logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

W jaki sposób podpiąć się do CAN H i L w kilku modelach aut

zbila 29 Paź 2014 10:42 8496 10
REKLAMA
  • #1 14083865
    zbila
    Poziom 11  
    Witam
    Potrzebuje się wpiąć do CAN-H i CAN-L w kilku modelach aut i szukam rozpiski na te temat. Interesuje mnie podpięcie do
    Ford focus najnowszy model
    C4 picasso 2009 r
    renault Master 2013 rocznik
    jumper 2010
    Vivaro 2012 rocznik
    trafic II
  • REKLAMA
  • #2 14083888
    pepe150
    Poziom 36  
    Najczęściej spotykane w wielu modelach aut kilku producentów to w gnieździe OBD II.
    Pin 3 LS CAN H i Pin 11 LS CAN L
    Pin 1 CAN H i Pin 8 CAN L
    Pin 6 HS CAN H i Pin 14 HS CAN

    HS - High Speed CAN
    LS - Low Speed CAN
    Pin 1 i 8 - drugi CAN Low Speed.

    W tych pinach najczęściej znajdują sie CANy.
    Ja osobiście najczęściej spotykałem się z pinem 6 i 14.

    Za radiem - jak masz możliwość dostępu, zegary (licznik), i komputer silnika (to bym wybierał jako ostateczność).
    Samochody grupy PSA (Peugeot-Citroen) CAN będzie w BSI ale która wtyczka, które piny nie wiem.
  • REKLAMA
  • #3 14084595
    Erwin123
    Poziom 26  
    Cany łatwo poznać po skrętce:)
  • #4 14085153
    tzok
    Moderator Samochody
    W niektórych samochodach jest więcej niż jedna sieć CAN...

    Standardowo jest to para 6 i 14, w Fordach dodatkowo jest 3 i 11, a w Fiatach 1 i 9 (zawsze sąsiadujące góra/dół piny).
  • REKLAMA
  • #6 14087172
    zbila
    Poziom 11  
    Czy z tego złącza po podłączeniu otrzymam dane np. o ilości paliwa w baku? prędkości obrotowej, prędkości auta i np. spalaniu bo nie napisałem ale potrzebuje właśnie te dane otrzymać. Czy muszę podłączać się do licznika bo tam myślę te dane są przesyłane?
  • REKLAMA
  • #7 14087764
    pepe150
    Poziom 36  
    Jak zdekodujesz ten sygnał to tak, chociaż wiesz co to magistrala CAN?
  • #9 14195454
    jancza90
    Poziom 8  
    kolego z tego co wiem to najlepiej za licznikiem bo tam masz pewne wszystkie informacje (które są dostępne w danym aucie). jumper to biały i biały z czarnym za licznikiem ale nie pamiętam który to H a który L:P
  • #10 14196274
    pepe150
    Poziom 36  
    jancza90 napisał:
    kolego z tego co wiem to najlepiej za licznikiem bo tam masz pewne wszystkie informacje (które są dostępne w danym aucie). jumper to biały i biały z czarnym za licznikiem ale nie pamiętam który to H a który L:P


    Najpewniej to jak jest pod radiem.
    Wyciagaj licznik który czasami jest zabudowany jak nie wiem co, a potem szukaj który CAN. A potem się okaże że spi***oliłeś licznik i co wtedy...
  • #11 14198207
    jancza90
    Poziom 8  
    kolego pepe150 tp trzeba tak kombinować żeby poszło rozebrać ( chociaż w niektórych autach to mózg się gotuje) raczej mało prawdopodobne, żeby 2 mm nacięciem i wlutowaniem się uszkodzić licznik. a w razie wu nawet gdyby to firma monterska powinna mieć ubezpieczenie od "nieszczęśliwych wypadków" :p
REKLAMA