logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Clio II 1.2 16v - D4F Błędy przepusnicy 4221 i 4161 i tryb awaryjny

Frost160 16 Paź 2014 15:34 5331 11
REKLAMA
  • #1 14046512
    Frost160
    Poziom 14  
    Witam,

    jak w temacie auto przechodzi sporadycznie w tryb awaryjny, błędy jakie się zapisują:
    4221- Jednostka sterująca przepustnicy -anomalny sygnał
    4161- Potencjometr przepustnicy

    Auto zwiedziło już 2 warsztaty, w jednym ponoć czyścili przepustnice (to dopiero sprawdzę, bo w tym silniku trzeba rozebrać cały kolektor by się do niej dostać).

    Nie wygląda by łapał gdzieś "lewe" powietrze, mapsensor jest sprawny. W parametrach widać odczyty z potencjomertu przepustnicy przy dodaniu gazu ładnie idą do góry.

    Zrobiłem adapatacje przepustnicy dwa dni było dobrze, potem znowu problem wrócił.
    Sprawdziłem kostkę pedału gazu, jest ok wyczyszczona, w paramterach widać oba napięcia.

    Ktoś coś może podpowiedzieć, naprowadzić ?
    Zakładając że winna była by przepustnica jest ona naprawialna ?

    Z góry dzięki :wink:
  • REKLAMA
  • #2 14046849
    wartata
    Poziom 15  
    Frost160 napisał:
    winna była by przepustnica
    na pewno nie jest
    Polutuj wtyczkę nad pedałem sprzęgła
  • #3 14048381
    Frost160
    Poziom 14  
    Kosta jest wyczyszczona i wygląda w 100% ok, w parametrach też wygląda dobrze jak pisałem.

    Ale z braku pomysłu, wywalę tą kostkę i polutuję to dziś. Zobaczymy ;)
  • #4 14048413
    wartata
    Poziom 15  
    Przypominam na górze nie na potencjometrze
  • REKLAMA
  • #5 14049037
    Frost160
    Poziom 14  
    Gdzie na górze ? nad pedałem sprzęgła mniej więcej tak ? Ja tam widze tylko jedną kostkę.

    Rozumiem ze chodziło Ci o tą własnie, anie tę na pedale/potecjometrze która w niego jakby wchodzi. To wiem.

    Przelutowałem to nic to niedało, nawet więcej teraz błędu się wykasować nie da wcale ( wsumie to od wczoraj) zaplam jest taki jak w temacie odrazu się zapisuje.

    Wyciągam chyba przepustnice dziś jeszcze(grzechocze w niej coś po zapłonie).
  • REKLAMA
  • #6 14049156
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Kolega ma przepustnicę do wymiany lub regeneracji. Na przyszłość lepiej używać oscyloskopu, trzeszczenie sygnału jest ładnie widoczne.
  • #7 14049243
    gameness
    Poziom 15  
    Ja w takiej clio kiedyś poprawiałem piny od przepustnicy w kostce przy ecu. Wartości raz na jakiś czas potrafiły pokazać cuda. Ponoć dosyć częsta przypadłość tych autek.
  • REKLAMA
  • #8 14049277
    Frost160
    Poziom 14  
    Pawel wawa napisał:
    Kolega ma przepustnicę do wymiany lub regeneracji. Na przyszłość lepiej używać oscyloskopu, trzeszczenie sygnału jest ładnie widoczne.


    Wymontowałem przepustnice i doszedłem do tego samego wniosku, na ścieżkach potencjometru(rozebrałem to) widać mocne zużycie w miejscu gdzie pracują, po prostu wytarte to jest, myślę że to jest przyczyna. W parametrach przed demontażem wogólę nie pokazywało kąta wychylenia przepusnicy więc by się zgadzało.

    Możesz napisać co miałeś na myśli pisząc o regeneracji ? Znasz może kogoś kto się tym zajmuje ?

    Pozdrawiam i dzięki.

    Dodano po 1 [minuty]:

    gameness napisał:
    Ja w takiej clio kiedyś poprawiałem piny od przepustnicy w kostce przy ecu. Wartości raz na jakiś czas potrafiły pokazać cuda. Ponoć dosyć częsta przypadłość tych autek.


    Dzięki, sprawdzę i poprawię to napewno. Martwię się tylko tą pół gumową wiązką w tym aucie, choć chyba nie powinna się popsuć nigdy skoro cała w gumie.

    Ew. wie ktoś może jakie napięcia powinny przychodzić na kostkę przepustnicy ? To bym sprawdziła odrazu.
  • #9 14049745
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    1 i 5 zasilanie potencjometrów. 2 i 6 sygnał z potencjometrów. Piny 3 i 4 to silnik przepustnicy. Prosta jak budowa cepa.
  • #10 14050210
    Frost160
    Poziom 14  
    Na 1 i 5 jakie napięcia ? +12v? Sorry za laickie pytania nie mam rozpiski do tego.

    Co miałeś na myśli pisząc regeneracja przepustnicy ?
  • #11 14051121
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Piszę z pamięci 1 i 5 zasilanie 5V. Jeden z nich oczywiście masa. Piny silnika 12V. Regeneracja to regeneracja. Tajemnica. Ale dziala i gwarancja na pół roku jest.
  • #12 14061621
    kopruch12
    Poziom 1  
    Frost160
    Witam mam podobny problem. Jak zakończył się twój ???
REKLAMA