logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Peugeot 307 HDi - Czujnik temperatury przed katalizatorem

robertus838 10 Lis 2014 17:55 12459 7
REKLAMA
  • #1 14118867
    robertus838
    Poziom 2  
    Witam Koledzy. Przeszukałem już różne fora, sprawdziłem mnóstwo schematów i nigdzie nie mogę znaleźć jak jest podłączony do BSI czujnik temperatury spalin w moim Peugeocie 307 2.0 HDI - silnik DW10ATED FAP. Podczas testowania PP2000 wyskoczył błąd czujnik temp. przed katalizatorem, zwarcie do + lub przerwa". Program każe mi sprawdzić oporność między pinami 34-70 kalkulatora , ale u mnie takich pinów nie ma ( sterownik edc 15c2 z trzema wtyczkami a nie z jedną 88PIN ). Mam zlikwidowany FAP, oprócz tego jednego błędu wszystko jest ok. Auto jeździ super, ale czujnik wymieniłem bo miał przerwę, nowy normalnie ma ok.1,3MΩ, jak go podgrzeję ok.60kΩ. Fap usuwałem kilka lat temu, nie wiem czy miałem ten błąd.
    Czy ktoś ma schemat na jakich pinach zmierzyć tą rezystancję? Chciałbym mieć pewność że to nie wina uszkodzenia przewodów.
  • REKLAMA
  • #2 14118892
    robi1214
    Poziom 31  
    Sterownik dodatku jest w prawym progu.Fap źle usunięty .Zgraj wsad i usuń błąd z bazy.Niema fapa - czujnik niepotrzebny do niczego.
  • REKLAMA
  • #3 14119436
    robertus838
    Poziom 2  
    robi1214 napisał:
    Sterownik dodatku jest w prawym progu.Fap źle usunięty .Zgraj wsad i usuń błąd z bazy.Niema fapa - czujnik niepotrzebny do niczego.

    Jeżeli czujnik temperatury spalin podłączony jest do kalkulatora dodatku to nie rozumiem dlaczego pp2000 każe mi mierzyć rezystancję na pinach 34-70 kalkulatora silnika? Muszę jeszcze sprawdzić czy na kostce przy czujniku jest jakieś napięcie. Obecnie kalkulator wstawił sobie tam temperaturę 750°C. No i oczywiście nie rozumiem dlaczego na moim sterowniku silnika nie ma takich pinów. Przy diagnostyce wyskakuje ostrzeżenie "nie ten kalkulator lub nie ten silnik", ale kalkulator nie był wymieniany , VIN, DAM jest oryginalne, chyba że pp2000 wykrywa tą niezgodność z powodu wypisanego FAP z programu kalkulatora?
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #4 14122101
    robi1214
    Poziom 31  
    Po co kombinujesz napisałem - źle usunięty fap niczego więcej nie wymyślisz.
  • REKLAMA
  • #5 14122418
    robertus838
    Poziom 2  
    Dzięki. Też były takie moje podejrzenia. Chciałem mieć tylko pewność. Dopóki nie miałem PP2000 nie wiedziałem że jest taki błąd. Na jazdę samochodu nie ma to żadnego wpływu. Zadzwonię do gościa, który to robił , może poprawi, jeżeli się da.
    Czytałem różne wątki na temat demontażu FAP i często zostaje ten błąd.
  • #6 14198182
    glapsson
    Specjalista elektronik
    Usunięty dobrze -- usunięty źle
    Jak ma za katem 750 stopni i brak błędów fap to usunięty poprawnie - regeneracja wymuszona nie wystąpi.
    Co do błędu czujnika przed katem.
    1421 - niektóre wsady go maja a niektóre nie i jak jest to jest a jak nie ma to nie ma.
    zmiana softu ( wycięcie DTC ) albo rezystok 30kohm zamiast czujnika na szara wtyczkę na czujnik przed katem.
  • #7 14199301
    robertus838
    Poziom 2  
    Rezystor nic nie pomoże. Czujnik jest sprawny, zimny ok 1,3MOhm, po rozgrzaniu 30-40 kOhm. Chyba nie ma sensu tego ruszać.
  • #8 15808454
    nowac
    Poziom 11  
    sory za odgrzanie kotleta.
    Wydaje mi się że warto wrzucić kilka info dla chcących usunąć FAPa:
    -czy poza błędem odczytanym w planecie jakieś inne komplikacje to powoduje (tryb awaryjny, świecące się kontrolki)?
    -co znaczy, że źle usunięty - BSI programowo się domaga info z czujnika od sterownika dodatku a nie powinien?
    -czy aby na pewno dla BSI to niepotrzebne - nie wykorzystuje do czego innego tego info?
REKLAMA