WItam posiadam alternator Valeo
Jak na zdjęciu
gdzie podlączyć wzbudzenie pozdrawiam J 
Kolego właśnie tam jest druga szpilka . po podłączeniu przewodu na chwile kontrolka zgasła potem ponownie się zapaliła ?
Jest to mozliwe aby alternator był bez wzbudzeni !
tutaj w sklepie tez jest oznaczenie tylko B+
http://www.rollco.pl/alternator-citroen-c5-20-hdi-p-1527.html
ok. bo ostatnio wymieniałem w 2.0HDI i była wtyczka. A więc wzbudzenie jest na tej cieńszej szpilce. Jak coś Ci nie działa to pomiń kabelek wzbudzenia od auta. weź żarówkę 2lub 3W jeden pin do wzb. alternatora ,2gi do plusa. Po zapaleniu powinna zgasnąć i być ładowanie. W zegarach są diody , i za wzb. odpowiada jakiś ukł. elektroniczny. Nie jest tak jak tradycyjnie, żarówka i to wszystko. W tym co robiłem kontrolka ładowania gasła po zapaleniu silnika , a paska nie było altek stał. takie jaja. Oczywiście po założeniu paska ładowania nie było bo nie wzbudzało.
0gawlo235 napisał:ok. bo ostatnio wymieniałem w 2.0HDI i była wtyczka. A więc wzbudzenie jest na tej cieńszej szpilce. Jak coś Ci nie działa to pomiń kabelek wzbudzenia od auta. weź żarówkę 2lub 3W jeden pin do wzb. alternatora ,2gi do plusa. Po zapaleniu powinna zgasnąć i być ładowanie. W zegarach są diody , i za wzb. odpowiada jakiś ukł. elektroniczny. Nie jest tak jak tradycyjnie, żarówka i to wszystko. W tym co robiłem kontrolka ładowania gasła po zapaleniu silnika , a paska nie było altek stał. takie jaja. Oczywiście po założeniu paska ładowania nie było bo nie wzbudzało.
0
Jeśli założymy ,że ten układ el. u Ciebie działa poprawnie, to altek może być lipny. Jak nie masz miernika by zobaczyć faktycznie ile jest wolt to nie wiem jak Ci pomóc. Może kontrolka świeci ,a ładowanie faktycznie jest? Sposób z żarówką z pominięciem tego oryginalnego kabelka to tylko alternatywa jak w inst . coś nie gra. ale można sprawdzić i coś wywnioskować.
0Pawle _ dojedziesz powiem tak pierwszy raz mam taki przypadek i nie wiem jak go opanować a forum słuzy do tego aby rozwiązywać problemy jeśli ktoś się z czymś takim sptatkł może podzieli się wiedza za DARMO a uwierz mi widziałem wiele ale takie przypadku nie .
Ale ty nawet zdiagnozować nie potrafisz, pomagam jak mogę. Samą kontrolkę sprawdziłeś? Rocznik auta to tajemnica? A z dojazdem, tak tak, już mi Żona kanapki robi.
Dodano po 1 [minuty]:
jaco11 napisał:To to już w ogóle nie wiem, o co Ci chodzi? 0przekaźnik od naładowania
No dobra zacznijmy od poczatku PEUGEOT PARTNER 2.0 HDI R 2001
alternator marki bosch korniki zjadły komutator wymiana na inny pod reka Valeo C15 po podłączeniu przewodów wszytsko ok . Po kilku godzinach ponowne uruchomienie pojazdu kontrolka raz świeci raz gaśnie. W tej marce jest tak ze jak nie ma ładowania brak działania wentylatorów , szyb kierunków ( chyba w ramach oszczędności energii przewód od wzbudzenie ponownie odlączylem i wszystko jest Ok dlaczego tak sie dzieje
Paweł_ - obiad to ja postawie jak pomożesz 
O przekaźnik pytam po podobno on wszystko załończa
Auto sprawdza sobie napięcie w instalacji. Ten przewód nic nie wnosi do wentylatorów itd. Co do ładowania, sprawdź działanie alternatora i instalacji kontrolki. Może kupiłeś alternator po regeneracji. Na zamiennikach, zamienników 
Stąd problem. Albo sam przewód idący do alternatora. Też często ulega uszkodzeniu. Możesz podłączyć zewnętrzną kontrolkę i sprawdzić alternator. Do zobaczenia też spadki napięcia pomiędzy masą alternatora a ujemnym SŁUPKIEM akumulatora. To samo przewód prądowy.