skoda felicia 1.3 MPI - spadek mocy co jaki¶ czas

Witam.
Moja fela kupiona w marcu co jaki¶ czas ma spadki mocy , tak gdzie¶ raz w miesi±cu .Problem jest taki , że zaczyna delikatnie się podduszać lecz nie ga¶nie , obroty zaczynaj± delikatnie falować 800-400 +- , brak kompletnie mocy ciężko ruszyć , słaba reakcja na wci¶nięcie gazu . Po zgaszeniu i odpaleniu problem znika , fela ci±gnie do odcięcia . Obroty na biegu jałowym s± ok , ssanie jest zaskakuje .
Wymienione ¶wiece , filtr paliwa .
Przegl±dałem forum , nie wiem od czego zacz±ć ? Czyszczenie przepustnicy , regulacja luzu zaworów ( pali 7,2 raczej w normie) czy może jaki¶ czujnik ?
Pomoże kto¶ ?
Nie ma wstawionego gazu , dzienny przejazd to około 40 km .

Witam.
Miałem podobne objawy jak miałem uszkodzony czujnik halla.

Czujnik halla z tego co doczytałem odpowiada za ustawienie zapłonu , a więc jak padnie to bym miał chyba problemy cały czas ?? dobrze rozumiem ??
Ma kto¶ jakie¶ jeszcze pomysły ?

A co VAG na te objawy ? Filtry powietrza i paliwa zmienione ? Rozrz±d jest w porz±dku ? Przepustnica czysta ?

Nie podpinałem auta pod kompa trochę brak czasu , filtry wymienione , rozrz±d ? nie wiem ale na pewno nie był wymieniany (mało kto wymienia łańcuszek) . Przepustnica ? nie czy¶ciłem , zabiorę się za to .

Przepustnica wyczyszczona była trochę zasyfiona , nowa uszczelka pod przepustnicę , obroty wieszały się na 2000 po przegazowaniu wracało do normy . Ustawienia wgrane motordiagiem obroty nie wieszaj± się lekko faluj± 768-800 czy to norma ? vag nie pokazuje błędów polatam miesi±c zobaczę czy objaw wyst±pi .

Od¶wieżam w±tek . Znowu dzieje się to samo , w deszcz porażka z jazd± , zauważyłem , że na cewce zapłonowej s± małe wyładowania przebicie delikatne na obudowie , jak się rozgrzeje prawie znika (sprawdziłem zraszaj±c wod±). Wymiana gumek nie pomogła . Chcę kupić now± tylko nie wiem jakiej firmy wybrać : ngk , champion , czy tesla ? Wszystkie s± w podobnej cenie podpowiecie co wybrać?
Ta co padła to champion .
Wymieniony map sensor , czujnik wału, przepustnica czysta. Błędy vag to wła¶nie te czujniki które podmieniłem , wysypuje tak po 2 tygodniach to pewnie od cewki takie jaja. Help.

Kto¶ się wypowie ?? Miał podobne problemy??

Wymieniłem cewkę padło na ngk , nie ma przebić silnik troszkę lepiej chodzi . Ustawiłem zawory , lecz ma czasem muła , a czasem ci±gnie ładnie . Co mam jeszcze sprawdzić ? Błędów brak na vag . ¦wiece ok paliwo ładnie tłoczy filtry nowe .????

Hej, co¶ tam jeszcze było do wymiany? U mnie raz na jaki¶ czas stoj±c na ¶wiatłach na wolnych obrotach felka potrafi zmniejszyć obroty i zwiększyć, tak jakby miała się zgasić ale powstaje z większ± moc±. Tak występuje jednorazowo na jaki¶ czas. Natomiast 3 razy miałem w ci±gu pół roku, (za każdym razem padało) że odpalaj±c auto silnikiem i rur± wydechow± szarpało niemiłosiernie, na dodanie gazu jeszcze gorzej, a nawet gasło (nie było mowy o jeĽdzie autem). Wróciwszy po 15 minutach do auta już było ok jakby nic się nie stało.

To oznaki wła¶nie padaj±cej cewki (być może wilgoć wtedy się do niej dostaje i nie chce dawać iskry a po dodaniu gazu zalewa paliwo cylinder i ga¶nie czy czujnika halla, czy może przewody masowe przesmarować wazelin± techniczn± i oczy¶cić?

pozdrawiam

Jakie masz sterowanie przepustnicy na linkę czy elektroniczne.
Je¶li elektroniczne to możliwe ,że trzeba jak skalibrować (je¶li się wy¶wietla bł±d EPC)

Moja Skoda to Felicia 1.3 mpi 68KM z 1997. Nie mam pojęcia, ale raczej linka. Z tym, że przepustnica nigdy nie była czyszczona (155k km) bo jaki¶ tam mechanik mówił, że z Felicja po czyszczeniu ciężko o adaptacje bo mieli kilka razy takie problemy. Choć teraz mam zaprzyjaĽniony warsztat skodziarzy pasjonatów, którzy felicje znaj± jak swoj± kieszeń więc uderzę do nich. Wiem, że do zrobienia jest wymiana uszczelki pokrywy zaworów bo się poci i przy odmie też, choć oleju nie ubywa, rozrz±d bo już go słychać i przy okazji simmering bo skrzynia się poci, ale to powiedzieli że przy następnej wymianie oleju za rok i jaka¶ tam tuleja przy sprzęgle, bo pedał sprzęgła drży jak się go lekko dotknie, albo trzeba go lekko unie¶ć aby przestał ale to poczekać aż sprzęgło całkowicie się rozwali (no chyba że to sprężyna nawaliła) bo miałem tak, że pedał hamulca nie odbijał, ale to sprężynę dodatkow± sobie zamontowałem i jest ok. My¶lę, że spróbuję wymienić te gumy przy ¶wiecach, bo nigdy nie były wymieniane i może rzeczywi¶cie skoro tylko po ulewie był problem to przez nieszczelno¶ć tych gum a jak pochodził trochę silnik tak trzepocz±c i jak wracałem po 15 minutach to już było ok przez kilka miesięcy, to może wtedy się wygrzało i woda wyparowała tak na logikę. Chciałbym przy okazji kupić sobie zł±cze obd2 do Felicji (to to?) bo raczej nigdy nie była podpinana, możesz polecić jakie¶ konkretnie? Jakie¶ porady?

Hmm
Najprostszy interfejs taki dla amatorów to elm327 do jego obsługi wystarczy smartfon z Androidem i jaki prosty programik.
Do odczytywania błędów oto wystarczy. Krzywdy nie będzie bo koszt jest niski i niedawno się nim nic zepsuć.

mateklos wrote:

Hmm
Najprostszy interfejs taki dla amatorów to elm327 do jego obsługi wystarczy smartfon z Androidem i jaki prosty programik.
Do odczytywania błędów oto wystarczy. Krzywdy nie będzie bo koszt jest niski i niedawno się nim nic zepsuć.

Niestety z Felkiem nie zadziala - probowalem.

Zamówień na AliExpress, aby nie przepłacać w razie jakby nie zadziałało, bo na Allegro jest sprzedawane dokładnie to samo także za miesi±c zobaczymy czy działa :p kupiłem też roczn± cewkę za stówkę i nowe ¶wiece, powinno być ok i już bez niespodzianek. Plus popsikam miejsca styku masy z karoseria sprayem kontaktowym i pewnie też będzie ok, może też dołożę wazelinę techniczn±..