Witam kolegów
Mam zamiar zrobić sobie modyfikację w postaci poprowadzenia bieguna dodatniego ("siły") i ujemnego ("masy") z przodu auta do tyłu za pomocą grubego, kilkumetrowego kabla spawalniczego 50mm^2.
Wyjście kabla w bagażniku z tyłu będzie używane do następujących rzeczy (raczej przy odpalonym silniku):
- Podłączanie przetwornicy 1500/3000W z tyłu auta: użycie elektronarzędzi (wiertarka, odkurzacz etc)
- Ładowanie innego akumulatora w bagażniku (możliwe że podłączę sobie drugi, mniejszy akumulator na stałe, tylko za cholerę nie wiem po co
)
- Zasilanie rzeczy w bagażniku i przyczepce podpinanej do auta
- (Opcjonalne, nie było to moim celem) Odpalanie innego auta, któremu padł akumulator
Moje pytanie jest następujące:
Czy lepiej będzie podłączyć ten gruby kabel bezpośrednio do klem akumulatora z przodu, czy może lepiej podłaczyć je przy wyjściu alternatora ? Z alternatorem chodzi o to, żeby czasie uruchomienia silnika prąd nie musiał płynąć "na około" przez kabel do akumulatora i dopiero do tyłu auta ?
Mam zamiar zrobić sobie modyfikację w postaci poprowadzenia bieguna dodatniego ("siły") i ujemnego ("masy") z przodu auta do tyłu za pomocą grubego, kilkumetrowego kabla spawalniczego 50mm^2.
Wyjście kabla w bagażniku z tyłu będzie używane do następujących rzeczy (raczej przy odpalonym silniku):
- Podłączanie przetwornicy 1500/3000W z tyłu auta: użycie elektronarzędzi (wiertarka, odkurzacz etc)
- Ładowanie innego akumulatora w bagażniku (możliwe że podłączę sobie drugi, mniejszy akumulator na stałe, tylko za cholerę nie wiem po co
- Zasilanie rzeczy w bagażniku i przyczepce podpinanej do auta
- (Opcjonalne, nie było to moim celem) Odpalanie innego auta, któremu padł akumulator
Moje pytanie jest następujące:
Czy lepiej będzie podłączyć ten gruby kabel bezpośrednio do klem akumulatora z przodu, czy może lepiej podłaczyć je przy wyjściu alternatora ? Z alternatorem chodzi o to, żeby czasie uruchomienia silnika prąd nie musiał płynąć "na około" przez kabel do akumulatora i dopiero do tyłu auta ?