logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Volkswagen Golf 3 1.8 90 kM duże cisnienie pod wlewem i bagnetem oleju

lukasz199420 05 Lis 2014 17:03 1293 11
REKLAMA
  • #1 14104566
    lukasz199420
    Poziom 9  
    Mam problem ostatnio w Golfie 3 robiłem uszczelkę pod głowicą. Gdy została złożona głowica nagle wynikł problem - auto ma ciężko zapalić i duże ciśnienie pod wlewem i bagnetem oleju. Mechanik powiedział ze podobno słabe ciśnienie na cylindrach. Ale oleju nie brał kontrolka się nie paliła od oleju. Więc pytam co może być czy naprawdę padł silnik?
  • REKLAMA
  • #2 14104623
    Mechatronik1504
    Poziom 12  
    Jesteś pewien, że dobrze wymieniłeś i złożyłeś głowicę?
  • REKLAMA
  • #3 14104634
    lukasz199420
    Poziom 9  
    Pewny tego nie jestem.... mechanik to robił więc raczej powinno być dobrze
  • #4 14104658
    domex32
    VIP Zasłużony dla elektroda
    O czym w ogóle mówimy?
  • #5 14104668
    lukasz199420
    Poziom 9  
    wysokie cisnienie pod korkiem wlewy oleju i pod bagnetem
  • #6 14104676
    domex32
    VIP Zasłużony dla elektroda
    W rowerze? W taczce czy w hulajnodze? golf 3 był klepany 10 lat i miał conajmniej 7 różnych silników montowanych, o to chodzi. Opisz coś więcej o aucie.
  • REKLAMA
  • #7 14104677
    lukasz199420
    Poziom 9  
    A po za tym nierówna praca silnika i ciężko z odpaleniem. Gdy zimny silnik to odpali a po chwili gdy złapie temperaturę to bez ustanku można kręcić i nie zapali
    golf 3 silnik 1.8 90 km
  • REKLAMA
  • #8 14104698
    domex32
    VIP Zasłużony dla elektroda
    W pierwszej kolejności warto by sprawdzić rozrząd, może się mechanikowi nie udało, bo tam też aparat zapłonowy jest napędzany z wałka pompy oleju które jest napędzane a rozrządu, a jeśli mechanik twierdzi że jest słabe ciśnienie to niech sprawdzi ile ma faktycznie.
  • #9 14104709
    lukasz199420
    Poziom 9  
    Więc własnie muszę najpierw to sprawdzić a dopiero później będę szukał dalej. Postaram sie jutro sprawdzić i napisze co i jak
  • #11 14105065
    ociz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Nie wiem jaka była przyczyna wymiany uszczelki głowicy, ale jedyne przypadki jej uszkodzenia w tych silnikach, a robiłem ich sporo, były tylko wtedy gdy taki został ekstremalnie przegrzany, wtedy ten silnik się już do niczego nie nadaje.
  • #12 14105666
    lukasz199420
    Poziom 9  
    Przyczyną wymiany uszczelki było to iż duże ciśnienie w układzie chłodzenia... gdy odkręciłem korek od zbiorniczka wyrównawczego wywaliło cala płyn z układu chłodzenia.
REKLAMA