cezars65 napisał: Uważam że przy splanowaniu głowicy ,czy jak u ciebie korpusu silnika powinno być przeprowadzone frezowanie gniazd zaworowych aby nastąpiło cofnięcie zaworów . Inaczej tłoki będą uderzać .Jest to procedura stosowana standardowo przy operacji splanowania dolnej płaszczyzny głowicy.Tę operacje o której piszesz to robiłeś samodzielnie?. Bo mi się wydaje że w zakładzie specjalizującym się w tego rodzaju pracach to powinni wiedzieć o ew. skutkach .Nie mniej słyszałem że w tym silniku co masz nie przewiduje się szlifowania dolnej płaszczyzny głowicy, a jak jest z gniazdami zaworowymi też nie wiem. Tak jak pisałem w zakładzie usługowym powinni wiedzieć.
Coś się tak głowicy uczepił? Toć pisze, że blok planował.
Mierzyłeś ile tłoki wystają ponad płaszczyznę? Ta wartośc podana jest zazwyczaj na instrukcji monatżu uszczelki lubw serwisówce. Może faktycznie rozrząd skopałeś. Jak wszystko dobrze, uszczelka najgrubsza to pozostaje dorobić grubszą uszczelkę. Nie jestem przekonany co do frezowania gniazd i wpuszczania zawrów. To z kolei wiąże się z ich regulatorami itd itp...