Dzień dobry,
pompa hydrauliczna w mojej C5 była już na wykończeniu, często palił się bezpiecznik 40A, aż w końcu któregoś dnia, silnik sie spalił,a bezpiecznik został nienaruszony. W silniku strzelił kondensator.
Wyminiłem sam silnik z innego BHI do mojego BHI, żeby nie bawić się w telekodowanie. Silnik sprawny, podpięty na krótko pod AKU - kręci się.
Po wymianie, zawieszenie nie odżyło, nie reaguje na podnoszenie i opuszczanie - jest przekreślone autko na ekranie, i wyskakuje błąd zawieszenia na ekranie.
W lexii wywala błąd: "Usterka trwała, Silnik zespołu elektro-pompy Zwarcie do masy".
Sprawdziłem instalacje czy nie jest gdzieś doziemiona, sprawdziłem przekaźnik na podszybiu, a także jeszcze raz wyciągnąłem pompe i sprawdziłem silnik. Nie jest nigdzie doziemiony, instalacja rownież OK, bezpiecznik OK, przekaźnik OK. A błąd ciągle wyskakuje.
Czy to oznaka,że z tym silnikiem jest coś nie tak? Nie chce kupować kolejnego BHI, jeśli w czymś innym jest problem.
pompa hydrauliczna w mojej C5 była już na wykończeniu, często palił się bezpiecznik 40A, aż w końcu któregoś dnia, silnik sie spalił,a bezpiecznik został nienaruszony. W silniku strzelił kondensator.
Wyminiłem sam silnik z innego BHI do mojego BHI, żeby nie bawić się w telekodowanie. Silnik sprawny, podpięty na krótko pod AKU - kręci się.
Po wymianie, zawieszenie nie odżyło, nie reaguje na podnoszenie i opuszczanie - jest przekreślone autko na ekranie, i wyskakuje błąd zawieszenia na ekranie.
W lexii wywala błąd: "Usterka trwała, Silnik zespołu elektro-pompy Zwarcie do masy".
Sprawdziłem instalacje czy nie jest gdzieś doziemiona, sprawdziłem przekaźnik na podszybiu, a także jeszcze raz wyciągnąłem pompe i sprawdziłem silnik. Nie jest nigdzie doziemiony, instalacja rownież OK, bezpiecznik OK, przekaźnik OK. A błąd ciągle wyskakuje.
Czy to oznaka,że z tym silnikiem jest coś nie tak? Nie chce kupować kolejnego BHI, jeśli w czymś innym jest problem.