logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Opel Astra H 1.7 - Akumulator rozładowuje się po dwóch dniach postoju

gintur 10 Paź 2014 15:39 14256 15
REKLAMA
  • #1 14030580
    gintur
    Poziom 9  
    Witam.
    Sprawa dotyczy opla astry H.Problem polega na tym ze auto po dwóch dniach postoju ma rozładowany akumulator.Wymieniony został mostek prostowniczy w alternatorze,akumulator naładowany .Po tych czynnościach sprawdzam ładowanie u pana który sprzedaje akumulatory bo ma przyrzad dokładniejszy od mojego miernika i wychodzi ,że ładowanie jest ale miesci sie w tej dolnej granicy ,na wyższych obrotach dochodzi do 14,2V.Po kolejnych 2 dniach postoju,auto odpala już resztką sił,na mierniku i wyświetlaczu w aucie (bo ma taka opcje )pokazuje ,że jednak tego ładowania nie ma ,napięcie nie podskoczyło ani troche.Kolejne dni to czyszczenie wszystkich połączen i sprawdzanie czy nie ma zbyt duzego poboru prądu na postoju.Auto po zamknięciu stopniowo zmniejsza pobór a po 10-12 min jest już 0,02 mA więc wszystko w normie.obecnie to juz podejrzewam wewnętrzne uszkodzenie aku ,może jest zbyt mocno zasiarczony?Dlaczego po naładowaniu aku alternator wg przyrządów ładuje a kiedy akumulator postoi w aucie 2 dni i auto odpali ostatkiem sił ale odpali!! to alternator nie ładuje.Czy może być tak ,że elektronika samochodu wykrywa zdojony akumulator i pozwoli na uruchomienie silnika ale np nie da sygnału ,który wzbudziłby alternator?
  • REKLAMA
  • #2 14030614
    qoompel
    Poziom 21  
    Podmień aku?
  • #3 14031173
    mario12341234
    Poziom 13  
    Odłącz klemy od akumulatora na 2 dni. Jeśli odpali wina elektryki coś pobiera prąd po dłuższym czasie, a jeśli nie odpali wymień akumulator. To chyba najprostsza metoda na sprawdzenie w warunkach domowych.
  • REKLAMA
  • #4 14032131
    gintur
    Poziom 9  
    Też o tym myślałem tylko,że akumulator podłączony w aucie jest delikatnie obciążony prądem ok.20mA (alarm itp.) Wyciągne go z auta i wezme do domu na 2 dni tylko mam go zostawić czy np podłączyc jakąś żarówkę np 1W niech go delikatnie obciąża przez 2 dni tak jak ma to miejsce gdy jest podłączony w samochodzie.
  • REKLAMA
  • #5 14032138
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Nie kombinować. Sprawdzić pobór prądu na postoju i napięcie ładowania. Jeśli jedno i drugie jest w normie, wymienić natychmiast akumulator.

    Dodano po 2 [minuty]:

    Tutaj bardziej wygląda na kończące się szczotki w alternatorze.
  • #6 14033405
    gintur
    Poziom 9  
    Akumulator wyciągnięty z auta i podłączony jest pod prostownik.W miedzy czasie sprawdziłem w 3 sprawnych autach jak wyglądają napięcia na postoju i podczas pracy silnika.Pisząc o konkretnych wartościach jakie zmierzyłem musimy pominąć fakt ,że mój miernik zaniża wskazania o 1V .Na 3 aku pokazuje 11.4-11.6V + 1V w pamięci :-) czyli w normie,odpalamy silniki i na wszystkich aku pokazuje 12.6-12.8V.Widać wyrazny wzrost napięcia bez względu na obroty wskazania są stabilne tylko podczas włączania odbiorników światła itp. widać delikatny spadek ale widac też prace regulatora jak podciąga napięcia do w/w.Przełożyłem więc jeden z pewnych aku do opla tylko zaznaczam ,że ten oryginalny miał 65Ah a ten co włożyłem 75Ah ale dla samego sprawdzenia to raczej w niczym nie przeszkadza.Napięcie na aku 11.6V ,odpalam opla i nic sie nie dzieje,napięcie stoi,zwiekszam obroty napiecie delikatnie zaczyna wzrastać i są momenty ,że uzyskuje prawidłowe wartości ale tylko na wyższych obrotach ,puszam gaz napięcie spada do 11.6 no i powolutku co 0,1V spada.Czy takie zachowanie świadczy o wadliwym regulatorze napięcia?W alternatorze był wymieniany mostek prostowniczy i był on razem z nowymi szczotkami a pobór prądu na postoju utrzymuje sie po upływie 10 min na poz. 0.02mA.
    Dodam,że z samego rana odpalałem skodą opla przez kable .Auto zaskoczyło ,po paru minutach odłączyłem przewody no i opel po chwili zaczął gasnąć aż w końcu zgasł .Klemy nie były zdejmowane więc alternator raczej powinien zasilić całe autko no bo przeciez ludzie kiedy mają padnięte akumulatory to albo ktoś zaciągnie albo odpalają kablami po to aby uruchomić silnik żeby role przejął alternator,no chyba ,że te nowsze roczniki wymagaja mimo wszystko sprawnego aku .Co tym sądzicie?
  • REKLAMA
  • #7 14033422
    Teodor85
    Poziom 20  
    Muszę przyznać że masz ciekawy sprzęt pomiarowy, voltomierz z dokładnością do 1V ale za to amperomierz zmierzył nawet 20uA.
    Nie masz ładowania i w tym problem, teraz szukać czego to wina. Kto wymieniał ten mostek i dlaczego?
  • #8 14033461
    gintur
    Poziom 9  
    No tez jestem zdziwiony bo nie jest to miernik za 20 zł ,myślę że pobór jest prawidłwy.Spróbuje teraz sprawdzić podłączając sie programem diagnostycznym.Mostek wymieniałem ja,robiłem to juz wiele razy.Opel nie jest mój tylko znajomego który był u elektromechanika i stwierdził ,że jest do wymiany mostek ,zazyczył sobie 450 zł za tą przyjemnośc więc kolego przyszedł do mnie z zakupionym juz mostkiem i szczotkami i zdemontowanym alternatoremMiałem mu powiedzieć żeby dokupił dla pewności nowy regulator no ale jak fachura stwierdził ,że diody ...
  • #9 14033471
    Teodor85
    Poziom 20  
    gintur napisał:
    znajomego który był u elektromechanika i stwierdził ,że jest do wymiany mostek ,zazyczył sobie 450 zł za tą przyjemnośc więc kolego przyszedł do mnie


    To powodzenia. Patrząc na to co piszesz to kolega tez wróci od Ciebie na piechotę bo nie masz pojęcia a bierzesz się ta takie rzeczy.
    Jakbyś wiedział jakie bzdety wypisujesz to byś sam za głowę się chwycił.
  • #10 14033484
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #11 14033603
    gintur
    Poziom 9  
    ]Kol Teodor85 wyhamuj trochę ,może czegoś nie zrozumiałeś ,może ja zle się wyraziłem.Nie musisz brać udziału w tym temacie.
    jaworskiauto napisał:
    w tym modelu wymienia się kpl, mostek i regulator,

    tak ,wiem o tym,mogłem mu kazać dokupić ten regulator
    jaworskiauto napisał:
    napiecie Ci nie podnosi, bo mocno rozładowany akumulator ma duże obciążenie i alternator sobie nie radzi

    nie napisałem ,że sprawdzałem napięcie na rozładowanym aku,na próbe włożyłem sprawny i naładowany aku z mojego auta.Na odpalonym silniku napięcie na aku powinno podskoczyć wtedy widać,że jest ładowanie a u mnie tego nie ma dopiero jak mocniej przygazuje to coś tam pokazuje.
    jaworskiauto napisał:
    przewód między alternatorem a akumulatorem sprawdzony

    sprawdony,wszystkie połączenia masowe też

    Dodano po 2 [minuty]:

    jaworskiauto napisał:
    a jaki jest prąd ładowania, sprawdzałeś

    tego jeszcze nie sprawdzałem
  • #12 14033630
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #14 14033692
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #15 14033769
    gintur
    Poziom 9  
    Regulator powinien utrzymywać napięcie w pewnych granicach tak?13.9-14,5V bez wzgledu na to jakie są obroty i ile jest włączonych odb. Czy regulator może być odpowiedzialny za to ,że na wolnych obrotach nie widać wzrostu potencjału dopiero przy wyższych obrotach coś zaczyna sie pokazywać.
  • #16 14033815
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
REKLAMA