logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Astra II 1.6 16V vs. Golf 4 1.4 16V - Który bardziej opłacalny w eksploatacji?

steganos 04 Paź 2014 10:20 10509 47
REKLAMA
  • #1 14013345
    steganos
    Poziom 29  
    Witam zastanawiam się nad kupnem samochodu, ale chodzi mi o kwestie eksploatacji. Co sądzicie na temat silników w Astrze II 1.6 16v i WV Golf IV 1.4 16v, na który z tych dwóch samochodów byście się zdecydowali. Wiem że Astra mocniejsza bo ma 100 KM a Golf tylko 75KM. Które z tych aut ogólnie lepiej kupić. Proszę o pomoc zależy mi na czasie.
  • REKLAMA
  • #2 14013402
    elemen_th
    Poziom 29  
    Jeden i drugi prowadzi się jak taczka, w astrze lepszy silnik za to w VW lepsze zabezpieczenie antykorozyjne. Eksploatacja i trwałość na zbliżonym poziomie.
  • #3 14013796
    steganos
    Poziom 29  
    Co byś kupił ?? Astra jesz za 6500 a WV za 6800?? Chodzi mi o to że słyszałem że w tym VW silniki to padaki i ciągle coś się psuje;(

    Dodano po 23 [sekundy]:

    Wiesz dopiero co zdałem prawko na początek takie auto dla mnie to bajka.

    Dodano po 37 [sekundy]:

    Jest jeszcze Mazda premacy 1.8 za 6800 może ktoś o tym aucie coś wie.
  • REKLAMA
  • #4 14013821
    elemen_th
    Poziom 29  
    Jeżeli masz wybór tylko z tych 3 to kup to w najlepszym stanie. Mazdy nie bierz bo będzie pewnie cała zgnita.
  • #5 14013836
    steganos
    Poziom 29  
    Mazda jest w idealnym stanie tylko martwi mnie cena części. Słuchaj a co byś polecił tak do 6500 - 7000 zł??
  • #6 14013846
    xDanielQ
    Poziom 10  
    Mazdy z doświadczenia nie polecam. :P Ja bym wybrał VW przynajmniej nie posypie się za szybko blacha. :) Do tego pozwoli trochę zaoszczędzić, bo mniejszy silnik= mniejsze spalanie do tego (u mnie palił jakieś 5-6 l przy jeździe trasa/miasto w dieslu).
  • #7 14013880
    steganos
    Poziom 29  
    Ale czytałem wiele opinie że w VW 1.4 ciągle coś się psuje. Wypowie się ktoś na ten temat??
  • REKLAMA
  • #8 14014116
    elemen_th
    Poziom 29  
    Golf 4 w dobrym stanie z pewnych rąk będzie lepszy niż zajechana astra czy mazda. Oglądaj auta pod względem technicznym głównie, budżet nieduży więc nie będzie to pojazd pierwszej świeżości.
  • #9 14014157
    steganos
    Poziom 29  
    A co powiecie na audi a4 1.8 150 KM kombi, albo Honda Civic 1.4 16v 76KM?? cena audi jak i zarówno mazdy troszkę mniejsze od poprzednich.
  • #10 14014183
    cirrostrato
    Poziom 38  
    A ja Mazdy z doświadczenia polecam, w rodzinie 323C od 2005 (rocznik1995), wymienione parę lat temu amortyzatory tył, potem chłodnica(250zł), w zeszłym roku łożyska przód, niedługo pójdzie do ludzi (niestety tanio bo lata swoje ma) bo wózek wnuczki słabo wchodzi do środka. Miałem 626 2.0D i miło wspominam (napisałem kiedyś dlaczego sprzedałem), teraz kolejna 626 2.0D w zeszłym roku wymieniona chłodnica klimy i wszystkie amorki, zero wycieków, oleju nie bierze, miodzio, w sumie nudna bo leję paliwo i jadę. Niech się wypowiadają ludzi, którzy MĄDRZE kupili Mazdę lub inne auto a nie zajeżdżonego (ale taniego) trupa, ceny zamienników na poziomie cen części do Poloneza (miałem), jak się dba (jak coś puka to się wymienia a nie czeka aż się urwie) to Mazda jest miła w użytkowaniu, jak się zabezpiecza na czas to też tak szybko nie rdzewieje. Ja polecam np. 323F ale mądrze kupioną.
  • #11 14015124
    nioop

    Specjalista AGD
    A ja z doświadczenia odradzam Astre z tym silnikiem.
    Koszty utrzymania auta są monstrualne, auto srednio raz na miesiąc miało awarie unieruchamiając samochód. Co chwile zacina się zawor EGR (potem juz sam czyściłem i wymieniałem, nie pomaga, ten typ tak ma) Rdzewiało, silnik był mulasty pomimo swoich 100 kucyków, auto było niewygodne, po pokonaniu większej trasy nie mogłem wysiąść z auta bo czułem się jak połamany..

    Ogólnie jedyny chyba tylko plus za pakowność auta w kombi..
    Reszta same minusy
    Zdecydowanie odradzam
    Golfa nie miałem, więc się nie wypowiadam..
  • #12 14015859
    kry1972
    Poziom 18  
    Witam, razem z ojcem kupiliśmy samochody, ojciec Golfa 4 1.6 16v + gaz, ja Avensis T22 1.6 VVT-i. Oba pojazdy z 2001r. W Avce po zakupie, wymieniłem świece, oleje i filtry, rozrząd na łańcuszku, więc mam spokój. Oraz zrobiłem hamulec ręczny ( łapał przy samej górze ) i całkowitą antykorozję ( zalecenie diagnosty ). Obecnie leję paliwo, dolewam olej ( VVT-i z tego okresu trochę go biorą ) i śmigam bezproblemowo. Ojciec po zakupie powymieniał oleje, filtry + rozrząd. Ponadto w ciągu roku, borykał się wiecznie z elektryką, nie dawno miał problem z centralnym zamkiem, oraz wymienił skrzynie biegów. W tamtym tygodniu zapalił mi się check engine silnika, ( sonda do wymiany ). Porównując te 2 auta, Golf jest dużo mniej przestronny ( inny segment ), komfort jazdy o niebo gorszy, mniejszy bagażnik oraz awaryjność, która może nieźle zdołować właściciela. Moim zdaniem za tą kwotę, kup obojętnie jaki samochód, byle to nie był Golf 4, chyba że od 1 właściciela, ( najlepiej emeryta ) w nienagannym stanie technicznym, serwisowanym w ASO. Legendarna bezawaryjność Golfów, skończyła się zapewne na wersji Golf 3. Pozdrawiam.
  • #13 14018766
    steganos
    Poziom 29  
    Zakupiłem już Audi A4 B5 Avant 1.8 Turbo 150 KM. Samochód ma swoje lata ale jest zadbany. Po Polsce nie jeździł praktycznie. Jak myślicie dobry wybór??
  • #14 14018958
    elemen_th
    Poziom 29  
    Jak w tym budżecie to raczej nie ale obym się mylił a Ty byś był zadowolony. Na pewno nie będzie ekonomiczny ani tani w eksploatacji.
  • #15 14019910
    steganos
    Poziom 29  
    Mylisz się bo jest pełno tego w tych cenach. Oczywiście do tego doszedł nowy akumulator, wymiana opon z przodu i uszczelka pod klawiaturą. Drogie części do tego to jakaś legenda bo są na poziomie VW. Trochę na pewno spali ale gaz założę.
  • #16 14020082
    elemen_th
    Poziom 29  
    Gaz do turbo droższy, spalanie większe do tego bardzo "trwałe" zawieszenie ale to Ci wyjdzie w praniu :) Niech służy!
  • #17 14020417
    steganos
    Poziom 29  
    Kilka osób oceniło już zawieszenie w mojej sztuce na stan bdb. Jedynie amortyzator prawy tylni do wymiany. Poza tym nie będę tym na razie prawie jeździł bo i tak w delegacji pracuje:) To tylko tak na weekendy bo dobrze się tym jeździ jest mocne i dobrze wygląda:) Jak nie będę dawał z tym rady to to sprzedam:) Temat do zamknięcia.
  • #18 14020881
    zed71
    Poziom 23  
    amorki wymienia się kompletami- jak jest tylko prawy to i lewy idzie do wymiany ;-)
  • #19 14020901
    nioop

    Specjalista AGD
    A czym się różni instalacja gazowa do zwykłego 1.8 a do 1.8 z turbo ?
    No chyba, że komuś wciśnięto "droższą" instalację ;) do turbo :]

    Audi te napewno nalezy do aut obecnie jezdzących do tanich w utrzymaniu..
    Ekonomiczne ? Hmm.. Z LPG będzie bardzo ekonomiczne.. Na benzynie to wiadomo..

    Zawieszeniem straszą wszyscy naokoło , jednak to nie są juz lata 90-te, teraz mamy kupe dobrych zmienników w dobrych cenach.. A zawieszenie owszem było skomplikowane ale w latach 90-tych, teraz każde nowsze auto ma na przodzie i tyle o wiele bardziej skomplikowane i jakoś jezdzą, serwisują..

    Więc nie bardzo wiem dlaczego tak chłopaka straszycie..
    Wiedług mnie dobrze zrobił, że nie wziął jakiegoś Stilo czy Astre..

    Wybór auta naprawdę dobry , oby służyło :)
  • #20 14021085
    zed71
    Poziom 23  
    wszystkie instalacje sekwencyjne są "zbudowane" tak samo (wtryski, parownik, centralka itp) ale ... różnią się jakością ;-) a ta zmienia się z ceną. można kupić np zarówno wtryski za 30zł/szt jak i za 200zł/szt. działają na takiej samej zasadzie ;-)
    silniki z turbo wymagają lepszych komponentów (to dotyczy nie tylko silników z turbo) ;-) ogólnie na instalacjach lpg nie "wolno" oszczędzać przy montażu - pozniej mści się to w eksploatacji ;-)
  • #21 14021628
    steganos
    Poziom 29  
    Mechaników się pytałem to mówili że do tego auta nie musi być sekwencja ale byłoby lepiej, gdyby była.

    Dodano po 41 [sekundy]:

    Poza tym auto prowadzi się rewelacyjnie. Na pewno dużo lepiej niż opelki moich kolegów, które są dużo nowsze.

    Dodano po 43 [sekundy]:

    zed71 napisał:
    amorki wymienia się kompletami- jak jest tylko prawy to i lewy idzie do wymiany :wink:


    To się wymieni dwa :) Patrzyłem na ceny i nie straszą, a tego się przecież co miesiąc nie wymienia:)
  • #22 14021717
    elemen_th
    Poziom 29  
    nioop napisał:
    gazowa do zwykłego 1.8 a do 1.8 z turbo ?
    Zwykłe 1.8 ma mniej mocy, dawka paliwa w wolnossącym silniku jest inna więc do turbo potrzeba mocniejszego reduktora i wydajnych wtrysków. Owszem można jeździć na alasce i valtekach w V8 ale później stąd się biorą powiedzonka, że LPG niszczy silnik.
  • #23 14021755
    steganos
    Poziom 29  
    Turbina niby działa cały czas, ale z tego co wyczytałem to pompuje w pełni dopiero jak tak dajesz 2,5 tys obrotów czyli przeważnie przy wyprzedzaniu. Przy spokojnej jeździe turbina nie gra aż takiej roli chyba.

    Dodano po 27 [sekundy]:

    elemen_th napisał:
    Owszem można jeździć na alasce i valtekach w V8 ale później stąd się biorą powiedzonka, że LPG niszczy silnik.


    To tylko V5:P

    Dodano po 12 [minuty]:

    Gaz na dobrych podzespołach, taki który nie będzie zajeżdżać silnika i pozwoli na jazdę z pełną mocą 2400 pln, troszkę drogo... Ale myślę że można to w ratach załatwić więc się przymierzam żeby założyć jakoś na wiosnę.
  • REKLAMA
  • #24 14021797
    elemen_th
    Poziom 29  
    Akurat 2400 to nie wydaje mi się, żeby była dobra instalacja z dobrym montażem ale to jest cały czas Twoje auto i Twój wybór.
  • #25 14021952
    steganos
    Poziom 29  
    Dzwoniłem do kilku punktów i wszędzie jest cena 2400 około na lepszych podzespołach. Ja nie wiem w jakim ty świecie żyjesz że najpierw mówiłeś że nie ma tego auta w tym budżecie a jest mnóstwo. Mój wuja za 5,5 wyłapał nawet 1.9 tdi i już jeździ dłuższy czas bez problemów żadnych i to jeszcze ma wszystkie fotele w skórze. Co do gazu mój ojciec jakieś 5 lat temu płacił za sekwencje 2000 zł i chodzi wszystko do dziś tylko była tańsza bo mniejszy silnik i zwykły.

    Dodano po 4 [minuty]:

    Jesteś takim specjalistą to mam prośbę:) Wiesz może do czego służy przycisk na panelu klimatronika przedstawiający kwadrat z kreskami w środku?? Lusterka?? Siedzenia??

    Dodano po 1 [minuty]:

    Chyba że to tylna szyba nie wiem.

    Dodano po 1 [minuty]:

    Astra II 1.6 16V vs. Golf 4 1.4 16V - Który bardziej opłacalny w eksploatacji?

    Dodano po 24 [sekundy]:

    Ten po prawej stronie pomiędzy strzałkami.
  • #26 14022567
    kuzyntosiek
    Poziom 9  
    to oznacza nawiew z nawiewów głównych tak jakby środkowych :)
  • #27 14023316
    nioop

    Specjalista AGD
    elemen_th napisał:
    Zwykłe 1.8 ma mniej mocy, dawka paliwa w wolnossącym silniku jest inna więc do turbo potrzeba mocniejszego reduktora i wydajnych wtrysków. Owszem można jeździć na alasce i valtekach w V8 ale później stąd się biorą powiedzonka, że LPG niszczy silnik.


    Dokładnie.. Z tym, że jeżeli ktoś zakłada gaz do swojego auta to bez znaczenia czy to jest wolnossący czy turbo to zakłada zawsze lepsze podzespoły..
    Ja u siebie mam wolnossącą jednostkę w LPG i podzespoły z najwyższej półki..
    Co innego u handlarzy.. Instalacja to instalacja, bez znaczenia czy turbo czy nie, czy boxer czy nie.. Zawsze zakłada się lepszą instalację.. Bo tutaj oszczędności bardzo szybko się mszczą..
    Wydaje mi się ze do pięciocylindrówki instalacja za 2400zł powinna być dobra..
    Duże znaczenie tutaj ma miejscowośc w której zakładamy..
    Osobiście doświadczyłem róznicy : Warszawa 4700zł , woj.lubelskie 3600zł , te same podzespoły, obydwa zaufani gazownicy.. - Także różnica jak widać monstrualna..

    Największe znaczenie ma tutaj sam gazownik.. Poszukaj na forach którego polecają w Twojej okolicy, bo często niby to ładny warsztat a ludzie bez pojęcia..

    Ja bardzo pochwalam Twój wybór auta.. Choć może osobiście wolałbym wolnossącą jednostkę, ale to jednak rynek w dużej mierze decyduje jakie auto się kupi.. Bo jak coś się znajdzie w dobrym stanie to się bierze a nie wybrzydza :)
    Duży plus tego auta to ocynk..
    Zawalidroga to też nie jest a jest to auto jeszcze z czasów kiedy samochody tworzyli inżynierzy a nie księgowi.. Więc auto posłuży jeszcze długo..Wiele rzeczy też można samemu robić..
  • #28 14023981
    steganos
    Poziom 29  
    nioop napisał:
    Największe znaczenie ma tutaj sam gazownik.. Poszukaj na forach którego polecają w Twojej okolicy, bo często niby to ładny warsztat a ludzie bez pojęcia..


    Jest u mnie w okolicy firma, o której są bardzo dobre opinie:)

    nioop napisał:
    Duży plus tego auta to ocynk..

    I to nawet podwójny:)

    nioop napisał:
    Wiele rzeczy też można samemu robić..

    No już wymieniłem akumulator i opony:) Przez pomyłkę mam teraz z przodu 205, a z tyłu 195:) Jakie to ma znaczenie??

    Jutro wymieniam uszczelkę pod klawiaturą chociażby mógł to w sumie odpuścić ale wolę o to auto dbać:)

    Dodano po 1 [minuty]:

    nioop napisał:
    te same podzespoły

    Słyszałem coś że podzespoły są jakoś łączone i niby dobry podzespół tej samej firmy może składać się z różnych np słabszych elementów:)
  • #29 14035914
    potek22
    Poziom 9  
    A co to znaczy że auta prowadzą sie jak taczki? Ze to taczkowozy?
  • #30 14036249
    wichurewicz
    Poziom 25  
    Przejedź się Alfą Romeo, Subaru albo BMW, a potem Golfem albo inną padaką i sam zobaczysz.
REKLAMA