Witam. Mam następujący problem. Wymieniłem silnik z 1.6 na 1.8T po lifcie, w tym celu wyłączony został w sterowniku immo. Teraz na zegarach miga mi kontrolka immo ale auto odpala i jeździ oczywiście. I teraz pytanie czy mimo wyłączenia immo mogę zaprogramować kluczyki? Czy może jest jakiś sposób wyłączenia kontrolki?
Nie wiemy. Skąd nam wiedzieć, jak zostało wyłączone immo? Oczywiście można zrobić, tak jak powinno się zrobić od początku. Czyli dopisanie sterownika. Są na to sposoby.
Teoretycznie jeżeli klucze są dopisane do licznika to kontrolka powinna zgasnąć.
Zobacz jakie masz błędy w liczniku - jeżeli tylko o tym że jest nieuprawniony klucz to lampka zgaśnie po ich dopisaniu.
Jeżeli jest błąd o braku komunikacji z ECU to nie zgaśnie.
Jeżeli licznik i klucze pochodzą z tego samego auta to raczej jest ta druga opcja.
Po krótce:
Samochód to Audi A3 z 98r z 1.6 (sterownik Siemens) . Został wymieniony silnik na 1.8T AUM( motronic me 7.5) z A3 z 03 r. Byłem zmuszony zrobić immo off w sterowniku tak aby odpalił. W późniejszym czasie wymieniłem także zegary na te od A3 poliftowego czyli takie które obsługują Can ponieważ moje stare nie miały Can a w 1.8T takie sygnały jak obrotomierz idą po szynie Can.
Czyli mimo usunięcia immo klucze mogę zaprogramować aby nie migała kontrolka?
a jeśli jest błąd komunikacji ecu to co zrobić? pytam bo zmieniłem zegary , niby wszystko dopisane ,wsady zrobione, po przekręceniu kluczyka wyświelta się komunikat immo active ,ale auto normalnie odpala ,sprawdziłem vag com i mam przestawione immo na 1 czy włączony .Auto seat leon 1M
@michal081981 Odepnij zegary i zobacz czy odpali. Podejrzewam że masz immo off w sterowniku, wtedy może być błąd komunikacji w liczniku. Upewnij się że masz zegary z odpowiednią wersją immo 2/3 bo były w tym aucie obydwie wersje i jeśli miałeś immo 3 a próbujesz wrzucić immo 2 to to się nie uda.
Dzięki za odpowiedź, więc generalnie chodzi oto że wrzuciłem zegary z multikolor 3d, wcześniej mialem fullFIS, jak wgrałem wsad z golfa to nie odpalal, jak podłączyłem vaga to przy zczytaniu miałem immo 1 czyli aktywny, zegary i auto ma immo 3. Możliwe że coś w sterowniku mam wyłączone, powiedz mi jak włączyć w sterowniku immo i jak sprawdzić czy nie jest przypadkiem wyłączony, thx
Odepniesz licznik to będziesz wiedział czy immo jest wyłączone - bez niego zgaśnie po odpaleniu.
Daj wsad który jest w tej chwili w liczniku i oryginał z tego licznika.
Daj widok bloków pomiarowych 22, 23, 24 z licznika.
Hej, po odpieciu auto odpala i gaśnie, a co do grup licznika to mam wejść w 17 instrumenty i tam szukać?
Dodano po 4 [godziny] 22 [minuty]:
Przesyłam ci obecny wsad , ja zczytuje i wgrywam epromem . Wcześniej miałem zmieniony zwykły leonowy wyświetlacz na full fis z passata b5 i było oki , a w tym niedość że mi wyskakuje to immo to jeszcze niepokazuje mi otwartych drzwi , sprawdziłem połączenia komfort licznik (mam pociagnięte 2 dodatkowe kable w piny 6 i9 z modułu 799B do licznika ) , sprawqdziłem wsad ,nie wiem o co kaman bo u kumpla w golfie 4 po podłączeniu tego licznika wszystko pokazuje i nie ma tego immo
To niby jest licznik z Golfa IV a z czego jest ten wyświetlacz?
Nie wiem czy to ogarniesz bo z tego co widzę to ten wyświetlacz jest nie od tego licznika.
@grala1 To tylko jakiś rosyjski kit - nakładka na licznik więc wystarczy ogarnąć licznik a tym się nie przejmować bo najprawdopodobniej wpięte to jest pod kontrolkę immo. Początkowo też zwoje mi się przepaliły jak próbowałem zatrybić wtf - stary leon, g4 a tu kolorowy lcd
Reszta licznika działa, tzn. Temperatury, poziomy itp, poprostu nie ma drzwi i ten immo, przesłałem wam foty bloków 22,23,24, oraz błąd jaki był. Dziwne bo u kumpla w g4 działa normalnie a u mnie jak wsadze stary full FIS też jest Oki
@grala1 To tylko jakiś rosyjski kit - nakładka na licznik więc wystarczy ogarnąć licznik a tym się nie przejmować bo najprawdopodobniej wpięte to jest pod kontrolkę immo. Początkowo też zwoje mi się przepaliły jak próbowałem zatrybić wtf - stary leon, g4 a tu kolorowy lcd
hehehe,tak dokładnie to ukrainski badziew , to immo mogę olać bardziej mi zależy na opcji otwartych drzwi , czemu nie pokazuje skoro połączenie licznik-komfort jest oki , wsad też oki , w shell przestawione na 1C0 , komfort tez 1C0 ...799F i też jest oki bo podmianka na 799B nic nie dała , immo 3 dla obu , zamiana kabelków w pinach 6 i 9 też nic ,podejrzewam jakieś kodowanie lub jakaś adaptacja bo mechanicznie oki
Kiedy Ci dokładnie wyskakuje brak komunikacji z ECU? Po wykasowaniu błędu cały czas jest informacja o immo na wyświetlaczu?
Przy braku komunikacji powinien nie odpalać.
Skoro u kolegi jest ok to i tu powinno się dać to ogarnąć.
Masz jakaś instrukcje do tego wyświetlacza?
Kolega ma ten sam silnik, ten sam moduł komfortu?
Ten komunikat o immo na wyświetlaczu może co innego oznaczać i tylko i wyłącznie osoba która pisała program do obsługi tego wyświetlacza może wiedzieć o co chodzi, reszta musi się domyślać. Immo jest ok.
Siemka,
więc tak:
- błąd po wykasowaniu nie wyskakuje od razu , ale jak ponownie włącze auto i odpalę vag to się pojawia na kompie
- nawet po wykasowaniu na wyświetlaczu jest ta ikonka
- normalnie odpala bezproblemowo , na tarczach tez jest ikonka immo i po przekręceniu ona gaśnie
-http://diazdecor.com.ua/Installation/Installation_en.htm
Jaki masz moduł komfortu, jaki moduł ma kolega u którego działa to poprawnie?
Czy sterowniki silników macie te same?
Co oznacza "w shell przestawione na 1C"?
shell to program do multikolor co wgrywa się opcję różne ,między innymi ustawiasz komfort 1co lub 1j0 , ja mam komfort 1c0 ....799F i on obsługuje drzwi i resztę ,kumpel ma 799B , też wpiołem moduł z paska 799B i też nie było , podejrzewam jakąś pierdołe w ustawieniach czy adaptacji
To wepnij ten komfort do niego i licznik to też pewnie nie pokaże drzwi.
Passat mimo tego samego nr komfortu ma inny moduł komfortu i tu jest pewnie problem. Tam jest inaczej sterowanie klapy i chyba wlewu paliwa, to samo z Bora.