logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Golf 3 1.6 AEE (1996) - Brak komunikacji z ECU i IMMO, auto nie odpala

mak270 19 Paź 2014 23:30 3057 8
REKLAMA
  • #1 14056396
    mak270
    Poziom 17  
    Witam,

    Golf mk3 1.6 AEE (96r). Palił ładnie (chociaz kilka razy w ciągu paru lat trzeba było zakręcic dłużej rozrusznikiem) aż tu nagle gasze auto. 10 minut, chce odpalić a tu efekt jakby nie było podawana benzyna. Chcę podłączyć VCDS.. Niestety nie mogę się połączyć ani z ECU ani IMMO. Mogę tylko z Airbagiem :( Nigdy nie było problemów z łączeniem z którymkolwiek ze sterowników... Sterownika ABS nie posiadam a więcej żeby sprawdzić chyba nie ma to starawe autko. Bezpieczniki OK.

    Nie do konca rozumiem jak jest połączona fizycznie linia K z 7 pinu w gnieździe z poszczegolnymi sterownikami, ale dziwny zbieg okoliczności...

    Czy możliwe że to awaria immo (brak komunikacji immo-ecu)? Transmisja diagnostyczna idzie po tej samej linii co koumunikacji immo-ecu ?

    Może jest gdzieś jakaś złaczka gdzie mogło dojść do obluzowania pinu we wtyku albo coś takiego (te kilka wcześniejszych dłuższych potrzeb kręceniem tak mi nasuneło) ?

    I ostatnie pytanie: gdzie jest dokladnie sterownik immo - chciałbym się do niego dostać może wystarczy styki przeczyścić i sprawdzić czy ma zasilanie.. To jest koło pętli w kierownicy ?
  • REKLAMA
  • #3 14056872
    heretapawel
    Poziom 23  
    Sprawdź,wtyk komputera na podszybiu może zielono jest.
  • REKLAMA
  • #4 14056911
    grala1
    Specjalista grupy V.A.G.
    Puszka immo jest za licznikiem.
    Diagnostyka ECU idzie przez puszkę immo.
  • REKLAMA
  • #5 14059144
    mak270
    Poziom 17  
    Wiec tak: auto nie mogło odpalić z powodu awarii cewki i modułu, po wymianie pali. Czyli problem z łącznością mógł występować wcześniej tylko o tym nie wiedziałem. Nadal nie mogę się połączyć przez gniazdo obd z immo ani ecu. Czy pomiędzy gniazdem a immo są jakieś złaczki, wtyki.?
    Chodzi o to że chciałbym sam to sprawdzić ale chcę zdjąc tylko to co trzeba (mało miejsca, ciemno szybko sie robi). Mechanik na diagnostyke macha ręką :) Ja nie potrafie. Nawet w 1.6 aee przydało mi się już diagonoza więc wolałbym to ożywić.


    Podczas łączenia ze sterownikami słyszę jakby styki przekaźnika dobiegające gdzieś z wnętrza samochodu - co to takiego ?
  • #6 14059420
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Być może masz wywalone immo, partacko, stąd też brak diagnostyki i błędy. Być może ktoś celem zabezpieczenia przed kradzieżą odciął diagnostykę z gniazda. Zobacz bezpośrednio wpinając się w wiązkę sterownika silnika lub przy puszce immo.
  • REKLAMA
  • #7 14059527
    mak270
    Poziom 17  
    1) Immo jest sprawne (próbowałem kiedyś odpalać kluczem bez pestki i nie dało się). Przedtem łączyłem się z immo bez problemu - normalny sterownik immo vagowski.
    2) Pomiędzy czasem gdy to działało a teraz gdy nie działało auta nie dotykał żaden grzebek

    Dlatego chce sprawdzić właśnie przy samej puszcze immo np czy nie ma czegos takiego: Link

    Tylko musze to zrobic we wlasnym zakresie i nie wiem dokładnie jak do puszki immo sie dostać

    Czy linia K jest w gnieździe obd2 wspólna dla wszystkich sterowników ? Wydaje mi się że tak bo mam w gniezdzie piny 4,7,15,16 tak więc chyba to masa,K,L,zasilanie. Rozumiem ze linia K fizycznie gdzies kolo bezpieczników rozchodzi sie do wszystkich sterownikow z ktorymi jest mozliwa diagnostyka. Chcialbym sprawdzic ten odcinek pomiedzy 'rozgalezieniem' a immo, gdyz skoro airbag rozmawia zakładam że połączenie pomiędzy K a 'rozgałęzieniem' jest OK.....
  • Pomocny post
    #8 14059635
    grala1
    Specjalista grupy V.A.G.
    Przecież napisałem Ci gdzie jest puszka immo.
    Wyciągnij licznik to będziesz miał do niej dostęp.
    Zobacz czy przewód między linią K w OBD a wtyczką przy puszce jest cały.
    Jeżeli jest cały a immo działa poprawnie to problem w puszce immo.
    Jak w puszce nie zadziała przekaźnik to nie będziesz miał diagnozy z ECU bo przez nią jest diagnoza z ECU.
  • #9 14059658
    mak270
    Poziom 17  
    A tak, faktycznie nie doczytalem, sorry, przemeczenie. Wyciagne licznik i sprawdze.
    Gdyby jednak nie było przejscia gniazdo-immo to rozumiem ze trzeba odkopac łączenie przewodów k nad skrzynką bezpieczników i tam moze byc problem.

    Udało się. Nie kontaktowało we wtyczce przy puszczce immo. Dziękuje za porady, bez tego pewnie bym jeszcze szukał puchy. Pozdrawiam!
REKLAMA