logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Alfa Romeo 146 - jak wymienić nagrzewnicę? Szukam instrukcji krok po kroku

rufek90 05 Paź 2014 15:03 1617 5
REKLAMA
  • #1 14016692
    rufek90
    Poziom 25  
    Witam,

    Miałem ostatnio problem z cieknięciem płynu chłodniczego z nagrzewnicy do kabiny. Mechanik zdiagnozował problem, po czym odłączył nagrzewnicę - płyn faktycznie przestał ciec. Zbliża się jednak zima, więc nagrzewnicę trzeba wymienić/naprawić. Nagrzewnicę widać było po wyjęciu radia - stąd wiadomo, że cieknie. Dziura po radiu nie jest jednak wystarczająca aby cokolwiek próbować naprawiać.

    Pytanie brzmi - jak najłatwiej się do niej dostać? Jest jakaś instrukcja? Wiem, że czeka mnie sporo pracy, ale może znajdę gdzieś jakąś instrukcję - co i w jakiej kolejności należy odkręcać żeby się nie pogubić i żeby rozłożyć tylko to, co potrzeba.

    Domyślam się, że nie znajdę tu konkretnej odpowiedzi - bo samochód dość egzotyczny, ale może są jakieś dobre praktyki, których trzymanie się zapewni mi łatwiejszą pracę
  • REKLAMA
  • #2 14016817
    Aleksander_01
    Poziom 42  
    No to masz przesrane (z tą robotą).
    Nagrzewnica w fiatach i pochodnych znajduje się w bloku tworzącym komplet. W skrócie - jest to taka skrzynia gdzie wszystko znajduje się razem (silnik nadmuchu, klapy kierunkowe, silniczki lub cięgła itd. Cała ta skrzynia przykręcana jest do ściany grodziowej, a do niej dopinane przewody lub cięgła.
    Wyjąć to "cacko" się da, ale czeka Cię przynajmniej jeden dzień dobrej roboty.
    Musisz zdemontować : deskę rozdzielczą kompletną (zegary, włączniki, itp), opuścić kolumnę kierownicy, być może zdemontować pedały.
    Niech pociechą będzie że zaoszczędzisz około 1000 zł.
  • REKLAMA
  • #3 14017196
    tzok
    Moderator Samochody
    Pedałów raczej nie trzeba demontować, za to pomocne będzie wyjęcie przednich foteli... jednak komuś kto nie ma zacięcia do takich robót szczerze odradzam branie się za to samemu. Duży garaż i najlepiej ogrzewany jest niezbędny. Pewnie wszystko będzie "na beton" sklejone z bitumicznymi matami wygłuszającymi ścianę grodziową. Do tego dochodzi demontaż poduszek powietrznych i kierownicy (ew. można odpiąć całą kolumnę i położyć na podłodze).

    Oczywiście nie ma tam czego naprawiać, nagrzewnicę trzeba wymienić.

    ...aa, no i jeśli masz klimę to musisz opróżnić układ, czyli musisz mieć na miejscu maszynę do serwisu klimy, no i jako, że rozszczelnisz układ klimatyzacji, przydało by się wymienić osuszacz.
  • REKLAMA
  • #4 14017289
    rufek90
    Poziom 25  
    Mam dostęp do warsztatu - na razie mogę sobie tam dłubać do woli. Klimy na szczęście nie ma. Dziękuję za porady :)

    Czy na poduszki trzeba jakoś szczególnie uważać? Czy jej ewentualne wyjęcie/odpięcie nie spowoduje świecenia jakiejś kontrolki? Poduszka jest tylko jedna, w kierownicy.
  • REKLAMA
  • #5 14017305
    gebels1973
    Poziom 15  
    Zacznij od odłączenia akumulatora :)
  • #6 14045747
    rufek90
    Poziom 25  
    Aleksander_01 napisał:
    No to masz przesrane (z tą robotą).
    Nagrzewnica w fiatach i pochodnych znajduje się w bloku tworzącym komplet. W skrócie - jest to taka skrzynia gdzie wszystko znajduje się razem (silnik nadmuchu, klapy kierunkowe, silniczki lub cięgła itd. Cała ta skrzynia przykręcana jest do ściany grodziowej, a do niej dopinane przewody lub cięgła.
    Wyjąć to "cacko" się da, ale czeka Cię przynajmniej jeden dzień dobrej roboty.
    Musisz zdemontować : deskę rozdzielczą kompletną (zegary, włączniki, itp), opuścić kolumnę kierownicy, być może zdemontować pedały.
    Niech pociechą będzie że zaoszczędzisz około 1000 zł.



    Jako, że jestem już po robocie to mogę nieco zweryfikować słowa kolegi - może komuś się przyda.

    Faktycznie nagrzewnica znajduje się w takim plastikowym pudle/bloku, ale całego bloku demontować nie trzeba. Nagrzewnicę się z niego wysuwa - ciasno jest, ale daje radę - trzeba tylko zdemontować taki wspornik między pedałami a kierownicą. Zegarów oraz tej całej części deski która jest przy szybie także nie trzeba zdejmować.

    Warto mieć kogoś do pomocy, bo wysuwanie nagrzewnicy bez demontażu wspomnianego bloku, kierownicy i pedałów wymaga wciśnięcia sprzęgła i lekkiego nagięcia dźwigni od podnoszenia maski - brakuje rąk :)

    Robota wcale nie taka trudna: rozłożenie i złożenie deski to jakieś 3 godziny. Wymiana nagrzewnicy to pewnie max 30 minut - o ile jest ktoś do pomocy. Do tego dochodzi jeszcze później podłączenie przewodów pod maską + napełnienie układu.

    U mnie okazało się, że nagrzewnica jest ok, ale plastikowy regulator przepływu wody (połączony z cięgłem) był popękany i to przez niego woda uciekała.
REKLAMA