Czy jest możliwość sprawdzenia prawdziwego stanu licznika w samochodzie ? Rozglądam się za Reanult Megane, ale może być też ogólnie.
Z tym, że nie chodzi mi odczyt na podstawie VIN. Czytałem, że nawet po zrzuceniu liczniki jego prawdziwy przebieg jest dalej zapisany w skrzyniu biegów, chyba komputerze lub w innych jeszcze miejscach (jakich jeszcze może być ?
Jak się podłączyć do tego aby to sprawdzić ?
Nowoczesne samochody mają wiele urządzeń elektronicznych, które zapisują na potrzeby serwisantów (a czasem producenta – analizuje on różne informacje statystyczne zbierane podczas przeglądów gwarancyjnych) szereg informacji, które wprost lub pośrednio mówią o prawdziwym przebiegu auta. Stacyjka pamięta, ile razy uruchamiano silnik, a pompa hamulcowa rejestruje każde dotknięcie pedału hamulca. Jeśli wiemy, że statystycznie kierowca korzysta z hamulca dwa razy na kilometr jazdy, a pompa zarejestrowała 600 tys. hamowań, można oszacować, że auto pokonało 300 tys. km.
Ale to nie wszystko! Układ kontroli emisji spalin wie, ile zużyto dodatku paliwowego i kiedy należy wymienić filtr cząstek stałych. Sterownik silnika zapisuje każdą dolewkę oleju i każde podłączenie diagnoskopu – zarówno zarejestrowanego, jak i wyposażonego w ukradzione oprogramowanie. Radioodtwarzacz przechowuje dane o błędach, np. zacięciu się płyty, i powiązuje je z przebiegiem.
Sterowniki airbagów chętnie podzielą się wiedzą na temat uruchomienia w przeszłości zabezpieczeń pirotechnicznych. To prawda, że wszystkie te dane można zmodyfikować albo wymazać. Ale przyznacie: pierwszy lepszy cwaniaczek, który kupił za kilka tys. zł sprzęt do kasowania liczników, nie będzie pamiętał o wszystkim. Zresztą nie musi. I tak dla zleceniodawcy, który chce z zyskiem sprzedać zajeżdżony samochód, liczy się tylko to, co widzi oczarowany nabywca. Jeśli w przyszłości przypadkiem dowie się prawdy, to już jego problem. Dlatego kupując drogie auto, warto zainwestować 200 zł w usługę jeszcze większego „cwaniaka”, który wszelkie nieścisłości w pamięci urządzeń odczyta, oszczędzając nam wydatków.
To wszystko jest prawdą. Tyle tylko, że w różnych markach to różnie wygląda. Liczbę naciśnięć hamulca liczy SBC w Mercedesie, BMW liczy kasowania inspekcji i zapisuje przebieg co najmniej w 4 różnych sterownikach, Audi też lubi zapisać przebieg w różnych komponentach i dodatkowo zlicza całkowitą ilość spalonego paliwa, co może w przybliżeniu też dać obraz przebiegu. Trzeba więc dokładnie wiedzieć czego szukać w konkretnej marce i modelu a nawet roczniku.
No właśnie. A to się odczytuje programem jakimś tak ? Gdzie taki program dostać/kupić ? Czy samemu można coś zrobić na mikrokontrolerze ?
Mi chodzi o Renault Megane.
Odczytując i analizując pamięć poszczególnych modułów (tu trzeba sporej wiedzy i sprzętu za kilka tys. zł), ew. fabrycznym testerem diagnostycznym (którego wartość przewyższa wartość tego samochodu). Po drugie, jak już napisano, ludzie który się trudnią "korektą" liczników idiotami nie są i nie cofają przebiegu tylko w zegarach ale i w pozostałych miejscach gdzie jest on przechowywany.