logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Mazda 6 1.8B 2004r - Nie działa abs na prawe przednie koło

!Yorgus! 31 Paź 2014 21:27 9996 45
REKLAMA
  • #1 14091064
    !Yorgus!
    Poziom 15  
    Witam.
    Mam problem z systemem ABS.
    A mianowicie chodzi o to że po naciśnięciu mocno hamulca blokuje prawe przednie koło. Trzy pozostałe działają prawidłowo. Brak błędów w systemie abs i ecu
    Co zrobiłem:

    -Wymieniłem tarcze hamulcowe przód
    -klocki przód i tył
    -nowy płyn hamulcowy
    -zregenerowałem zaciski przód ( choć nie trzeba było ) tyłu nie ruszałem bo tłoczek wkręcał się lekko i płynnie .

    Po wykonaniu tych czynności 0 poprawy. Zamówiłem używaną pompę ABS-u o tym samym oznaczeniu GJ6E.
    Zamontowałem i okazało się że na "nowej" nie działa kontrola trakcji ( świeci się żółta kontrolka od poślizgu) ale mniejsza o to.
    Po zamontowaniu i odpowietrzeniu hamulców dalej blokuje prawe przednie koło.
    Z trakcją sobie poradziłem, poprostu zamieniłem elektroniki pomp.
    Jak ktoś miał podobny problem to proszę o pomoc.

    Zauważyłem że pompa abs-u była już wymieniana ponieważ, było na niej pisakiem napisane od jakiego modelu itp.

    Już kompletnie brak pomysłów co do przyczyny usterki. Może druga pompa również jest wadliwa?

    Pozdrawiam
  • REKLAMA
  • #3 14091143
    !Yorgus!
    Poziom 15  
    ale przewody elastyczne są ok. t.zn tłoczek od razu puszcza po zwolnieniu hamulca a poza tym nie grzeją się tarcze podczas jazdy.

    Możliwe że poprzednik który wymieniał pompę pomylił przewody ?

    W poniedziałek zamienię podłączenie lewego koła z prawym i wtedy będziemy mieć pewność co do przewodów.

    Cały czas poszukuję schematu jak pompa ma być podłączona i niestety nie mogę znaleźć. Aktualnie przednie koła podłączone są do skrajnych wyprowadzeń z pompy.
  • #4 14091227
    bogdanpower
    Poziom 11  
    Z tymi elastycznymi to chodzi o to że oplot mógł zardzewieć i zmniejszyć średnicę w tym miejscu. Działać hamulec będzie ale przy ABS ciśnienie oscyluje i ta zmniejszona średnica może mieć na to wpływ. Jak się załączy ABS to czuć taki większy niż normalnie spadek skuteczności hamulców?
  • #5 14091248
    !Yorgus!
    Poziom 15  
    to fakt hamulec po załączeniu abs-u jest mniej skuteczny. To kupię ten przewód i zobaczymy czy pomoże. Troszkę cena zaporowa za kawałek przewodu 250zł :[
  • #7 14091658
    manta
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Masz możliwość, to podejrzyj testerem prędkości kół w czasie hamowania. Wygląda że ktoś podpiął pod jeden czujnik obydwa obwody.
  • REKLAMA
  • #8 14091989
    !Yorgus!
    Poziom 15  
    manta napisał:
    Masz możliwość, to podejrzyj testerem prędkości kół w czasie hamowania. Wygląda że ktoś podpiął pod jeden czujnik obydwa obwody.


    czy do tego wystarczy zwykły elm327 ?
  • #9 14092012
    tzok
    Moderator Samochody
    !Yorgus! napisał:
    czy do tego wystarczy zwykły elm327 ?

    Tak, a do tego ForScan (wbrew nazwie Mazdy też obsługuje).
  • #10 14092015
    MobilTruck
    Poziom 31  
    !Yorgus! napisał:


    czy do tego wystarczy zwykły elm327 ?

    Nie pracowalem na ELM więc nie podpowiem ale zerknij do wtyczki sterownika ABS.
  • REKLAMA
  • #11 14092064
    grala1
    Specjalista grupy V.A.G.
    Jeżeli reszta kół zachowuje się normalnie podczas nagłego hamowania to kolega Manta może mieć rację.
    Widziałem już takie praktyki pseudonaprawiaczy.
    Sprawdzić testerem czy jak kręcisz lewym kołem to czasem nie pokazuje prędkości na obu przednich kołach.
    Można sprawdzić to też miernikiem ale trzeba mieć pinout wtyczki ABS, odpiąć wtyczki od czujników i zobaczyć czy nie ma przejścia pomiędzy nimi.
    Można też sprawdzić wiązkę wzrokowo, czy nie ma tam dołożonych jakiś przewodów lub czy nie jest zaizolowana w pewnym miejscu.
  • #12 14092216
    !Yorgus!
    Poziom 15  
    Witam. Zrobiłem eksperyment w garażu. Podniosłem prawą stronę na windzie, odpaliłem i wbiłem bieg. Zaświeciła się trakcja. Dokładnie to samo zrobiłem z lewą stroną i również się zaświeciła. Wiec wniosek jest chyba taki że czujniki są sprawne i nie połączone ze sobą.
  • #13 14092254
    manta
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Masz tam abs Sumitomo?
  • #14 14092622
    !Yorgus!
    Poziom 15  
    manta napisał:
    Masz tam abs Sumitomo?

    tak. Sumitomo electric Visteon GJ6E 437A0

    A w programie forscan nie mogę znaleźć opcji na prędkość obrotową koła :/
  • REKLAMA
  • #16 14096164
    !Yorgus!
    Poziom 15  
    tzok napisał:
    ...a wchodzisz w parametry modułu ABS?


    Oj przepraszam nie zauważyłem :]. Podniosłem auto tak że, całe było w powietrzu. I kręcąc kołami to czujniki pokazywały wartośći dla danego koła które aktualnie było w ruchu. Więc czujniki na 100% są ok. Jutro zamienie przewody przy pompie l-p na p-l. I zobaczymy czy dalej będzie blokować prawe koło czy tym razem lewe.
  • #18 14097383
    !Yorgus!
    Poziom 15  
    tzok napisał:
    nie pisałem o zamianie przy pompie, tylko o zamianie przewodów elastycznych przy zaciskach.


    tak, wiem.
    Ale chcę tylko przed zakupem przewodu (250zł-350zł) wyeliminować w 100% pompę.
    Jeżeli zamiana zmieni blokowanie koła z prawego na lewe to uszkodzona pompa a jeżeli nie zmieni to kupuję przewód.
    Pozdrawiam
  • #19 14102592
    !Yorgus!
    Poziom 15  
    A więc tak. Nie przekładałem przewodu z lewej na prawą bo wymagało to dość solidnego gięcia przewodów sztywnych. Zauważyłem że podczas odpowietrzania z prawego koła ten płyn nie idzie tak dynamicznie jak z lewego przy odkręcaniu odpowietrznika. Zamówiłem przewód elastyczny na prawe koło i jednocześnie na lokalnym szrocie wygrzebałem na kilogramy kolejną pompę absu ( już drugą :) ) I po założeniu tej pompy dalej blokuje tylko prawe koło ale świeci się cały czas trakcja tak jak przy poprzedniej. Przy poprzedniej też świeciła się ale przemieniłem elektronikę z pompy która była już w tym aucie i trakcja nie świeciła o czym informowałem w pierwszym poście. Po podłączeniu elm327 przez program forscan pokazuje błąd na obydwóch pompach kupionych na szrocie U1900 - Usterka magistrali komunikacji can - błąd odbioru. Nie idzie go skasować. Czy ta pompa musi się jakoś zaadoptować ? Bo raczej mało prawdopodobne aby obie pompy trafiły mi się z uszkodzoną trakcją.
  • #20 14102661
    tzok
    Moderator Samochody
    !Yorgus! napisał:
    Nie przekładałem przewodu z lewej na prawą bo wymagało to dość solidnego gięcia przewodów sztywnych.
    Dlatego, po raz trzeci powtórzę, pisałem żebyś zamienił prawy z lewem przewód elastyczny (jeśli nie chcesz ich w ciemno wymieniać). Te przewody wymienia się parami, jak prawy się rozlazł, to zaraz stanie się to samo z lewym, nie ma sensu wymieniać tylko jednego.
  • #21 14102671
    T5
    Admin grupy Samochody
    tzok napisał:
    pisałem żebyś zamienił prawy z lewem przewód elastyczny
    To nie takie proste. Chyba że na jedno hamowanko i z głową podwiązać do amortyzatora.
  • #22 14102715
    !Yorgus!
    Poziom 15  
    wymienię ten przewód i zobaczymy. I tak więcej wydałem na mechaników którzy nic z tym nie zrobili.
    Martwi mnie tylko ta trakcja, bo znowu trzeba by pompę podmieniać a wszystko złożone już :) . Przy gwałtownym przyspieszaniu zaczyna mrógać ale nie odcina mocy.
  • #23 14102737
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Ale się Koledzy zabieracie od d...py strony. pytam gdzie są sprawdzone parametry prędkości kół w czasie jazdy na wprost i w trakcie hamowania? Takie podniesienie auta i zobaczenie, że czujnik coś tam widzi, nic nie daje. A wystarczy uszkodzenie mechaniczne.... Będzie różnica prędkości jednego koła i wiadomo...
    Dokładnie nawet Autor nie opisał o jakie blokowanie chodzi. Czy koło się grzeje? Czy po naciśnięciu hamulca, ABS ingeruje, zwłaszcza pod koniec hamowania? Strasznie dużo nieścisłości...
  • #24 14102753
    !Yorgus!
    Poziom 15  
    Pawel wawa napisał:
    Ale się Koledzy zabieracie od d...py strony. pytam gdzie są sprawdzone parametry prędkości kół w czasie jazdy na wprost i w trakcie hamowania? Takie podniesienie auta i zobaczenie, że czujnik coś tam widzi, nic nie daje. A wystarczy uszkodzenie mechaniczne.... Będzie różnica prędkości jednego koła i wiadomo...
    Dokładnie nawet Autor nie opisał o jakie blokowanie chodzi. Czy koło się grzeje? Czy po naciśnięciu hamulca, ABS ingeruje, zwłaszcza pod koniec hamowania? Strasznie dużo nieścisłości...


    1. Podczas jazdy na wprost prędkości są takie same na wszystkich czterech kółkach, podczas hamowania szczerze nie patrzyłem, podczas ostrego skrętu minimalnie się różnią.

    2. Blokuje jak by wogóle nie było absu. Koło zatrzymuje staje i ciągnie kreskę po asfalcie

    3. Koło się nie grzeje

    4 Po naciśnięciu hamulca abs "odbija" aż do całkowitego zatrzymania auta
  • #25 14102791
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    ABS działa prawidłowo, skoro jedno koło jest zablokowane. Co musisz zrobić aby koło ponownie się kręciło?
  • #26 14102792
    tzok
    Moderator Samochody
    !Yorgus! napisał:
    4 Po naciśnięciu hamulca abs "odbija" aż do całkowitego zatrzymania auta
    Albo mi to umknęło albo nie pisałeś wcześniej - czyli ABS "widzi" zablokowane koło i próbuje coś z tym zrobić (sprawdź tylko, po prędkościach, czy widzi blokadę właściwego koła).

    Uszkodzony czujnik albo jego enkoder powodowałby raczej działanie ABSu z pełną siłą mimo braku blokowania kół (i w efekcie praktycznie brak hamulców - przeżyłem to w starym Puncie).

    Taki efekt jak opisujesz to albo rozwarstwiony przewód elastyczny albo rozwarstwione okładziny szczęk (też to przerabiałem w swoim aucie), no ale piszesz, że klocki nowe. Może być też tłoczek lub zacisk. W każdym razie coś uniemożliwia szybkie cofnięcie się okładzin.

    !Yorgus! napisał:
    Zauważyłem że podczas odpowietrzania z prawego koła ten płyn nie idzie tak dynamicznie jak z lewego przy odkręcaniu odpowietrznika.
    Co tylko potwierdza teorię o niedrożności tego obwodu - albo rozwarstwiony przewód elastyczny albo zagięty sztywny.
  • #27 14102996
    !Yorgus!
    Poziom 15  
    Mazda 6 1.8B 2004r - Nie działa abs na prawe przednie koło





    tak to wygląda podczas gwałtownego hamowania. Różnice pozostałych kół są dość spore ale to wynika z odświeżania programu.
  • #28 14103008
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    I koło jest fizycznie zablokowane?

    Dodano po 2 [minuty]:

    Pytałem:
    Pawel wawa napisał:
    o musisz zrobić aby koło ponownie się kręciło?

  • #29 14103019
    !Yorgus!
    Poziom 15  
    Pawel wawa napisał:
    I koło jest fizycznie zablokowane?

    Dodano po 2 [minuty]:

    Pytałem:
    Pawel wawa napisał:
    o musisz zrobić aby koło ponownie się kręciło?


    1. Tak, podczas mocnego hamowania fizycznie się blokuje
    2. puścić hamulec
  • #30 14103031
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Nie, z Tobą się nie da normalnie rozmawiać. Znaczy, że jedno koło hamuje dużo, dużo silniej od pozostałych, aż do całkowitego zablokowania? Puszczasz hamulec i jest ok? Prędkość kół, jak jedziesz prosto, i nie hamujesz, dokładnie taka sama?

    Dodano po 3 [minuty]:

    Ewidentnie ABS dobija. Masz pomylone wyjścia na pompie.
REKLAMA