passat 1.9 tdi AFN - Prośba o analizę logów

Witam
Potrzebna Pomoc Logi Do oceny
Otóż Panowie jest jakiś problem z turbo. Nie włącza się na 3 i 4 oraz 5 biegu i czasami też na 2. Co może być nie tak?? wydaje mi się że to nie zapieczone kierownice bo nie łapie błędu notlaufa Dodam jeszcze że od dłuższego czasu męczę się z błędem: 00550 - Start of Injection Regulation
17-10 - Control Difference - Intermittent

Jak do tej pory jeździł w miare ok ale ostatnio jakby turbiny zabrakło
udało mi się zrobić takie logi mam nadzieje że pomożecie.
BASIC SETTINGS:
Grupa 011: http://vaglog.pl/log_189014.html
Grupa 004: http://vaglog.pl/log_189013.html
Grupa 003: http://vaglog.pl/log_189012.html
Grupa 000: http://vaglog.pl/log_189011.html

STATYCZNE:
Grupa 000: http://vaglog.pl/log_189005.html
Grupa 001: http://vaglog.pl/log_189006.html
Grupa 003: http://vaglog.pl/log_189007.html
Grupa 007: http://vaglog.pl/log_189008.html
Grupa 013: http://vaglog.pl/log_189009.html
Grupa 023: http://vaglog.pl/log_189010.html

DYNAMICZNE:
Grupa 004: http://vaglog.pl/log_189000.html
Grupa 000: http://vaglog.pl/log_188999.html
Grupa 011: http://vaglog.pl/log_189004.html
Grupa 010: http://vaglog.pl/log_189003.html
Grupa 003: http://vaglog.pl/log_189002.html
Grupa 011: http://vaglog.pl/log_189001.html




Jeśli będzie trzeba zrobie jeszcze
Panowie zależy mi na czasie, tylko dziś mam dostęp do warsztatu..

Niczego nie wrzuciłeś.

Egr jest zaślepiony.Kąt wtrysku za późny.Sprawdź jak przy odpalaniu zachowuje się dźwignia geometrii ma chodzić ok.11-12mm.Przepływka ok.Jak wcześniej było dobrze to kąt wtrysku może się rozjechać przez wyklepany półksiężyc na kółku wału korbowego.

Winnym całego zamieszania był zawór ciśnienia wewnętrznego pompy. Komputer nie był w stanie wyregulować dynamicznego kąta wtrysku i przez to czasami auto nie chciało jechać. Po wymianie zaworka wszystko wróciło do normy