logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Opel Astra G Z14XE 2003 1.4 - Wysokie obroty na jałowym biegu 2tyś

goblins 07 Lis 2014 09:37 2808 2
REKLAMA
  • #1 14109301
    goblins
    Poziom 17  
    Witam wymieniałem uszczelkę kolektora ssącego w Astrze 2003 z silnikiem Z14XE Pb/LPG i po odpaleniu silnika utrzymują się obroty około 2tytś. Starą uszczelkę zanim wymontowałem sprawdziłem jaki momentem jest dokręcona (zwiększałem moment na kluczy aż do momentu ruszenia się śruby) i wyszło mi że jest poniżej 20Nm po przy wartość 17Nm zaczęła się dokręcać śruba. Czytałem ze kolektor dokręca się z momentem 22Nm (ale chyba kolektora do silnika) nie wiem czy w tym jest tak samo (śruby o którą mi chodzi to łączące puszkę kolektora z częścią kolektora zawierająca wtryskiwacze taką krótką). Skręciłem na śruby o wytrzymałości 8.8 momentem 18Nm (jak skręcałem na stare śruby to przy 18Nm 1 się urwała ale dało się wykręcić). Czyściłem benzyną ekstrakcyjną przepustnicę i wkręciłem ja na starą uszczelkę ale posmarowałem ją Dilko i przykręciłem momentem 18Nm (nie wiem czy wystarczy proszę podać jeśli jest inny wymagany). Czy moje zwiększone obroty to wynik nieszczelności kolektor/przepustnic czy jakaś inna usterka (jakimi monetami należy dokręcać w/w elementy w silniku Z14XE). Czy można jakoś to zdiagnozować i jak najlepiej by było to zrobić.
    Pozdrawiam
  • REKLAMA
  • #2 14110218
    chisel
    Poziom 27  
    Popsiukaj plakiem naokoło kolektora i znajdziesz, którędy ciągnie.
  • #3 14112257
    goblins
    Poziom 17  
    Witam dzięki za odpowiedz dokręciłem jeszcze przepustnicę mocniej i sprawdziłem przewody i wyszło że przewód połączeniowy od przepustnicy i zaworu który jest koło podszybia z lewej strony (chyba od przewodów paliwowych) który idzie wzdłuż filtra powietrza. Po uszczelnieniu obroty są prawidłowe.
    Pozdrawiam
REKLAMA