logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Jak podłączyć alternator ELMOT A124N w Fiacie 900T? Brak opisów pinów

moonchild 10 Paź 2014 09:19 13533 8
REKLAMA
  • #1 14029768
    moonchild
    Poziom 14  
    Witam!

    Szukajka po sieci od 2 dni nic nie dała... ;-(
    Mam taki oto alternator:

    Jak podłączyć alternator ELMOT A124N w Fiacie 900T? Brak opisów pinów

    i z opisem pinów:

    Jak podłączyć alternator ELMOT A124N w Fiacie 900T? Brak opisów pinów

    Alternator ten jest zamontowany w silniku 903cc w samochodzie Fiat 900T (mikrobusik z lat 70) i do wczoraj chodził bardzo dobrze. Witz w tym, że musiałem wyjąć rozrusznik, który jest za nim. Odpiąłem kable, machinalnie, mając w świadomości to, że przecież każdy altek jest opisany to jaki problem podłączyć. ;-) No i się przeliczyłem. Patrzę na to ustrojstwo od zadniej strony i kompletnie zgłupiałem. Nie ma opisów....;-(
    Od wczoraj szukam w sieci choćby fotki takiego tyłu ale gdzież tam.. wszystkie jakie znajduję mają inny szczotkotrzymacz, w każdym razie z innym ustawieniem pinów.
    Wiem tylko, że do śrubki oznaczonej jako 1 podłącz się kabel + do akumulatora i rozrusznika. Co zatem idzie do pinów 2, 3, 4, 5 i 6...??

    Nie chcę tego łączyć metodą prób i błędów bo spalić regler albo diody łatwo.
    Czy ktoś wie co do czego trzeba podłączyć...??
  • REKLAMA
  • REKLAMA
  • #3 14029789
    moonchild
    Poziom 14  
    Dzięki za szybką odpowiedź ale to znów jest taki z innym szczotkotrzymaczem. Dalej nie wiem wszystkiego.
    + do śruby.. OK...
    Do którego pinu na moim altku mam podpiąć kabelek zielony od reglera, do którego zółty od reglera a do którego kabelek który w moim aucie idzie prosto do kontrolki ładowania w zegarach.
  • REKLAMA
  • #4 14029798
    manta
    VIP Zasłużony dla elektroda
    O ... Zielony szczotkotrzymacz, żółty i kontrolka pod tą białą kostkę obok szczotek.
  • REKLAMA
  • #5 14029808
    moonchild
    Poziom 14  
    Hmmm... chyba jakiś nietrybiący jestem dziś.... ;-)

    Dla porządku:

    Śrubka 1 >> + do aku i rozrusznika
    Pin 2 (ten osobny biały) >> żółty z reglerka i kontrolka ładowania?? Tylko jak to podłączyć na jeden pin bo tak nie było na pewno, pamiętam jak odpinałem to jakoś powpinane były w ten szczotkotrzymacz.

    Zielony kabelek z reglerka do którego zatem bo pozostają piny 3, 4, 5 i 6..??

    Coś mi się wydaje, że się zaraz kopsnę do hurtowni i kupię nowy szczotek taki jak na większości fotek w sieci jest... Chciałem uniknąć bezsensownego wydatku ale co tam.. ile to może kosztować...
  • Pomocny post
    #6 14029876
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Pomyśl, przecież w Twoim są zmostkowane piny. Wszystko zapniesz. Po co kupować.
  • #8 14029937
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Poddaję się. Przecież to nawet na zdjęciu widać... Nie wspomnę, że możesz okręcić i sprawdzić miernikiem, która szczotka gdzie i z czym. A podłączając na pałę zniszczysz.
  • #9 14029974
    moonchild
    Poziom 14  
    Dobra!

    Podłączyłem. Wyszło tak:

    1 > + do aku i rozrusznika
    2 > mostek kabelek wychodzący z białej wtyczki wraz z żółtym
    3 > pusty
    4 > kabelek od lampki ładowania
    5 > biała wtyczka z żółtym i mostkiem do 2
    6 > zielony

    Alternator działa i ładuje, lampka świeci się, po uruchomieniu silnika od razu gaśnie.

    Wszystko jest OK!

    Jako, że posiłkowałem się nieco zdjęciem z linku podesłanego przez Was, to wszystkim DZIĘKUJĘ BARDZO za pomoc, choć nie daliście mi ryby a wędkę.

    Problem niniejszym został rozwiązany i temat uważam za zamknięty.

    Pozdrawiam!
REKLAMA