logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Renault Megane Scenic 1.4 2001 - Dlaczego wyrzuca mi olej przez odme do filtra.

Troy Moran 07 Paź 2014 21:53 4971 18
REKLAMA
  • #1 14023737
    Troy Moran
    Poziom 9  
    Witam, mam od wczoraj problem z moim małym busikiem.
    Tak po prostu stracił siłę i słychać tak jak by działał na 3 a nie 4 cylindry, z tym że podkreślam tylko tak słychać, a słychać jak bym jechał traktorem, a na wolnych obrotach szarpie całym samochodem.
    Posprawdzałem cewki zapłonowe, i wszystkie są dobre, świece suche.
    Kolektor wydechowy jest ok, nie wyrzuca nic z pod uszczelki jest sucho i czysto.
    i gdy chciałem sprawdzić Kolektor ssący dolotowy musiałem wykręcić przepustnicę by kolektor zdjąć, i siłą rzeczy wyciągnąłem też cały pojemnik ten w tyle z filtrem powietrza, i gdy tam zajrzałem do było mokro z oleju a na kilku ściankach aż się przelewał olej, sprawdziłem też silnik krokowy, ale też jest ok.
    Lecz po złożeniu wszystkiego do kupy, bo już mnie ciemność złapała, to po odpaleniu silnika, gaśnie teraz na wolnych obrotach, to mi wygląda na silniczek krokowy, ale jest sprawny, no i dlaczego wyrzuca tyle oleju po przez odme do pojemnika filtra powietrza.
    Już sam nie wiem co jest nie tak, dlatego piszę z zapytaniem o pomoc.

    Samochód to Renault Megane Scenic 1.4 2001r.
  • REKLAMA
  • #2 14023779
    markslew
    Poziom 27  
    Kompresję zmierz, sprawdź czy ma przedmuchy. Jak odkręcisz korek wlewowy oleju czuć np. spalinami i dmucha mocno?
  • REKLAMA
  • #3 14023802
    Troy Moran
    Poziom 9  
    Tego nie sprawdziłem, ale wiem ze jak się nagrzeje to śmierdzi jak by spaloną oponą czy czymś takim.
  • #4 14023806
    robokop
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Skoro chodzi na 3 cylindry i pluje olejem do odmy, to trzeba przyjąć straszną prawdę - silnik mechanicznie uszkodzony/zużyty i żadne cuda wianki z wymianą silniczków krokowych nic już nie poradzą.
  • #5 14023820
    Troy Moran
    Poziom 9  
    No tak, ale czemu wszystkie świece są suche, a nie choćby jedna mokra.
  • #6 14023827
    wartata
    Poziom 15  
    Troy Moran napisał:
    dlaczego wyrzuca tyle oleju po przez odme do pojemnika filtra powietrza.
    to norma
    Podłącz clipa i sprawdź parametry
  • #7 14023834
    markslew
    Poziom 27  
    Jaki świece miały kolor? Idealnie powinny być szaro-żółte.
  • #8 14023857
    Troy Moran
    Poziom 9  
    "markslew" Teraz sprawdziłem, i odkręciłem kolek z oleju i słychać trochę jak z wydechu, i czuć pod ręką wyrzucane powierze, ale nie pluje olejem.
  • #9 14023874
    markslew
    Poziom 27  
    A śmierdzi to powietrze na spaliny?
  • #10 14023875
    Troy Moran
    Poziom 9  
    - 3 świece miały czarno żółte a jedna jak by szara.

    - Z pod korka olejowego nie wyrzuca oleju.


    - Sprawdziłem teraz, i tak pół na pół, czyli nie jestem pewien czy to zapach spalin czy ciepłego oleju.
  • REKLAMA
  • #11 14024371
    wartata
    Poziom 15  
    Troy Moran napisał:
    Z pod korka olejowego nie wyrzuca oleju.

    To nie ma znaczenia.
  • REKLAMA
  • #12 14024475
    Troy Moran
    Poziom 9  
    Czy wie ktoś w ogóle dlaczego wyrzuca tym olejem przez odmę i szarpie silnikiem?
    Czy ktoś może napisać coś, co mnie pokieruje bliżej rozwiązania tego problemu?
  • #13 14024478
    krzysiekg7
    Poziom 16  
    W poście nr 2 masz świetną, niesamowicie pomocną podpowiedź.
  • #14 14024487
    Troy Moran
    Poziom 9  
    Czyli?
    Do postu nr 2 jest odpowiedź poniżej jeśli to o tym napisałeś.
  • #15 14024498
    krzysiekg7
    Poziom 16  
    A kompresję zmierzyłeś?
  • #16 14024517
    Troy Moran
    Poziom 9  
    Kompresji nie mam czym zmierzyć, ale jeśli nie rzuca olejem spod uszczelki głowicy na zewnątrz to gdzie mogłoby się tak dziać? chyba że do środka, a tak to wygląda, no bo czemu jest tam olej

    Biorąc pod uwagę że jest teraz słaby o połowę.
    Mnie to wygląda jednak na uszczelkę z pod głowicy. Tak ja to widzę.
  • #17 14024831
    krzysiekg7
    Poziom 16  
    A ja tak to widzę, że bardziej prawdopodobną opcją jest np pęknięty pierścień...
    Ale na Twoim miejscu i tak oddał bym auto do mechanika...
  • #18 14025216
    żałosna udręka
    Poziom 34  
    W starym silniku zawsze tam jest trochę oleju. Nie ma powodu do paniki. Spraw żeby chodził na jałowych obrotach (pewnie odłączyłeś zawór na stacyjce), potem odłączaj cewki i ustal który garnek kuleje. Wszystko można zrobić bez specjalnego sprzętu. Możesz zamieniać świece cewki i wtryskiwacze, żeby ustalić przyczynę. Jak dalej to będzie ten sam cylinder, to wtedy będzie trzeba zmierzyć kompresję. Jeśli padł nagle to raczej zawór. W takim wypadku kompresję możesz sprawdzić nawet palcem.
  • #19 14026944
    Troy Moran
    Poziom 9  
    Udało się , kolega pożyczył mi własny komplet cewek do sprawdzenia na moim samochodzie, bo ciągle dziwiła mnie jedna świeca która miała inny kolor od reszty.
    I faktycznie jednak to była cewka zapłonowa.
    Uff udało się, a już myślałem że go będę złomował, bo na pewno w niego nie mam zamiaru dokładać po za oczywiście niezbędnymi rzeczami, no chyba żebym mieszkał w Polsce to inna sprawa, w Polsce ceny części są o wiele tańsze i mechanicy ;)
    No więc mam jeszcze czasu trochę by dozbierać na inny który miałem w planach.

    Pozdrawiam.
REKLAMA