Chcał bym wykonać remont silnika w tym samochodzie silnik przejechał 420 tyś km zaczoł już brać olej w dużych ilościach około litra na 1000 km, to co ja zauważyłem w tym silniku to zapieczone pierścienie smarujące, ztwadniały uszczelniacze na zaworach niewielki luz na prowadnicach zaworowych, napewno wypalone gniazda zaworowe wydechowe i ssące, silnik chodził do konca, nie było problemów odpaleniem.
Chcał bym dowiedzieć sie gdzie można kupić uszczelaniacze zaworowe, pierścienie, oraz panewki na wał i korbowody, oraz jak to wyglada cenowo. Czy prowadnice zaworowe są prasowane czy wkręcane?
Chcał bym dowiedzieć sie gdzie można kupić uszczelaniacze zaworowe, pierścienie, oraz panewki na wał i korbowody, oraz jak to wyglada cenowo. Czy prowadnice zaworowe są prasowane czy wkręcane?