logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Bmw E36 Compact 1.6 - Wariujaca elektryka i dziwna praca silnika

natan1985bytom 01 Lis 2014 14:40 1893 17
REKLAMA
  • #1 14092356
    natan1985bytom
    Poziom 12  
    Witam, problem jest nastepujacy: Samochod chodzil idealnie na PB i LPG, od jakiegos czasu ciezej palil ale chodzil rowno. Od paru dni mam problem wogole go odpalic, a jak juz zlapie to chodzi jakby na dwa garki i przy dodawaniu gazu obroty spadaja, gdy puszcze pedal gazu znow lekko rosna ale samochod dalej chodzi jak traktor i nie da sie ruszyc nawet o 1cm. Kolejna rzecz to problem z centralnym zamkiem z pilota, czasami nie reaguje na otwieranie/zamykanie a co za tym idzie nie mozna zakrecic rozrusznikiem, jednak gdy usiade na fotelu i wcisne pilot slychac jakies cykanie ale nic sie nie dzieje. Pytanie wiec do specow z forum, czy jest jakis modul np UCH odpowiedzialny za te przygody.
    Jak dotad wymienilem kable i swiece, nic nie pomoglo. Co do centralnego, nie mam pojecia co zrobic, pomozcie Panowie
  • REKLAMA
  • REKLAMA
  • #3 14092975
    natan1985bytom
    Poziom 12  
    Na gazie wydaje sie jezdzic dobrze, ale niestety musze i tak odpalic na PB bo zimne lpg bardzo kuleje az do zagrzania. Problem centralnego przed chwila rozwiazalem, byl to bezpiecznik wiszacy obok pedalu gazu ;) nie bylo czasami styku a czasem musialem go noga tknac wiec dzialal. Ale co dalej z silnikiem?
  • REKLAMA
  • #4 14132735
    natan1985bytom
    Poziom 12  
    Problem centralnego rozwiązany (luźny bezpiecznik)
    Problem z odpaleniem i praca na Pb tez rozwiązany, okazało się ze gdy zapala się rezerwa, pompa przestaje ssac, wystarczy dolać paliwa od 10l w górę i problem znika. Jaka tego przyczyna?
  • #5 14177876
    natan1985bytom
    Poziom 12  
    Witam ponownie, jednak samochód dalej się krztusi i przerywa. Rzeczy jakie wymieniłem juz to: przeplywomierz wraz z guma, silniczek krokowy. Odpinałem tez po kolei sondę, czujnik temp., przeplywomierz i nic...pomóżcie bo zwariuje.
  • REKLAMA
  • #7 14178192
    natan1985bytom
    Poziom 12  
    Pracuje ciągle od 9-17 zanim się ogarnę jest 18, ciężko w tych godzinach znaleźć otwarty warsztat, dlatego kombinuje w garażu. Ciśnienia z tego co wiem sam bez przyrządu nie sprawdzę. Chyba ze mod wie jak w spartanskich warunkach to sprawdzić?
  • #9 14178863
    natan1985bytom
    Poziom 12  
    Zapomnialem o jednej rzeczy mianowicie pewnego dnia na swiatlach stojac z nudow patrzalem na wskaznik temperatury ktory byl pionowo pomiedzy niebieskim a czewronym polem, czyli temp. robocza. Podczas szybkiego ruszenia wskaznik na moment opadl na na zimne i wrocil spowrotem,Tego samego dnia zauwazylem ze przy probie odpalenia majac ten sam problem co zawsze czyli (krece jakies 5.6 sekund i dopiero zalapie obroty jak zawsze spadaja do okolo 350/400 rpm, wiec jak szybko nie rusze zgasnie), po przejechaniu 4km i przelaczeniu sie na lpg silnik wszedl jakby na ssanie, tzn na jalowym biegu mial 1200rpm, moze ma to cos wspolnego z moim problemem badz...jest to problem nastepny. Szalu mozna dostac poprostu

    Dodam ze po odlaczeniu przeplywomierza samochod praktycznie wcale nie jedzie, slyszalem ze po odpieciu przeplywki silnik czyta wartosci z innego czujnika, pytanie z jakiego...moze tam lezy przyczyna
  • #10 14179752
    Strumien swiadomosci swia
    Poziom 43  
    robokop napisał:
    W każdym przypadku tak samo - manometrem.
    natan1985bytom napisał:
    Zapomnialem o jednej rzeczy mianowicie pewnego dnia na swiatlach stojac z nudow patrzalem na wskaznik temperatury ktory byl pionowo pomiedzy niebieskim a czewronym polem, czyli temp. robocza. Podczas szybkiego ruszenia wskaznik na moment opadl na na zimne i wrocil spowrotem,Tego samego dnia zauwazylem ze przy probie odpalenia majac ten sam problem co zawsze czyli (krece jakies 5.6 sekund i dopiero zalapie obroty jak zawsze spadaja do okolo 350/400 rpm, wiec jak szybko nie rusze zgasnie), po przejechaniu 4km i przelaczeniu sie na lpg silnik wszedl jakby na ssanie, tzn na jalowym biegu mial 1200rpm, moze ma to cos wspolnego z moim problemem badz...jest to problem nastepny. Szalu mozna dostac poprostu

    Dodam ze po odlaczeniu przeplywomierza samochod praktycznie wcale nie jedzie, slyszalem ze po odpieciu przeplywki silnik czyta wartosci z innego czujnika, pytanie z jakiego...moze tam lezy przyczyna


    I co to ma do pomiaru ciśnienia paliwa?
  • #11 14179871
    natan1985bytom
    Poziom 12  
    Probuje podpowiedziec jak najwiecej objawow, temat nie jest jedynie o cisnieniu paliwa. Znajomy mierzyl mi przed chwila to cisnienie i na sucho (z odlaczona pompa) pokazuje 3 atm podczas krecenia, wiec wydaje mi sie ze jest tak jak powinno u niego ma tez 3 atm z tym ze silnik ma m40.
  • #12 14179944
    Strumien swiadomosci swia
    Poziom 43  
    natan1985bytom napisał:
    Znajomy mierzyl mi przed chwila to cisnienie i na sucho (z odlaczona pompa) pokazuje 3 atm podczas krecenia
    WTF?
  • #13 14180379
    natan1985bytom
    Poziom 12  
    Zamiast pomoc tylko wytykasz bledy innym a sam nic nie wnosisz do tematu i nabijasz posty...to dopiero WTF. Nudza mnie juz tacy ludzie na tych forach. Zle to napisalem, znajomy wpinal jakis manometr firmy delta tools na trojniku i sprawdzalismy na odpalonym, potem wypial z pompy przewod podajacy do silnika i tak sprawdzil (napisalem na sucho, nie w sensie ze pompe mialem w rece bez napiecia i paliwa)
  • #14 14180495
    Strumien swiadomosci swia
    Poziom 43  
    Więc skoro pompa pompowała tylko na manometr bez obiegu i tylko 3 bary dała to jest słaba.

    Ale to łatwo wyłapać podczas odpalania trzeba podać benzynke do kolektora dolotowego.
    Ale kto by pomyślał.
  • #15 14180658
    natan1985bytom
    Poziom 12  
    Problemem nie jest niskie cisnienie czy tez dostarczenie paliwa, jakis czas temu zalozylem plastikowy filterek paliwa przy silniku w celach podgladowych, nie bylo w nim babli ani nie wracalo paliwo wiec pompke bym wykluczyl, choc wczesniej po zatankowaniu wiekszej ilosci PB problem zniknal na dwa dni ale to raczej byl przypadek. Wymienilem tez jakisz czas temu swiece i również bylo dobrze dwa dni, moze cos nie ma styku i gdy macam pod maska to sie polepsza...choc nie widze tu powiazania miedzy swicami a tankowaniem, w glowie sie juz kreci od myslenia

    Dodano po 3 [minuty]:

    Strumien swiadomosci swia napisał:
    Ale to łatwo wyłapać podczas odpalania trzeba podać benzynke do kolektora dolotowego.
    Ale kto by pomyślał.

    O tym akurat juz dawno pomyslalem psikajac plakiem w dolot, fakt auto zapali jak nowe, ale i tak potem sie dlawi i obroty spadaja do zera.
  • #17 14183774
    natan1985bytom
    Poziom 12  
    Filtr wymieniony-bez zmian, pompka zamowiona nowa! jeszcze w drodze
  • #18 14186064
    natan1985bytom
    Poziom 12  
    robokop napisał:
    Za slaba wydajność pompy paliwa. Kończymy tą czczą gadaninę. Pompka plus filtr do wymiany.


    Pompa wymieniona i...efekt powala! samochod chodzi jak nowy, pomoc Mod-a okazala sie bezcenna, jego post namowil mnie na kolejna probe wymiany pompy, tym razem na nowa. Dziekuje wszystkim za porady i forumowe wsparcie. Temat do zamnkniecia jako rozwiazany. Pozdro
REKLAMA