logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Fiat bravo 1.4 12v z gazem ciężko odpala na zimnym silniku

Jeziór 19 Paź 2014 12:57 4710 10
REKLAMA
  • #1 14054383
    Jeziór
    Poziom 10  
    witam mam fiata jak w temacie i problem dotyczy tego że nie ma zbytnio ochoty palić na zimnym silniku. Muszę go zawsze chwile pokręcić i wtedy chwile popyrka aż w końcu wchodzi na obroty i chodzi. Generalnie nie jest to wielki problem w tej chwili ale lada moment będzie zima a w zimę mój aku słabnie i wtedy może juz nie odpalić. Czy to jest wina pompki czy czegoś innego? dodam że przewody i świece wymienione nie cały rok temu więc raczej nie to jest przyczyną. Wielkie dzięki za podpowiedzi...

    Dodano po 15 [minuty]:

    aha i dodam jeszcze że przerywa na benzynie i tak jakby pluje benzyną bo po chwili robi się plama pod tłumnikiem i czuć benzynę a na lpg nic wszystko działa jak trzeba. A może to coś z zaworami co?
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 14054452
    januszkos6711
    Poziom 13  
    W tytule napisałeś "z gazem", a z treści wynika, że palisz na benzynie, więc jak jest? Jeśli palisz na gazie - przepustnica otwarta do oporu. Po odpaleniu delikatnie przymknąć. Jak będzie źle - może być zanieczyszczony (bądź rozregulowany lub uszkodzony) parownik.
    Aha... więc palisz na benzynie.... Jeśli na LPG - w porządku - to na pewno nic z zaworami, a jeśli czuć paliwo, tzn. że się zalewa. Jeśli tylko przy rozruchu - można podejrzewać silnik krokowy.
  • #3 14054476
    Jeziór
    Poziom 10  
    z tego co wiem to odpala się na benzynie a póżniej dopiero po osiągnięciu pewnej temp przełącza na gaz a poza tym ja mam manualny przełącznik więc sam przełączam na gaz gdy mi się już trochę silnik rozgrzeje tak wiec problem dotyczy tylko i wyłącznie benzyny

    Dodano po 2 [minuty]:

    tez o nim pomyślałem bo kiedyś jak regulowałem gaz to mechanik mi mówił żebym go obserwował bo nie działał do końca jak trzeba
  • REKLAMA
  • #4 14054487
    Scalak 303
    Poziom 13  
    Sprawdź filtry. Powietrza jak jest brudny -> wymień, benzyny jak przekroczone 30tys km albo nie ruszany kilka lat -> wymień, LPG jak przekroczone 10tys km -> wymień (w zasadzie filtr LPG nie ma nic do odpalania, ale warto go wymieniać regularnie - przedłużysz tym czas życia wtrysków LPG, a w starszych instalkach reduktora i poniekąd też silnika).

    Jak samochód mało co jeździ na benzynie, to zatankuj jej trochę i przejedź żwawo kilkanaście kilometrów po ekspresówce/autostradzie (silnik ma chodzić na obrotach powyżej 3-4 tys na minute, nie zaszkodzi parę razy dokręcić na trójce do odcinki, przed tym pozwól silnikowi się rozgrzać).

    januszkos6711 napisał:
    Jeśli palisz na gazie - przepustnica otwarta do oporu.
    Nie zawsze się sprawdza, mnie Golf II 1,6 pali na LPG bez otwierania przepustnicy. Bardziej polecam lekko otworzyć przepustnicę niż otwierać do końca przy odpalaniu, bo przy pełnym otwarciu silnik może natychmiast nabrać wysokich obrotów, nie mając jeszcze pełnego smarowania.

    EDIT: co do silnika krokowego, łatwo to sprawdzić odpalając na benzynie przytrzymaj lekko gaz. Zdarza się też, że silnik z uszkodzonym krokowcem faluje na wolnych obrotach.
  • #5 14054502
    Jeziór
    Poziom 10  
    a gdy po odpaleniu (mowa cały czas na benzynie) wchodzi na wysokie dość obroty i gdy silnik się rozgrzewa to obroty stopniowo spadają to też jego wina?
  • REKLAMA
  • #6 14054509
    Scalak 303
    Poziom 13  
    Nie koniecznie, jak obroty spadają, to właśnie silnik krokowy je obniża. Silnik krokowy otwiera i zamyka w pewnym zakresie przepustnicę i on odpowiada za utrzymanie wolnych obrotów na stałym poziomie i ich podwyższenie do rozruchu i na zimnym silniku, także za podwyższenie ich po załączeniu np. klimatyzacji albo wielu odbiorników prądu.
  • #7 14054531
    Jeziór
    Poziom 10  
    filtr od lpg wymieniony całkiem niedawno moze z 3 tyś zrobione na nim filt powietrza czysty bo sprawdzałem a co do filtra paliwa to rzeczywiście nie tykałem go wiec nie wiem w jakim jest stanie a gdzie się znajduje w tym modelu bo pod maską go nie ma
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #8 14054542
    Scalak 303
    Poziom 13  
    Filtr paliwa jest pod autem w okolicach baku. Może być zakryty np. jakąś osłoną.
  • #9 14054543
    Jeziór
    Poziom 10  
    EDIT: co do silnika krokowego, łatwo to sprawdzić odpalając na benzynie przytrzymaj lekko gaz. Zdarza się też, że silnik z uszkodzonym krokowcem faluje na wolnych obrotach.[/quote]


    mam odpalić na benzynie przytrzymać lekko gaz i co dalej tzn na co mam zwrócić uwagę aby sprawdzić czy jest uszkodzony?
  • #10 14054592
    Scalak 303
    Poziom 13  
    Jak przy zapalaniu bez dotykania gazu będzie robił cyrki, a przy zapalaniu z lekkim dodaniem gazu zapali normalnie to problem jest związany właśnie z silnikiem krokowym lub też jego sterowaniem.

    A tak właściwie najskuteczniejszą metodą sprawdzenia silnika krokowego w domowych warunkach jest jego podmiana na inny.
  • #11 14054616
    Jeziór
    Poziom 10  
    to nie muszę sprawdzać bo już tak robiłem. przy odpalaniu bez dodania gazu nie chce zapalić dopiero jak dodam lekko gaz to zapala tak powoli tzn lekko łapie i po chwili wchodzi juz normalnie na obroty. Więc najprawdopodobniej to silniczek krokowy?
REKLAMA