logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Serwomotor lenze 24V 200W o co chodzi z tym silnikiem?

Daniel_dan 04 Paź 2014 00:33 2472 5
REKLAMA
  • #1 14012988
    Daniel_dan
    Poziom 17  
    Witam, potrzebuje pomocy, mam taki oto podobny silnik do tego z obrazka pierwszego, niestety nie ma tabliczki informacyjnej, ale podejrzewam że powinna być ta z obrazka drugiego, wiem jak działa silnik dc i wiem jak działa tachogenerator, ale jednego nie mogę zrozumieć, podłączając silnik pod napięcie nominalne powinien kręcić maksymalną mocą a on stoi jak wryty, aż się wszystko grzeje, w stanie spoczynku normalnie można ośką zakręcić, podając napięcie działa tak jakby stał w miejscu i też można ośką kręcić. Na obrazku trzecim podaje przykład silnika dc, każdy chyba wie o co chodzi, na rysunku czwartym podaje jak jest u mnie w silniku, otóż są cztery magnesy stałe półokrągłe, po jednej stronie jeden magnes ma S a drugi niżej N, po drugiej stronie jest magnes N a niżej S. Czy takie silniki potrzebują specjalnej modulacji czy jak? wirnik jest długi i ma rowki pod ukosem. Przepraszam za ostatni obrazek ale tylko paint mam do dyspozycji, i przepraszam ale też niektóre obrazki musiałem zapożyczyć z innych stron ale nic innego nie mam.
    Serwomotor lenze 24V 200W o co chodzi z tym silnikiem? Serwomotor lenze 24V 200W o co chodzi z tym silnikiem? Serwomotor lenze 24V 200W o co chodzi z tym silnikiem? Serwomotor lenze 24V 200W o co chodzi z tym silnikiem?
  • REKLAMA
  • #2 14013170
    conan02

    Poziom 30  
    To mi wygląda na prądnicę tachometryczną, albo aktuator a nie silnik DC.
    Sądząc po układzie magnesów to będzie aktuator. Przy pokręcaniu daje impuls napięcia o polaryzacji zależnej od kierunku obrotów dwa razy na obrót.
    Tabliczka z drugiego zdjęcia to jest silnik i nie będzie to samo.
    Prądnica tachometryczna ma taki sam układ jak silnik DC z magnesami stałymi.
  • REKLAMA
  • #3 14013221
    Daniel_dan
    Poziom 17  
    ok, to w środku mam coś takiego jak widać na zdjęciu 4 plus zaraz za komutatorem prądnicę tachometryczną, to mam podwójną prądnice tachometryczną? jedna coś w stylu cewka i magnes talerzowy a druga to szczotkowa z grubością uzwojenia drutem co najmniej 1mm, a szczotki kwadratowe coś około 5mm x 5mm, nic nie rozumiem, jedyną opcją to albo specjalne sterowanie albo poprzedniemu właścicielowi odpadły magnesy i je źle wkleił? silnik pochodzi ze złomowiska a chciałem go użyć jako wrzeciono do frezarki cnc.
  • REKLAMA
  • #4 14013252
    conan02

    Poziom 30  
    Kolego, jeśli to wygląda tak jak na 1 zdjęciu, to jest aktuator. Była wersja z tacho i impulsatorem, tacho do ustalenia kierunku obrotów i impulsator jako licznik obrotów.
    Takie urządzenie miałem w gilotynie do cięcia papieru w drukarni i obsługiwało wymiarowanie cięcia, zainstalowane na osi śruby ustawiającej odległość od noża. Wymiar był podawany na wyświetlacz LED. I właśnie LENZE, mimo, że maszyna jakaś czeska.
    Na silnik krokowy nie wygląda, magnesy w aktuatorze muszą mieć przesunięcie obwodowe około 1mm, żeby na przejściu biegunów uzyskać wąski impuls. Grubość drutu uzwojenia - przyznaję - za gruba na urządzenie sygnałowe, no i takie końskie szczotki.
    Chyba, że faktycznie magnesy są przestawione. Przy złym kącie nie ruszy wirnik.
    W takim razie w wiązce powinny być 4 przewody - 2 do silnika i 2 do tacho.
  • REKLAMA
  • #5 14014624
    Daniel_dan
    Poziom 17  
    tak właśnie jest, dwa cienkie przewody i dwa dość grubawe 1,5mm grubości do tego dochodziły, bezpośrednio do szczotek wygląd wirnika standardowy, żłobki na drut pod ukosem
    komutator sporawy i gruby, magnesy duże półkoliste po jednej i drugiej stronie, żadnej elektroniki dodatkowej w środku nie ma, typowy silnik, obudowa to obudowa silnika nie silnik w silniku, ośka identyczna w tym co jest na zdjęciu, wszystko identyczne oprócz przedniego dekla, ma takie jakby dwie nogi do jego przykręcenia, jeszcze jeden jest podobny do tego 180V 110W ale według mnie jakbym podłączył takie napięcie to podejrzewam że pójdzie z dymem silnik jak i instalacja...

    Dodano po 52 [minuty]:

    poszukałem dokładniej w katalogu lenze i znalazłem po wielkości silnika i mocowań jest to lenze 13.120.45 110W 24V - 180V nie może być ze względu na oporność uzwojeń, ale nic nie pisze o ułożeniu magnesów...
  • #6 14019287
    Daniel_dan
    Poziom 17  
    Sprawa rozwiązana, zamieniłem magnesy stałe i jest wszystko w porządku, widocznie były wklejane przez kogoś innego i były źle wklejone, podgrzałem hotairem i magnesy odeszły, wkleiłem klejem dwuskładnikowym i ścisnąłem ściskami stolarskimi. Po sklejeniu sprawdziłem i wszystko działa prawidłowo, temat do zamknięcia.
REKLAMA