logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

VW Passat 1.9TDI AJM - Duży Pobór prądu, nie mogę znaleźć przyczyny.

Memciu 02 Paź 2014 20:40 4833 18
REKLAMA
  • #1 14010050
    Memciu
    Poziom 11  
    Witam.

    Mam następujący problem.

    W niedzielę nie mogłem odpalić auta, więc wziąłem się za sprawdzenie napięcia i natężenia przy aku.

    Prąd ładowania wyszedł raz 14.37 [przy obciążeniu] a później 14.45V [bez obciążenie, jedynie światła], później zmierzyłem sam aku, miał 12.05V
    Zacząłem mierzyć czy coś nie kradnie mi prądu, podłączyłem między plus a klemę i wyszło tak:
    najpierw wskakiwało 0.33A , po jakimś czasie było 0.23A i tak zostało.

    Sprawdzałem wszystkie przekaźniki i bezpieczniki[obok kierownicy, dwie płyty przekaźników pod kierownicą i te bezpieczniki/przekaźniki koło komputera] wyciągając je, nic się nie zmieniło.

    Teraz nie wiem co może być jeszcze powodem takiego poboru prądu, dodam że odłączyłem całkiem radio i nic to nie dało.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 14010066
    andi731
    Poziom 16  
    Sprawdzasz po ok 30 min jak moduł komfortu uspiony?
  • Pomocny post
    #3 14010070
    domex32
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Pomiarów dokonuj na zamkniętym i zaryglowanym aucie.

    Dla pewności odłącz jeszcze alternator.

    Zaglądałeś pod dywan kierowcy czy nie gnije moduł komfortu oraz czy oświetlenie bagażnika i drzwi się nie pali?
  • #4 14010112
    Memciu
    Poziom 11  
    andi731 napisał:
    Sprawdzasz po ok 30 min jak moduł komfortu uspiony?

    Czyli podłączyć miernik na 30min. i po tym czasie sprawdzić natężenie?
    Jeśli tak to w ten sposób nie sprawdzałem, ale auto było zaryglowane napewno przez 30 min jeśli to wystarczy- tylko klema przez ten czas ściągnięta.

    domex32 napisał:
    Pomiarów dokonuj na zamkniętym i zaryglowanym aucie.

    Dla pewności odłącz jeszcze alternator.

    Zaglądałeś pod dywan kierowcy czy nie gnije moduł komfortu oraz czy oświetlenie bagażnika i drzwi się nie pali?

    Tak, auto zamknięte zaryglowane.
    próbowałem odłączyć alternator, przewód plusowy + tą wtyczkę - bez zmian.
    Wyciągnąłem bezpiecznik od oświetlenia, nic to nie dało, a drzwi sprawdzałem otwierając je i zamykając- była zmiana natężenia prądu na mierniku.

    Moduł komfortu nie sprawdzałem, będę musiał sprawdzić bo nie mam oświetlenia przycisków przy drzwiach i nawiewów [diody są].
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #5 14010127
    domex32
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Zajrzyj tam są też stałe plusy, i może tam gnić i się smażyć.
  • #6 14010151
    Memciu
    Poziom 11  
    Ok dzięki, zacznę od sprawdzenia modułu.

    Pytanie, by zmierzyć i mieć najpewniejszy wynik najlepiej odciąć kleme plus zawrzeć z bolcem aku przewodem i zamknąć auto na 20 minut? Tak by moduł i komputer wszedł w tryb uśpienia?

    Potem wpiąć miernik nie zrywając obwodu?

    Myślę też czy to nie jest wina alternatora albo rozrusznika, one nie mają bezpieczników.u



    EDIT :

    moduł komfortu sprawdzony, przewody od podświetlenia przycisków szyb były uszkodzone - miałem już kiedyś się za to zabrać. Reszta jest na moje oko ok. Dołączyłem moduł całkowicie żeby zobaczyć czy on coś nie miesza- pobór prądu bez zmian.

    Jeszcze myślę o rozruszniku, musze go namierzyć i odłączyć, zobaczymy wtedy czy to coś zmieni.

    Co jeszcze może brać prąd? Podejrzewam że jakby coś robiło zwarcie to by nie działało i Po tym bym wiedział że to to.
  • REKLAMA
  • #7 14025975
    Memciu
    Poziom 11  
    Prądożerca znaleziony- krańcówka w tylnych drzwiach od str. pasażera oraz krańcówka klapy bagażnika.
    Prąd jaki pobiera aktualnie 0.02A - odpowiedni? czy może jeszcze coś za dużo? [bo z tego co wiem max pobór to 40-50mA].
  • Pomocny post
    #8 14026016
    bearq
    Poziom 39  
    W porządku jest
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #9 14026116
    SZYMON BYDGOSZCZ
    Poziom 38  
    Memciu napisał:
    Prąd jaki pobiera aktualnie 0.02A - odpowiedni? czy może jeszcze coś za dużo? [bo z tego co wiem max pobór to 40-50mA].


    A 0,02A to ile jet , bo na moje to 20mA.
  • #10 14026187
    Memciu
    Poziom 11  
    no 20mA.
    Tylko w niektórych źródłach czytałem że mają po 10mA w pełni uzbrojonym alarmem.
    Dlatego się pytam czy trzymać się granicy max 50mA czy może 10mA w Passacie to standard.

    Jeśli jest ok to super, trochę instalacji przepatrzyłem,ale dobrze że się udało.


    Teraz jeszcze inna sprawa.
    Posiadam miernik UNI-T UT33C.
    Ustawiłem pokrętło na 10A - Wynik 0.02
    potem na 200mA- wynik 00.2
    Dalej na 20mA- wynik 0.02

    Jak to "rozumować" bo się pogubiłem z tym miernikiem?
    Chciałem sprawdzić dokładniej jaki jest pobór prądu [22mA, 29mA?], ale zawsze myślałem że zmniejszając skalę [np 200mA] pokaże mi pomiar do tej granicy [czyli np. 176mA].

    Przewody wpięte w com i max 10A.
  • Pomocny post
    #11 14026231
    bearq
    Poziom 39  
    Mieścisz się w 50mA więc nie ma czym sie przejmować, możesz mieć radio z podtrzymaniem pamięci, może jakaś dioda. 20mA to naprawdę dobry wynik
  • Pomocny post
    #12 14026649
    ut
    Poziom 13  
    Odważny jesteś zmieniając tak zakres na podłączonym mierniku z 10A na mA, radzę tak nie robić przypadkowo zamkniesz, otworzysz samochód, zapali sie jakaś lampka i po mierniku.
  • Pomocny post
    #13 14026784
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Miernik masz już uszkodzony.
  • Pomocny post
    #14 14026844
    QuantumXXX
    Poziom 19  
    Pawel wawa napisał:
    Miernik masz już uszkodzony.


    Wejście "max 10A" zabezpieczone jest bezpiecznikiem w środku. Ale do zakresów 200m i 20m jest osobne wejście, to po środku.
  • Pomocny post
    #15 14026916
    ut
    Poziom 13  
    QuantumXXX napisał:
    Pawel wawa napisał:
    Miernik masz już uszkodzony.


    Wejście "max 10A" zabezpieczone jest bezpiecznikiem w środku. Ale do zakresów 200m i 20m jest osobne wejście, to po środku.


    To chyba jak zmieniał zakres z mA na A to raczej zmieniał też wejścia sond pomiarowych, nie każdy miernik posiada takie zabezpiecznie.
  • #16 14027073
    Memciu
    Poziom 11  
    Uszkodzi się miernik to kupie nowy. Tak wiem że trzeba uważać podczas pomiaru by prąd nie przekroczył tych 200mA, dlatego też użyłem najpierw zakresu 10A a potem dołożyłem przewód by nie przerwać obwodu, radio całkiem wypięte było. Z radiem pobór nic się nie zmienił.

    Ważne że jest dobry pobór prądu, nie ma sensu dalej ciągnąć tematu.


    EDIT:

    A jednak to nie krańcówka przy zamku.


    Dziś wziąłem się dokładnie za zbadanie mojego problemu- przez ostatnie dni chorowałem- okazało się że to nie wina zamka [i krańcówki], po odpięciu wtyczki przy zamku [nr.1, wtyczka jest za blachą więc trzeba demontować całą blachę] prąd pozostał 230mA, wszystkie inne drobne wtyczki również nie zmieniły natężenia prądu.
    Dopiero wyjęcie głównej wtyczki którą wpina się do siłownika podnoszenia szyby [na zdjęciu nr.2], pobór prądu wynosi 20mA, czyli wynosi że przyczyny trzeba szukać tam? Możliwe że zimny lut powoduje taki pobór prądu? w co wątpię.

    VW Passat 1.9TDI AJM - Duży Pobór prądu, nie mogę znaleźć przyczyny.
  • #17 14055387
    ut
    Poziom 13  
    Jakby był zimny lut to pobór prądu by był jeszcze niższy Prawo Ohma sie kłania im większa rezystancja tym mniejszy prąd więc zimny lut negatywnie wpływa na prąd, czyli jesteś nakierowany na silniczek od szyby, jeśli jesteś słabym elektronikiem kup inny i podmień a jak ogarniasz temat to rozbierz go i zobacz co tam się dzieje.
  • #18 14055428
    bearq
    Poziom 39  
    Nic tam się nie zobaczy, wszystko zalane dokładnie lakierem :/ W dodatku ten moduł obsługuje szyby, zamek, lusterka chyba że akurat w tym modelu jest to zrobione inaczej (nie znam wszystkich modeli) w co wątpie
  • #19 14056086
    Memciu
    Poziom 11  
    Czyli pozostaje tylko spróbować podmienić ten silniczek i sprawdzić pobór prądu.
    Jeszcze się zastanawiam czy może to nie jest problem sterowania szybami/zamkami tutaj przy drzwiach kierowcy, jakiś czas temu wyskoczył na Vagu mi błąd drzwi tylnych lewych i prawych oraz kierowcy - błędy sporadyczne - i może to on szwankuje? Nie dopuszcza do zaryglowania w pełni drzwi.
REKLAMA