia podaje paliwo.

    No i nie ma tam takiego elementu...jest po prostu pompa paliwowa...
  • #11 14009505
    wisnia37
    Poziom 10  
    ehhh... BSM to padło, po wymianie wszystko gra.
  • #12 14009690
    kortyleski
    Poziom 43  
    Wróci. To nie bsm raczej... Zielonej bym szukał :)
  • #13 14010073
    wisnia37
    Poziom 10  
    kortyleski napisał:
    Wróci. To nie bsm raczej... Zielonej bym szukał :)


    Co masz na myśli?
  • #14 14013494
    kortyleski
    Poziom 43  
    Skorodowana instalacja.
  • #15 14020166
    wisnia37
    Poziom 10  
    kortyleski napisał:
    Skorodowana instalacja.


    Samochód jest z 2006 już byłby problem z korozją?
    Zresztą po wymianie modułu działa zatem mam nadzieje że nie masz racji.
  • #16 20801034
    Vein
    Poziom 22  
    Dla tych co szukają i trafią na ten wątek:
    Winny jest BSM (moduł z bezpiecznikami pod maską) a właściwie "niewymienialny" (wlutowany na stałę) przekaźnik w tym module. Styki się wypalają. Tymczasowe rozwiązanie to połączenie bezpiecznika pompy paliwa z innym bezpiecznikiem który jest załączany "po kluczyku" w tym samym module.
REKLAMA