Witam,
mam na warsztacie Vectrę z silnikiem Z18XE 2003r, autko w trasie chodzi bez zarzutu, przebieg wygląda na oryginalny (120kkm). Jedynym mankamentem jest brak mocy podczas ruszania, dusi się wręcz. Nie ma tutaj znaczenia, czy silnik jest ciepły, czy zimny. Na biegu jałowym, najczęściej bezpośrednio po zatrzymaniu się spadają obroty poniżej 500obr/min, wtedy obroty są podbijane do ok 1000obr/min i znów spadają powoli do 500 - takie oscylacje potrafią wystąpić z 5 razy nawet zanim się ustabilizują na poziomie ok 700obr/min, czasem przy zejściu do 500obr/min potrafi zgasnąć. Przepustnica była czysta, została dokładnie wyczyszczona, kanały udrożnione. Przepływomierz był odłączany - w trybie awaryjnym, dokładnie te same objawy. Filtr powietrza wymieniony. Początkowo podejrzenie padło na pedał gazu, ponieważ na biegu jałowym silnik nie reaguje od samego dołu (po lekkim wciśnięciu pedału). Wartości rezystancji czytane z komputera zmieniają się płynnie - proporcjonalnie do kąta wciśnięcia pedału.
Proszę kolegów o sugestie - może ktoś spotkał się z podobnym problemem w tym silniku.
Z góry dziękuję i pozdrawiam.
mam na warsztacie Vectrę z silnikiem Z18XE 2003r, autko w trasie chodzi bez zarzutu, przebieg wygląda na oryginalny (120kkm). Jedynym mankamentem jest brak mocy podczas ruszania, dusi się wręcz. Nie ma tutaj znaczenia, czy silnik jest ciepły, czy zimny. Na biegu jałowym, najczęściej bezpośrednio po zatrzymaniu się spadają obroty poniżej 500obr/min, wtedy obroty są podbijane do ok 1000obr/min i znów spadają powoli do 500 - takie oscylacje potrafią wystąpić z 5 razy nawet zanim się ustabilizują na poziomie ok 700obr/min, czasem przy zejściu do 500obr/min potrafi zgasnąć. Przepustnica była czysta, została dokładnie wyczyszczona, kanały udrożnione. Przepływomierz był odłączany - w trybie awaryjnym, dokładnie te same objawy. Filtr powietrza wymieniony. Początkowo podejrzenie padło na pedał gazu, ponieważ na biegu jałowym silnik nie reaguje od samego dołu (po lekkim wciśnięciu pedału). Wartości rezystancji czytane z komputera zmieniają się płynnie - proporcjonalnie do kąta wciśnięcia pedału.
Proszę kolegów o sugestie - może ktoś spotkał się z podobnym problemem w tym silniku.
Z góry dziękuję i pozdrawiam.