logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

AUDI A3 1.8b - ciężki rozruch na ciepłym silniku, wysokie obroty na biegu jałowym

Daniel1423 16 Lis 2014 19:52 5907 13
REKLAMA
  • #1 14137989
    Daniel1423
    Poziom 9  
    Witam wszystkich , jestem tu nowy. Mam problem ze swoją audi a3 1.8b , ciężko zapala na ciepłym silniku. Wymieniłem ostatnio cewkę i czujnik położenia wału bo wyczytałem poprzednio z forum że to może być przyczyną jej niepalenia , więc wymieniłem i pomogło tylko że po przejechaniu 50km problem powrucił i pojawiła się nowa usterka trzyma obroty tak powyżej 1500obr\min ale nie zawsze nieraz silnik pracuje normalnie na 850obr\min . Czujnik jest z firmy (ERA) . Audi jest bardzo zrywna a na zimnym pali od kopa. zastanawiam się też nad czujnikem temperatury płynu bo w czasie jazdy pokazuje mi tylko jakieś 68 stopni dodam że termostart jest dobry a wętylator na postoju włącza się tak gdy temperatura jes w okolicy 75 stopni na zegarach wicęc zastanawiam się czy czujnik położenia wału nie uleg awarii.Proszę o pomoc bo mam jej dosyć
  • REKLAMA
  • REKLAMA
  • #3 14140784
    Daniel1423
    Poziom 9  
    Dzisiaj tak z ciekawości zajrzałem do świec i co mnie zaszkoczyło , były w oleju pochodzącym z silnika wszystkie cztery. Czy jakaś uszczelka mogła puścić i przez to ma zwarcie przy uruchomianiu silnika?.
  • #4 14140869
    coperfild
    Poziom 35  
    Uszczelka pokrywy zaworów.
  • #5 14149568
    Daniel1423
    Poziom 9  
    Dzisiaj wymieniłem je i dodatkowo dałem jeszcze silikon i jest OK już nie ma wycieków do świec. Problem z paleniem nieustępuje kręce na gorącym silniku jakieś 7-9sek z wciśniętym gazem do spodu bo inaczej by nieodpaliła i załapuje i po dodani spowrotem gazu prawie gaśnie i normalnie obroty wskakują do ilości wciśnięcia gazu.To tylko się dzieje na gorącym bo na zimnym pali jak nowa . Proszę o dalsze podpowiedzi jak ktoś miał podobny problem.
  • REKLAMA
  • #6 14149652
    matimon22
    Poziom 25  
    Odepnij wtyczkę od czujnika wałka rozrządu i zobacz czy jest poprawa
  • #7 14150148
    Daniel1423
    Poziom 9  
    OK jutro tak zrobię. Mam jeszcze pytanie co to jest? bo jak odpinałem wtyczkę od tego to był w środku olej pochodzący z silnika AUDI A3 1.8b - ciężki rozruch na ciepłym silniku, wysokie obroty na biegu jałowym
  • #9 14150305
    Daniel1423
    Poziom 9  
    Nagram na jutro może filmik.
  • #10 14150316
    coperfild
    Poziom 35  
    Sprawdź , czy nie ma gdzieś nieszczelności w dolocie , podciśnienia , odma.
  • #11 14150957
    Daniel1423
    Poziom 9  
    Odma była popękana ale ją zrobiłem jakieś 3 mies temu , dotoczyłem plastikową redukcję i dalej poprowadziłem zwykłym przewodem . Jet szczelna.
  • #12 14151077
    sobiepanmirek
    Warunkowo odblokowany
    Ja bym sprawdził czujnik tem.płynu chłodzącego.Może podaje ,że zimny i auto dostaje zabogatą mieszankę.
  • #13 14151144
    Daniel1423
    Poziom 9  
    Powiem że jak ją odpalę to gdy temperatura na zegarze osiągnie jakieś 64-68 stopi to włącza się wentylator a chyba wentylator jest na odzielnym czujniku temperatury i on może załancza się prawidłowo a czujnik temperatury ten czteropinowy (g62\g2) podaje błędny odczyt o temperaturze i na gorącym silniku jak odpali podaje za bogatą mieszankę co by też moim zdaniem tłumaczyło prac na ssaniu i po odpaleniu jak meszanka jest zabogata i po dodaniu gazu by tłumaczyło dławienie. Napisałem to co myślę jak błędnie to sprostujcie. Co do czujnika wałka rozrządu to była poprawa do trzech odpaleń , później dalej było to samo ale po odłączeniu chyba silnik był bardziej żywy. A może jest uszkodzone jedno i drugie?
  • REKLAMA
  • #14 14172005
    Daniel1423
    Poziom 9  
    Problem rozwiązany, przyczyna czujnik temperatury płynu chłodzącego i jest wszystko w porządku , Audi spisuje się dobrze choć jeszcze ją czeka troszkę napraw. Dziękuje za pomoc.
REKLAMA