logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Opel Astra G 1.6 8V - drgania silnika na wolnych obrotach, co sprawdzić?

jarekkk46 09 Lis 2014 13:57 4896 5
REKLAMA
  • #1 14115332
    jarekkk46
    Poziom 2  
    witam.posiadam astre g 1.6 8v b+g. moj problem polega na tym ze na wolnych obrotach drzy kierownica i wnetrze. przy obrotach od 1100 juz nie czuc drzenia. mam wymienione wszystkie poduszki swiece kable.cisnienie na tlokach od 8 do 9. ladowanie rowniez dobre. co to moze byc?pozdrawiam
  • REKLAMA
  • #2 14115516
    Pi0trek121
    Poziom 23  
    Może być wiele przyczyn... czujnik spalania stukowego, zawór egr, zapłon przestawiony. Najlepiej jest podłączyć autko pod komputer i wszystko będzie wiadomo. Aczkolwiek patrząc na ciśnienie na tłokach to może być przyczyną, bo miałem vectre b 1.6 16v i u mnie ciśnienie było 11 (nowy silnik miał 13), na jednym cylindrze miałem albo wyrobione pierścienie, albo nie doszlifowane gniazdo zaworowe i były podobne objawy, też szukałem od strony elektroniki, lecz ta mi nic nie pokazała.
  • REKLAMA
  • #3 14115737
    jarekkk46
    Poziom 2  
    jeszcze dodam ze silnik nie ma straty mocy a gdy sie stanie z tylu auto slychac z tlumika jakby chodzil na 3 gary. i to nie jest wina ukladu wydechowego.
  • REKLAMA
  • #4 14116201
    Pi0trek121
    Poziom 23  
    A mi się wydaje, że to nie wina wydechu... na samym dole masz koło pasowe - te od wału korbowego, w zależności jakie masz koło niektóre mają gumę między częścią środkową a zewnętrzną, ta guma z wiekiem czasu lubi pękać i przesuwa się co prowadzi do przesunięcia zewnętrznej części koła, czyli przesunięcie zapłonu, miałem ten problem, zbyt wczesny zapłon (komputer nic nie wykrywał), po wymianie na koło bez gumy wszystko wróciło do normy. Zwróć uwagę na to czy u Ciebie jest ta guma, a jak jest to w jakim stanie (najlepiej to widać od strony wewnętrznej - czyli po ściągnięciu koła pasowego, defakto po ściągnięciu paska klinowego no i prawego koła
  • REKLAMA
  • #5 14123302
    jarekkk46
    Poziom 2  
    dzisiaj sprawdzalem i wszystko jest ok. mysle ze problem tkwi w silniku. czy moze byc np.krzywy
    wal?albo cos w ta strone ze wprawia silnik w drzenie?
  • Pomocny post
    #6 14123396
    Pi0trek121
    Poziom 23  
    Gdybyś miał krzywy wał czy to korbowy czy wałek rozrządu do panewki danego wału nie wytrzymałyby nawet minuty (oczywiście zależy jak bardzo jest krzywy) ja obstawiam ciśnienie na cylindrach - za niskie, wg autodaty silnik X16SZR ma ciśnienie sprężania 12-15 bara, a Ty masz tylko 8-9, jeżeli nie chcesz wciskać pieniędzy w naprawę możesz próbować wlać ceramizer do silników - ponoć pomaga
REKLAMA