logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Daewoo TICO - Strasznie dymi po wymianie uszczelniaczy

seba65310 10 Lis 2014 12:23 6186 15
REKLAMA
  • #1 14118032
    seba65310
    Poziom 21  
    Witam,

    W ubiegłym tygodniu mechanik wymienił mi uszczelniacze(REINZ), bez zdejmowania głowicy.(tłok do góry). Samochód dymi strasznie po odpaleniu (tak z 5-10 min)(film). Przed wymianą było dużo lepiej, ciśnienie na tłokach to 11 i 11 i 7.





    Wyciek oleju z kolektora wydechowego?
    Daewoo TICO - Strasznie dymi po wymianie uszczelniaczy
  • REKLAMA
  • #2 14118080
    jerry1960
    Poziom 36  
    Różnica w ciśnieniu sprężania to max 10 %. Może wyrzuca olej przez pierścienie 3 cylindra . Zmierz ciśnienie z próba olejową .
  • #3 14118136
    Strumien swiadomosci swia
    Poziom 43  
    seba65310 napisał:
    W ubiegłym tygodniu mechanik wymienił mi uszczelniacze(REINZ),


    I co wyjechałeś i nie dymił i nagle się mu odwidziało i dymi?
    I w dodatku nie ma sprężania?
  • #4 14118166
    seba65310
    Poziom 21  
    Cytat:
    I co wyjechałeś i nie dymił i nagle się mu odwidziało i dymi?


    Coś w tym stylu, właściwie następnego dnia już dymił, ale stwierdziłem, że muszą się uszczelnić.

    Od zagrzania nie kopci już tak, tak bardzo leciutko, ale jak ostygnie to znów nie wiadomo gdzie się kończy moje podwórko.

    Cytat:
    I w dodatku nie ma sprężania?

    Mechanik mi takie wartości podał, tylko nie jestem pewien czy dobrze zapamiętałem liczby, na pewno na jednym jest mało i to jest te 7 barów.

    Ogólnie moc jest, nie widzę spadku.
  • REKLAMA
  • #5 14118248
    Golf90
    Poziom 23  
    A czy możesz napisać, jakiego koloru jest ten dym? Jaki ma zapach? Przepalony olej, bezwonny jak para wodna, czy może niedopalone paliwo, lub słodkawy (spalanie płynu chłodniczego)
  • #6 14118567
    Ireneo
    Poziom 42  
    Wracaj na reklamacje i tyle w temacie,chyba że pytasz aby wkur...mechanika przyczyną usterki z forum?
  • REKLAMA
  • #7 14121396
    seba65310
    Poziom 21  
    Dymi na biało z chyba poświatą "niebieską". Zapach hmmm... chyba raczej olej. Świece sprawdzałem to w oleju.

    Zastanawia mnie to czy przy takim ciśnieniu tak może dymić , zwłaszcza po odpaleniu? W sensie czy to są na pewno pierścionki, czy jednak źle wymienione uszczelniacze.
    Mechanik jest znajomym, więc nie chcę na głupka wyjść.
  • #8 14121462
    jerry1960
    Poziom 36  
    Zrobiłeś to o co prosiłem tj. pomiar ciśnienia sprężania wraz z próba olejową .
  • #9 14121505
    domex32
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Coś mi się wydaje że te uszczelniacze sobie tam latają, nie zostały poprawnie osadzone.

    Jeśli wszystkie świece masz w oleju to nie jest to kwestia słabego ciśnienia.

    Jeśli kopcenia przed wymianą nie było, to sprawa prosta, trzeba zareklamować usługe u mechanika, jak słusznie zasugerował Ireneo, i nie ma czegoś takiego jak jazda żeby się uszczelniło, jak wymieniasz simmering na półosi lub wale to też na początku cieknie a potem przestaje, a no nie cieknie od razu i tak ma być z uszczelniaczami zaworowymi, no chyba że głowica już tak rozwalona że zawory latają w prowadnicach, wtedy żaden uszczelniacz tego nie wybierze.

    Sprawa wyglądała by inaczej gdyby taka ilość dymu była przed naprawą, to wtedy oczywiste że pierścienie zapieczone lub zużyte.

    Można by mu wymienić olej, jeśli po 300 km olej wyraźnie zrobi się ciemny (czarny) mamy tu do czynienia z przedmuchami i brakiem zgarniania filmu olejowego pierścieniami, i sprawa jasna.
  • #10 14121555
    seba65310
    Poziom 21  
    Czy po odkręceniu pokrywy zaworów, da się jakość dojrzeć uszczelniacze ? Czy w taki sposób mogę zobaczyć czy są dobrze założone ?
  • #11 14121562
    domex32
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Może coś zobaczysz przez sprężyny, ale bez ich ściągania, z czym sobie możesz nie poradzić, nic nie zobaczysz.
  • #12 14152816
    seba65310
    Poziom 21  
    Byłem u następnego mechanika, posprawdzał pracę starego mechanika i uszczelniacz są ok!

    Stwierdził, że to para i prawdopodobnie uszczelka pod głowicą padnięta.

    Ciekawi mnie dlaczego po przejechaniu dosłownie z 4-6 km wszystko jest ok, z tłumika prawie, że nic nie leci ? (Katalizator jest)
  • REKLAMA
  • #14 14152846
    seba65310
    Poziom 21  
    Samochód wart 800zł... silnik i robocizna 600zł
  • #16 14153511
    jerry1960
    Poziom 36  
    Jeżeli to uszczelka pod głowicą lub głowica to wystarczy zrobić test CO2.
REKLAMA