logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

VW POLO 2003R 1,4 16V - Wypadanie zapłonów 3 cylindra

mos5 22 Paź 2014 23:52 8079 9
REKLAMA
  • #1 14065091
    mos5
    Poziom 24  
    Silnik o oznaczeniu BBY. Sterownik sygnalizuje błąd:
    16687 - Cylinder 3
    P0303 - 35-10 - rozpoznane wypadanie zapłonów - Sporadyczny
    Problem występuje na rozgrzanym silniku ( min 50°-60°), trzęsie silnikiem zapala sie kontrolka check. Usterka występuje na ciepłym silniku ale nie zawsze, bywa że cały dzień auto jeździ bez problemu.
    W aucie jest gaz, problem jest na obu zasilaniach czyli wtryski wykluczamy.
    Cewki i świece zamienione miejscami bez zmian.
    Ciśnienie sprężania na wszystkich cylindrach równe po 13.
    Złącze sterownika ( MM IAW4MV.DD) czyste.
    Przy zimnym silniku utrudniony rozruch, auto pali za 3-6 razem, po rozgrzaniu pali idealnie, ale ten defekt jednak występ od dawna (5-6 lat) i nie sądzę aby miał wpływ na aktualny problem.
    Czy sterownik silnika mógłby powodować taki problem ?
    Pytam zanim będę ściągał głowicę.
    Proszę o sugestie.
  • REKLAMA
  • #2 14065199
    Mich43l
    Poziom 20  
    Sprawdź przewody, może leżą na silniku zamiast w plastikach a najlepiej zrób sobie lub kup przewód z dwoma krokodylkami jedną stroną podepnij pod silnik a drugą leć wzdłuż przewodów WN i zbadaj czy nie będzie przebicia , pamiędaj aby na jednej końcówce była izolacja tam gdzie będziesz trzymał ręką daj znać co i jak.


    chodzi mi o coś takiego

    Zawory są regulowane hydraulicznie ?
    Po co chcesz ściągać głowicę ?
  • REKLAMA
  • #3 14065347
    Strumien swiadomosci swia
    Poziom 43  
    mos5 napisał:
    Przy zimnym silniku utrudniony rozruch, auto pali za 3-6 razem

    To nie jest normalne, wiec wtryski i pompa do sprawdzenia.

    Dodano po 1 [minuty]:

    BBY nie ma przewodów zapłonowych, ma 4 cewki.
  • #4 14065567
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    mos5 napisał:
    W aucie jest gaz, problem jest na obu zasilaniach czyli wtryski wykluczamy.
    Pochopne działanie! Błędnie wyciągnięte wnioski. Chyba, że gaz pierwszej generacji :) ;)
  • #5 14066399
    mos5
    Poziom 24  
    Mich43l napisał:

    Po co chcesz ściągać głowicę ?

    Po to:
    https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic1253654.html
    https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic2143416.html

    Spróbuję jeszcze oscyloskopem zbadać przebieg na sterowaniu cewkami oraz odłączę trzeci wtryskiwacz benzyny od sterownika gazu i zobaczę na zasilaniu samą "etylinką" (może sterownik gazu jak chyba sugeruje Pawel wawa ).
  • #6 14125977
    mos5
    Poziom 24  
    Po odłączeniu trzeciego wtryskiwacza benzyny od instalacji gazowej problem z wypadaniem zapłonu nadal występuje ale nieczęsto(raz na kilka dni).
    W ten sposób pomijamy wpływ instalacji gazowej.
    Bardzo rzadko ale sterownik silnika "łapie" błąd :
    16407 - Z2; przestawianie wałka rozrządu strony wydechowej
    P0023 - 35-10 - usterka - Sporadyczny.
    Czy może to mieć związek z moim problemem?
    Najważniejszą jednak rzeczą jaką zaobserwowałem to wpływ obciążenia silnika na problem z wypadaniem zapłonów. Silnik jak zauważyłem rejestruje błąd 16687 tylko na wolnych obrotach po zatrzymaniu się, nie w czasie jazdy. Po takim zatrzymaniu podłączam komputer i w blokach pomiarowych grupa 015 pole 03 (Misfire recognition) obserwuję indeks związany z liczbą wypadających zapłonów. Wypadanie występuje lub zwiększa swą intensywność po włączeniu jakiegoś większego odbiornika energii wentylator chłodnicy, światła, ogrzewanie tylnej szyby. Jest to bardzo wyraźne i regularne.
  • REKLAMA
  • #7 14873795
    schijdel
    Poziom 1  
    Drogi kolego i co z tym ... tez mam taki problem Pozdrawiam
  • #8 14874641
    Strumien swiadomosci swia
    Poziom 43  
    Ja mam takie na co dzień przeważnie coś z podciśnieniem. Czyli luźny dolot, egr , zawory.
    Czasami sterownik w podszybiu pada albo sonda.
    Takie tam milion usterek.
  • REKLAMA
REKLAMA