logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Renoult Megane 2001 1,4B 16V - Grzanie sondy 2 w Sirius 34

Pati 30 Wrz 2014 12:54 6087 15
REKLAMA
  • #1 14003261
    Pati
    Poziom 27  
    Witam! nie mam dokładnego schematu dla tego sterownika, ale z tego co przemierzyłem wyjścia z kostki stawiam na uszkodzone wyjście grzania z ECU.

    Ma ktoś może pinout takiego sterownika albo spotkał się z podobnym problemem?

    Sytuacja wygląda tak z objawów somatycznych to wchodzi na wysokie obroty a po naciśnięciu hamulca z nich schodzi a błąd to grzanie sondy. Pierwsza ma zasilanie druga nie ma.

    Pozdrawiam!
  • REKLAMA
  • #2 14003328
    wartata
    Poziom 15  
    Pati napisał:
    druga nie ma.
    to nie problem, poza błędem
  • REKLAMA
  • #3 14003967
    Pati
    Poziom 27  
    zastanawiam się czy problem nie jest wspólny dla tych objawów, bo to jedyny błąd a odkąd się pojawił to szaleją te obroty. (wywaliło check)
  • REKLAMA
  • #4 14003975
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Zasilanie grzałek idzie zna stałe z przekaźnika,ecu dołącza tylko tam mase w celu kontroli grzania.Poszukaj przerwy na wiązce.A obroty to oringi na kolektorze i przepustnicy
  • #5 14004008
    wartata
    Poziom 15  
    Pati napisał:
    czy problem nie jest wspólny dla tych objawów
    nie jest
  • #6 14005310
    Pati
    Poziom 27  
    andrzej20001 napisał:
    Zasilanie grzałek idzie zna stałe z przekaźnika,ecu dołącza tylko tam mase w celu kontroli grzania.Poszukaj przerwy na wiązce.A obroty to oringi na kolektorze i przepustnicy


    Tzn na wszystkich schematach (różnych tam Sirius'ów) oba kable do grzałki wychodzą z ECU bezpośrednio bez przekaźnika. I oba niezależnie czyli 2 kable do pierwszej sondy i dwa do drugiej. Zastanawia mnie czy te Wasze informacje to dywagacje czy jesteście pewni co piszecie. Pozdr.
  • REKLAMA
  • #7 14005728
    andrzej20001
    Poziom 43  
    W inter data megana 1.4 16v od 10/2000> sirius 34 jak wół zasilanie sond idzie z pinu przekaźnika co zasila wtryskiwacze.
  • #8 14005855
    Pati
    Poziom 27  
    Aha bo ja miałem właśnie jakieś inne siriusy. Wyślesz mi screena?
  • #10 14006132
    Pati
    Poziom 27  
    Jeden przekaźnik steruje jakimś Motorem a drugi chyba wtryskiwaczami tak jak mówisz. Tylko nie widzę pinoutu bo niska rozdzielczość zdjęcia

    Dodano po 42 [sekundy]:

    No i ogólnie wystawia masę pewnie przez sterownik więc tu może być problem.

    Dodano po 43 [sekundy]:

    ew. wyślij na pocztę fotę o większej rozdz. na vowo(_at_)wp.pl
  • #11 14006142
    wartata
    Poziom 15  
    Pati napisał:
    tu może być problem.
    nie miałbyś sygnału
  • #12 14006366
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Poprawiłem zdjęcie ,przewód zasila wtryskiwacze sondy i zawór odpowietrzania zbiornika i idzie do ecu. Masz zgnite przewody gdzieś.
  • #13 14006664
    Pati
    Poziom 27  
    dobra ogarne jak to wygląda jak będę miałauto. Pozdro!!!! i dzięki póki co!
  • #14 14021444
    Pati
    Poziom 27  
    Sprawdziłem wszystko ciągłość przewodów jest ok od samego sterownika. Podłączyłem zasilanie pod kostkę od ECU + pod 66pin i - pod 68 a następnie pod 65 w obu przypadkach jest pobór prądu przez sondy w granicach 0,8A po odłączeniu kostek sondy pobór ustępuje więc wiadomo, że to sondy biorą ten prąd. Wygląda na to że nie ma tej masy na 68 pinie jakby brak ciągłości ale w sterowniku. Prze lutowałem kostkę ECU ale to nic nie dało. Mi to wygląda w tej sytuacji na uwalone ECU. Macie jakieś koncepty? Pozdrawiam!

    Dodano po 49 [sekundy]:

    Ew. duży problem jest z założeniem innego ECU? Immo off i te sprawy dla Sirius 34?

    Dodano po 39 [sekundy]:

    Dodam tylko że schemat się zgadza co do joty w tym zakresie.
  • #15 16613039
    wowka
    Poziom 28  
    Odnowie temat gdyż mam podobny problem z tym, że jest to sirius 32. Komputer po odpaleniu silnika nie podaje masy na grzanie sondy za katalizatorem w efekcie czego sonda nie pracuje. Po czasie sterownik zapala check z błędem ze katalizator jest niesprawny. (DF106). Pytanie jest takie czy ta masa na sondę ma byc podawana caly czas po uruchomieniu silnika czy po prostu sterownik załącza grzanie tej sondy kiedy chce sobie sprawdzic stan katalizatora? Nie wiadomo teraz czy katalizator rzeczywiście jest niesprawny czy błąd jest wynikiem braku grzania sondy. Gdy podam mase na przewód sonda zaczyna pracować jednak pojawia się błąd ze grzanie sondy ma zwarcie do masy. Czyli diagnostyka grzałki niby działa ale brakuje zasilania. Został nawet zakupiony drugi sterownik jednak na obu jest to samo. Podejrzewam że oba mają taką samą usterkę.
  • #16 16614276
    genek1000
    Poziom 35  
    wowka napisał:
    Pytanie jest takie czy ta masa na sondę ma byc podawana caly czas po uruchomieniu silnika czy po prostu sterownik załącza grzanie tej sondy kiedy chce sobie sprawdzic stan katalizatora?

    Podaje masę wtedy kiedy chce przejść w zamkniętą pętle sterowania składu mieszanki przez sondę za katalizatorem lub w celu diagnozy katalizatora.
    Do jednego i drugiego muszą być spełnione odpowiednie warunki.
    Urządzenia diagnostyczne mają takie funkcje jak odczyt stanów i parametrów i tam wtedy widać co kiedy grzeje i jakie napięcie odczytuję.
REKLAMA