logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

MAF-przepływomierz - Przelicznik jednostek "mg/H" na "mg/s"

Sznurow 11 Lis 2014 23:41 10683 6
REKLAMA
  • #1 14123443
    Sznurow
    Poziom 8  
    Proszę o pomoc. Potrzebuje wzoru aby przeliczyć przepływ masowy powietrza wyrażony w jednostkach mg/H (miligram na skok tłoka) na mg/s (miligram na sekundę).
    Chciałbym porównać odczyty ze swojego urządzenia diagnostycznego podającego wynik w miligramach na sekundę z logami inny samochodów. Niestety interesujące mnie logi mają jednostki w miligramach na skok tłoka.
    Czy ktoś może mi pomóc?
  • REKLAMA
  • #2 14123491
    QuantumXXX
    Poziom 19  
    Sznurow napisał:
    Proszę o pomoc. Potrzebuje wzoru aby przeliczyć przepływ masowy powietrza wyrażony w jednostkach mg/H (miligram na skok tłoka) na mg/s (miligram na sekundę).
    Chciałbym porównać odczyty ze swojego urządzenia diagnostycznego podającego wynik w miligramach na sekundę z logami inny samochodów. Niestety interesujące mnie logi mają jednostki w miligramach na skok tłoka.
    Czy ktoś może mi pomóc?


    Jak w silniku masz jeden tłok, to gdy silnik ma obroty 1000 rpm to tłok skacze 16.6/4 razy w ciągu jednej sekundy (jeśli to czterosuw). Albo jakoś tak.
  • REKLAMA
  • #3 14123785
    Geolog_Koszalin
    Poziom 9  
    W silniku czterosuwowym, jednocylindrowym jeden cykl ssania przypada na dwa obroty zatem jeśli silnik (jednocylindrowy, czterosuwowy) kręci się z prędkością 1000 obr/min to w tym czasie wykona 500 cykli ssania na minutę (1000 [obr/min] / 2 [ssania/obrót] = 500 [ssań/min] ).
    Dzieląc wynik przez 60 (1 min = 60 sek) otrzymamy 8,333 cykli ssania na sekundę. przy klasycznym silniku czterocylindrowym otrzymamy 33,33 ssań/sekundę przy prędkości 1000 obr/min.
    Czy ktoś mógłby sprawdzić poprawność moich obliczeń? Bo to tylko moja teoria.
  • #4 14123806
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Prawidłowo.tylko pamiętaj, że mówimy tu o modelu matematycznym. Do prawdziwych danych ma się to nijak. Nie uwzględniasz oporów przepływu, czasów otwarcia zaworów, doładowania przy silnikach turbo, masy innych spraw. Takie obliczenia to już wyższa inżynierska wiedza.
  • REKLAMA
  • #5 14123924
    Geolog_Koszalin
    Poziom 9  
    Pawel wawa napisał:
    Prawidłowo.tylko pamiętaj, że mówimy tu o modelu matematycznym. Do prawdziwych danych ma się to nijak. Nie uwzględniasz oporów przepływu, czasów otwarcia zaworów, doładowania przy silnikach turbo, masy innych spraw. Takie obliczenia to już wyższa inżynierska wiedza.


    No tak, to teoria ale kolega "sznurow" pytał się o wzór aby przeliczyć realne dane zmierzone przepływką z jednej jednostki na inną.
  • #6 14124022
    Sznurow
    Poziom 8  
    no dobrze. zatem jeśli w logu który chcę porównać ze swoimi odczytami mam zapisane 850mg/H przy 3000 obr/min to wartość 850 mnożę przez 33.33 a później przez 3.
    Wychodzi mi 84991,5 mg/s czyli 84,9 g/s. Czy dobrze Was zrozumiałem?
  • REKLAMA
  • #7 14126067
    QuantumXXX
    Poziom 19  
    Pawel wawa napisał:
    Prawidłowo.tylko pamiętaj, że mówimy tu o modelu matematycznym. Do prawdziwych danych ma się to nijak. Nie uwzględniasz oporów przepływu, czasów otwarcia zaworów, doładowania przy silnikach turbo, masy innych spraw. Takie obliczenia to już wyższa inżynierska wiedza.


    Jak zrozumiałem to inne urządzenia w innych autach podają masę powietrza w mg/H -- i jest to wielkość zmierzona w silniku. Nie wiem, gdzie i jak można jeszcze zmierzyć masę powietrza niż w przepływomierzu -- ale zakładam, że pochodzi ona z przepływomierza więc teoria za bardzo nie jest potrzebna tylko trzeba jednostki przeliczyć; zapewne tylko ECU (albo interfejs) wewnętrznie przelicza jedsnostki.
    Bo gdybyśmy rozważali teoretyczny model -- w którym znany jest tylko skok tłoków i rozmiar cylindra a wszystko inne trzeba policzyć to faktycznie trzeba wiedzy inżynierskiej.
REKLAMA