logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Renault Thalia 2002 - Problemy z masą, rozrusznikiem i instalacją elektryczną

zihlmann 25 Paź 2014 19:09 2070 1
REKLAMA
  • #1 14072819
    zihlmann
    Poziom 2  
    Mam problem z instalacją elektryczną. Dwa dni temu rozrusznik się nie kręcił. Wczoraj podładowałem akumulator, ale prąd ładowania był bardzo niski, pomimo dużego napięcia. Zainstalowałem go z powrotem, ale niestety znów nie odpalał. Próbowałem odpalić go z kabli z innego samochodu to ledwo kręcił rozrusznikiem. W końcu ruszył "na pych", ale wskazówki "szalały". Po zakupie i montażu nowego akumulatora rozrusznik nie działał. Odkręciłem ujemny przewód od masy (a w zasadzie ukręciłem kompletnie przerdzewiałą śrubę) i przykręciłem go do innej śruby w okolicach akumulatora. Świeciły światła, ale rozrusznik znowu nie kręcił. Następnie podpiąłem krokodylkami ujemny biegun akumulatora do śruby napinacza paska i wtedy rozrusznik zakręcił, ale nie świeciły światła i silnik nie odpalał. W końcu wykonałem "superpozycję" tych rozwiązań (czyli śruba napinacza i metalowa obudowa akumulatora) i wtedy samochód odpalił, jednak wskazówki cały czas skakały. Po odpięciu krokodylków pojechałem do domu. Po zgaszeniu silnika już nie odpalił bez krokodylków.

    Moje pytanie jest następujące:
    czy masy silnika i karoserii nie mają połączenia elektrycznego, a istniało ono na tej ukręconej śrubie, oraz czy szalejące wskazówki są wynikiem braku prądu przez dłuższy czas i po prostu się ustabilizują?
  • REKLAMA
  • #2 14073335
    grala1
    Specjalista grupy V.A.G.
    Szalejące wskazówki się nie ustabilizują.
    Z akumulatora powinna iść masa na karoserie, powinna też iść z karoserii na skrzynie biegów.
REKLAMA