Witam więc tak chciałbym zapytać czy miał ktoś już może taki problem i wie jak go rozwiązać:
Miesiąc temu auto zaczęło drżeć okazało się ze uszkodziła mi się chłodnica i do skrzyni biegów dostał się płyn chłodniczy.
Skrzynia została zregenerowana, zregenerowane sprzęgło. Auto działało 1 dzień bez zrzutu po czym wystąpiło stukanie w chwili zmiany biegu z 1 na 2. Początkowo zdarzało się sporadycznie jednak później po rozgrzaniu skrzynia zaczęła stukać (mocniej) i praktycznie zawsze w sytuacji zmiany biegu 1 na 2.
Po kolejnej konsultacji z mechanikiem postanowiliśmy wymienić sterownik skrzyni biegów okazało się że jest dobrze ale nie do końca (stuk występuje bardzo sporadycznie) ale już nie tylko przy zmianie z 1 na 2 tylko przy wyższych biegach dzieje się podobnie ale rzadziej niż przy 1 na 2. Zauważyłem również że po wymianie sterownika auto zmienia biegi na najwyższy bieg przy prędkości 70 km \h.Nie ma płynności.
Miesiąc temu auto zaczęło drżeć okazało się ze uszkodziła mi się chłodnica i do skrzyni biegów dostał się płyn chłodniczy.
Skrzynia została zregenerowana, zregenerowane sprzęgło. Auto działało 1 dzień bez zrzutu po czym wystąpiło stukanie w chwili zmiany biegu z 1 na 2. Początkowo zdarzało się sporadycznie jednak później po rozgrzaniu skrzynia zaczęła stukać (mocniej) i praktycznie zawsze w sytuacji zmiany biegu 1 na 2.
Po kolejnej konsultacji z mechanikiem postanowiliśmy wymienić sterownik skrzyni biegów okazało się że jest dobrze ale nie do końca (stuk występuje bardzo sporadycznie) ale już nie tylko przy zmianie z 1 na 2 tylko przy wyższych biegach dzieje się podobnie ale rzadziej niż przy 1 na 2. Zauważyłem również że po wymianie sterownika auto zmienia biegi na najwyższy bieg przy prędkości 70 km \h.Nie ma płynności.