logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Swap silnika z Golf 3 94' 1Z do Passata B3 92' AAZ - problem z elektryką i przekaźnikiem 109

pegaz95 30 Paź 2014 15:26 2388 16
REKLAMA
  • #1 14087287
    pegaz95
    Poziom 9  
    Mam problem z elektryką, przekladka silnika z golfa III 94' 1z pink floyd nr komp. 028 986 821 AF do passata b3 92' 1.9 TD i teraz problem wygląda tak że prąd na komputer idzie normalny 12V a przekaźnik 109 działa, ale nie tak jak powinien mianowicie drga zamiast zewrzeć. W miejscu 4 gdzie wchodzi styk 30 jest napięcie 12,5V, a w miejscu 5 gdzie wpina się styk 85 jest 0.60-0.90V do 1V max czy tutaj jest wszystko ok? Jak drga przekaźnik to jak podłączę próbówkę pod zawór na pompie to tylko się żarzy. Przewód który wchodzi czarno-fioletowy z kompa też ma około 1V. Co może być nie tak? Proszę o pomoc i z góry dzięki.
    : A może podpowiecie co jest potrzebne aby tdi odpalił? Jak dam prąd na krótko z aku na zawór na pompie to silnik tylko zaskoczy na 3-4 obroty wałem i to nie na wszystkich garach i gaśnie. Jest jeszcze jakiś zawór lub regulator w pompie? Chciałbym go uruchomić nawet chwilowo na krótko. Proszę o pomoc.
  • REKLAMA
  • #2 14096143
    pegaz95
    Poziom 9  
    Jak uruchomić tego tdi na krótko nawet?
  • #3 14096638
    ociz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Toć masz uwalony ten przekaźnik 109 skoro "drga".
  • REKLAMA
  • #4 14097235
    pegaz95
    Poziom 9  
    Przed swapem, w golfie działał i był sprawdzony w innym aucie wszystko działa jak powinno.
  • #5 14097258
    ociz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    pegaz95 napisał:
    w miejscu 5 gdzie wpina się styk 85 jest 0.60-0.90V do 1V max

    To teraz napisz jeszcze jak to sprawdzałeś, z podpiętym przekaźnikiem czy bez?
  • #6 14097290
    pegaz95
    Poziom 9  
    Na wyjętym przekaźniku z włączoną stacyjka. A przewodzie który wychodzi z komputera teraz nie pamięta nr. Czarbo-fioletowy który ponoć idzie właśnie na ten przekaźnik jest takie samo napięcie
  • Pomocny post
    #7 14097767
    carrot
    Moderator Samochody
    Najprawdopodobniej nie podłączyłeś gdzieś masy, dlatego przekaźnik drga
  • REKLAMA
  • #8 14097917
    pegaz95
    Poziom 9  
    A możliwe jest to że jak nie ma masy, to nawet jak podłączę na "krótko" prąd na zawór na pompie to też nie odpala?
  • Pomocny post
    #9 14097965
    carrot
    Moderator Samochody
    Co da otwarcie zaworu na pompie jak nie działa nastawnik dawki ?
  • REKLAMA
  • #10 14098064
    pegaz95
    Poziom 9  
    Ok, na taką odpowiedz czekałem. Co musi być podłączone do jego odpalenia. Jakieś numery pinów kabli. Już sobie z tym nie radzę. Ktoś pisał że 8 kabli i tdi odpala, tylko ja mam ich z 50. Immo jest też i jest w niego wpięte gniazdo diagnostyczne.
  • Pomocny post
    #11 14098313
    ociz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    pegaz95 napisał:
    Co musi być podłączone do jego odpalenia.

    Wszystko jak należy. Nic "na krótko" nie wykombinujesz.
    Sprawdź jeszcze tak samo na tym przekaźniku tylko podpiętym, jak będzie więcej niż 1V na 85 to potwierdzi że gdzieś brakuje masy dla sterownika.
  • #12 14098391
    pegaz95
    Poziom 9  
    Na kostce idącej do kompa na włączonej stacyjce na pinie 38 jest 12,5V. Po podłączeniu kostki wychodzi prąd na pinie 29 czarno-fioletowy przewód jest
    1.4V to ten przewód który idzie do styku 85 na przekaźnik na przekaźniku też teraz jest coś koło tylu, a po wyłączeniu stacyjki jest 12,5V. Tymczasem pojawiło się napięcie na 87 3,5V wpina się go w miejsce 6 i jeszcze jest napięcie stałe 12.5V na 30 i wpina sie go w miejsce 4 i jeszcze jedna stopa jest no name wpina się w miejsce 1 i nie ma żadnego napięcia.
    A jeszcze tak spytam, komputer ma jedną masę wspólną czy, kilka?
  • Pomocny post
    #13 14098478
    ociz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Strasznie się zamotałeś, albo masz niewłaściwy schemat. Pin 29, przewód fioletowy z czarnym paskiem, idzie do potencjometru nastawnika a nie przekaźnika. Do przekaźnika idzie pin 42, przewód czarny z fioletowym paskiem.
  • #14 14098495
    pegaz95
    Poziom 9  
    Panowie będziecie się śmiać. Dałem masę na komputer poprostu go przykręciłem, i przekaźnik zaczął działać, dzisiaj nie mam już niestety czasu, może jutro będzie próba uruchomienia silnika.
  • Pomocny post
    #15 14098516
    ociz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    pegaz95 napisał:
    Dałem masę na komputer

    Lepiej go tak nie próbuj odpalać, bo może coś upalić w sterowniku.

    Masy to piny 1, 24, 46. Przewody się łączą i idą prosto na klemę akumulatora, tak po "vokswagenowsku", zamiast po cywilizowanemu na silnik.
  • #16 14098578
    pegaz95
    Poziom 9  
    Dobra, powiem tak nie odpuściłem wyjołem na szybko aku i innego auta i... Odpalił nawet immo działa no normalnie wszystko zrobić dobrze nawet immo podpiąć gaz, kupę innych pierduł i popsuć głupią masę to naprawdę. Jeśli jeszcze pojawi się jakiś problem to napisze będę pytal, a teraz do nauki. Dzięki za pomoc.
  • #17 14117659
    pegaz95
    Poziom 9  
    Dobra nie wszystko działa jak powinno, otóż trzyma za wysokie obroty tak z 1100, 1200 obrotów dokładnie nie wiem bo tam gdzie powinien pokazywać prędkość pokazuje obroty. Dodam że alternator został z passata i wiązka od czujnika temp. Cieczy. Co tym razem może być źle?
REKLAMA