mieszkam w UK i pracuje w miejscu ciezkiego zasiegu kom.
to, ze niepotrzebnie wymieniales powyzsze, wiadome jest bez glebszej filozofii. zawsze zaczyna sie od diagnostyki, nie od wymian na pale. nie wiem na jaki egr wymieniles, ale najwieksze prawdopodobienstwo pada na czujnik na przepustnicy, o ktorym pisalem. jest to relatywnie niski koszt, wiec warto go wymienic.
dalej nie piszesz nic o tym co i jak z autem nie dziala. to, ze nie ma mocy moze byc subiektywne. napisz o przyspieszeniu, o obrotach itp. przyczyn moze byc wiele. jak juz pisalem, moze byc ten czujnik, moze byc przeplywomierz (mozesz odlaczyc wtyczke, zeby zobaczyc czy robi roznice, komputer dobierze dawke zastepcza. jesli jest on uszkodzony, auto po odpieciu przeplywomierza dostanie kopa), moga byc wtryskiwacze (nie sadze), moze byc zawalony filtr powietrza/paliwa, niesterowane turbo... bez planeta niewiele mozna powiedziec. byles w peugeocie na odczycie bledow, co powiedzieli? tylko egr? masz wydruk bledow? jakies kody bledow? pojechales 'na skasowanie bledow', wywala blad na wyswietlaczu? jest jakas nazwa bledu? ikony na blacie?
nic nie piszesz o objawach, ani co mozna zauwazyc na temat auta. opisz szarzaj co i jak dziala, czy telepie silnikiem, co znaczy brak mocy, jakie bledy i wszystko co zostalo (niepotrzebnie) zrobione.
wbrew pozorom, to dobre i relatywnie proste silniki, jednak wymagaja odpowiedniej eksploatacji i dobrego narzedzia diagnostycznego, jesli juz sie cos wysypie. nie idz do Henka z dziupli, bo narobisz wiecej szkody.
zacznij od dobrej diagnozy, bo sie wpedzisz w koszta