Witam
Opisze w skrócie mój problem. Auto 2.3hpi 85 kw f1a, kupione dwa tygodnie temu z padniętym akumulatorem na którym bardzo dobrze odpalał po mimo że bardzo słabo trzymał i złamanym kluczykiem w stacyjce. Kluczyk dorobiony(złamany kluczyk wsi obok) aku wymienione, jeździł bez problemu dodatkowo wymieniony nowy filtr paliwa. Auto po 3 dniowym postoju nie odpaliło =rozładowany akumulator po naładowaniu i odpięciu radia auto kręci nie odpala.
Dzisiaj sprawdzone
test przelewów
złamany kluczyk włożyłem bezspośrednio w pętle bo mrugał "code"
na czujnik ciśnienia w szynie dochodzi napięcie 5 v
Paliwo dochodzi na wtryski
pompa na ramie chodzi i pompuje do filtra
wiązka sprawdzona peszle wyciągnięte, nigdzie nie przerwana
na regulator ciśnienia w pompie nie dochodzi żadne napięcie, sam regulator ma opornosc 2 om
podczas kręcenia rozrusznikiem dzieją się dziwne rzeczy podskakuje wskaznik temp i obrotów
rozrusznik kręci około 200 obr
cisnieni na listwie 460 bar, zadane 460 bar
wtrysk świeci się cały czas
cały czas są błedy
5f-czujnik cisnienia szyny, sygnał przekroczenie normalnego zakresu, nieciągły
zawór ciśnienia mmorpg
01- siłownik przeplywu paliwa immo nie skonfigurowane lub nie podłączony, wyłączony
06-klucz nie wykryty kod klucz, wylaczony
Te dwa błędy prawdopodobnie wyeliminowałem wkładając złamany kluczyk w petle bo już się nie powtórzyły
Próba na samostart-załapuje lecz tak jak by nie miał paliwa?
Ktoś posiada jakiś pomysł?
Z góry dziękuje, pozdrawiam
Opisze w skrócie mój problem. Auto 2.3hpi 85 kw f1a, kupione dwa tygodnie temu z padniętym akumulatorem na którym bardzo dobrze odpalał po mimo że bardzo słabo trzymał i złamanym kluczykiem w stacyjce. Kluczyk dorobiony(złamany kluczyk wsi obok) aku wymienione, jeździł bez problemu dodatkowo wymieniony nowy filtr paliwa. Auto po 3 dniowym postoju nie odpaliło =rozładowany akumulator po naładowaniu i odpięciu radia auto kręci nie odpala.
Dzisiaj sprawdzone
test przelewów
złamany kluczyk włożyłem bezspośrednio w pętle bo mrugał "code"
na czujnik ciśnienia w szynie dochodzi napięcie 5 v
Paliwo dochodzi na wtryski
pompa na ramie chodzi i pompuje do filtra
wiązka sprawdzona peszle wyciągnięte, nigdzie nie przerwana
na regulator ciśnienia w pompie nie dochodzi żadne napięcie, sam regulator ma opornosc 2 om
podczas kręcenia rozrusznikiem dzieją się dziwne rzeczy podskakuje wskaznik temp i obrotów
rozrusznik kręci około 200 obr
cisnieni na listwie 460 bar, zadane 460 bar
wtrysk świeci się cały czas
cały czas są błedy
5f-czujnik cisnienia szyny, sygnał przekroczenie normalnego zakresu, nieciągły
zawór ciśnienia mmorpg
01- siłownik przeplywu paliwa immo nie skonfigurowane lub nie podłączony, wyłączony
06-klucz nie wykryty kod klucz, wylaczony
Te dwa błędy prawdopodobnie wyeliminowałem wkładając złamany kluczyk w petle bo już się nie powtórzyły
Próba na samostart-załapuje lecz tak jak by nie miał paliwa?
Ktoś posiada jakiś pomysł?
Z góry dziękuje, pozdrawiam