logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

VW Golf 4 1.6 SR - Drgania na biegu jałowym, błąd cylindra 2, sonda lambda

heniek1821 18 Paź 2014 18:51 10284 15
REKLAMA
  • #1 14052661
    heniek1821
    Poziom 10  
    Witam,
    Kupiłem golfika 1.6 105 KM i na biegu jałowym czuć jak drga silniki troszke nawet obroty falują lecz nie widać tego na obrotomierzu (czuć dosłownie lekkie). Po wizycie "na Vagu" wyszło że sonda lamba za katalizatorem oraz problem z cylindrem 2 pokazuje blad stały. Przemieniłem wtrysk z 1 cylindra na 2 oraz cewke z 3 na 2 podjechałem na vag - to samo blad cylindra 2.Mechanik stwierdził ze do wymiany bedą popychacze hydrauliczne jest to mozliwe?
    Mogę dodać ze ma trochę muła to autko (nie spodziewam się rewelacji jak na ten silnik no ale czuc ze nie jedzie jak powinien)
  • REKLAMA
  • #2 14052883
    markslew
    Poziom 27  
    heniek1821 napisał:
    do wymiany bedą popychacze hydrauliczne


    Towarzyszyło by temu cykanie.
  • #3 14053004
    Waldemar z Kaszub
    Poziom 29  
    Też nie bardzo wierzę w te popychacze, odwiedź inny warsztat i posłuchaj diagnozy......
  • #5 14053198
    heniek1821
    Poziom 10  
    cykanie jakies tam jest ale naprawde bardzo cichutkie dobrze trzeba sie przysluchac zeby uslyszec.
    Pyrkanie z wydechu jest - potwierdzam.
    Sprawdzałem ciśnienie w cylindrach od 17.5 do 18.5
  • REKLAMA
  • #6 14053265
    markslew
    Poziom 27  
    heniek1821 napisał:
    17.5 do 18.5


    Za dużo. Może to być przez np. nagar w dużych ilościach na tłokach.
  • #7 14053304
    robokop
    VIP Zasłużony dla elektroda
    markslew napisał:
    heniek1821 napisał:
    17.5 do 18.5

    Za dużo. Może to być przez np. nagar w dużych ilościach na tłokach.

    To ile tam tego nagaru jest, pół centymetra? Manometr do wyrzucenia. Silnik mechanicznie nie sprawny - skądś się wypadanie zapłonów wzięło.
  • #8 14053463
    Strumien swiadomosci swia
    Poziom 43  
    Mam taki sam i tyle samo wychodzi sprężanie. A powinno wskazać ok 14-15b.
    Ale jeszcze nic nie grzebnąłem więc dalej sobota.
  • REKLAMA
  • #9 14072746
    heniek1821
    Poziom 10  
    Ma ktoś może jakieś pomysły? Niestety nie mogę dać sobie z tym rady.
  • REKLAMA
  • #10 14073364
    grala1
    Specjalista grupy V.A.G.
    Proponuję napisać nr błędu i opis dla tego błędu stałego 2 cylindra bo nie wiadomo o co chodzi.
    Jesteś pewny błędu 2 sondy?
    Tam powinien być silnik AKL który ma tylko jedną sondę.
    Do tego ta podmiana cewki z 3 na 2. Przecież tam jest jedna cewka na 4 garki.
    Może warto wymienić świece i przewody zapłonowe.
    Jeżeli to ciśnienie na tłokach jest faktycznie takie to czy ten silnik czasem nie pożera dużych ilości oleju?
  • #12 14073677
    heniek1821
    Poziom 10  
    To jest silnik azd wiec na każdy cylinder osobna cewka, kolego co masz na myśli z tymi popychaczami?
  • #13 14076484
    kwok
    Poziom 40  
    Jeśli popychacze są puste to efektem jest duży "luz" zaworowy co prowadzi do rozjechania faz rozrządu. Dalszą konsekwencją jest ciśnienie sprężania daleko odbiegające od normy. Też kiedyś się mocno zdziwiłem jak za pierwszym podejściem benzynowy silnik napchał mi 18 atmosfer w manometr na pierwszym cyl a na każdym kolejnym coraz mniej, ale za drugim podejściem już było normalnie. Dłużej kręcony silnik napchał sobie popychacze i sprężanie wróciło do normy.
  • #14 14081376
    heniek1821
    Poziom 10  
    Zaprowadziłem auto do mechanika, który sprawdził szczelnośc kolektora (OK) wymienił świece oraz czujnik temperatury lecz dalej to samo tyle że zmieniły się błędy :

    - 17978 - Elektroniczny moduł sterujący pracą silnika zablokowany BŁĄD STAŁY
    - 17961 - Czujnik wysokości pojazdu/ciśnienia w kolektorze ssącym; nieodpowiedni sygnał NIECIĄGŁY
    - 17772 - Obwód zapłonu cylindra 4; przerwa w obwodzie NIECIĄGŁY
    - 17766 - Obwód zapłonu cylindra 2; przerwa w obwodzie NIECIĄGŁY
    - 17763 - Obwód zapłonu cylindra 1; przerwa w obwodzie NIECIĄGŁY
    - 17769 - Obwód zapłonu cylindra 3; przerwa w obwodzie NIECIĄGŁY

    Przeszukałem naprawdę sporo na ten temat i wciąż nie mogę zlikwidować problemu, dodam że jak otworzy się maskę to silnik trzęsie sie jak galareta a wuec dakej nierówno pracuje szarpie i ciężko pali z rana.
  • #15 14082225
    grala1
    Specjalista grupy V.A.G.
    Przy stałym błędzie 17978 to silnik nie powinien pracować więc jest to dziwne.
    Co do reszty błędów to może warto przyjrzeć się zasilaniu cewek - wygląda na to że ginie na chwilę i stąd przerywanie pracy silnika.
  • #16 14083319
    zeimp
    Moderator na urlopie...
    heniek1821 napisał:
    17961 - Czujnik wysokości pojazdu/ciśnienia w kolektorze ssącym; nieodpowiedni sygnał NIECIĄGŁY

    Współczuję userom pomagającym sugerując się Twoim opisem tego akurat kodu usterki. W związku z tym, wątek przenoszę do działu początkujący!
REKLAMA