logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Fiat Punto 2 1.2 16V - P0340 Błąd czujnik wałka rorządu

Frost160 17 Lis 2014 17:14 5691 7
REKLAMA
  • #1 14140412
    Frost160
    Poziom 14  
    Witam,

    auto jak w temacie, robione po zerwaniu paska rorządu wszytkie 16 zawór zgiętych.

    Zapala jezdzi wszytko b. dobrze, kontrola silnika się nie pali. Jednak jest błąd jak w temacie, na zapłonie można go skasować po zapaleniu jest od razu z powrotem.

    Nie wiem czy wcześniej była być może. Teraz pytanie jakie tam mają być napięcia na wtyczce przychodzącej do czujnika(najpewniej uwalony sam czujnik bo nie ma wogóle opornośći na żadnym z pinów, wie ktoś jaka powinna być miezie powiedmzy 1 i 3piniem ?

    Na wtyczce jest 1 pin 5v 2 pin 5v i 3 masa. Dla mnie trochę dziwne, myślałem że na krańcowych powinny być 12v ?

    No i to że auto jezdzi ok, lampka nic nie sygnalizuje. Powinna się przecież palić.

    Jutro wymienię czujnik, tylko jak pisałem dziwią mnie te napięcia.

    Dzięki za ew. podpowiedzi.
  • REKLAMA
  • #2 14140451
    autoas
    Poziom 42  
    Frost160 napisał:
    najpewniej uwalony sam czujnik bo nie ma wogóle opornośći na żadnym z pinów, wie ktoś jaka powinna być miezie powiedmzy 1 i 3piniem ?

    Możesz go tylko popsuć omomierzem...
    To Hall...
  • REKLAMA
  • #3 14140533
    Frost160
    Poziom 14  
    Ok a jak z zasilaniem jego 1 i 3 pin 12v i środkowy sygnałowy ?

    Dziwna sprawa, ze bez niego auto jezdzi jakby nigdy nic.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #4 14140570
    autoas
    Poziom 42  
    1 plus
    3 masa
    2 sygnał
    A że jeździ normalnie...ECU pewnie przechodzi z sekwencyjnego na ciągły, że tak napiszę. Teoretycznie możesz tego nie wyczuć, ale powinien być minimalnie słabszy więcej palić...
  • REKLAMA
  • #5 14140580
    Loker
    Poziom 39  
    Gdyby był uszkodzony czujnik położenia wału, to auto by nie odpalało. Jeśli nie świeci check engine to zignoruj ;)
  • #6 14140582
    Frost160
    Poziom 14  
    autoas Dzięki wielkie !

    Sprawdzę go jutro diodą w takim razie, oscyloskopu brak niestety. Jednak kable są ok, także zostaje tylko czujnik, w sumie łatwego życia niema wkręcony w pokrywę zaworów bezpośrednio nagrzewa się do no stop do jej temp, a auto 2001 rok także swoje już podziałał.

    Jedyne co to w parametrach pokazuje dziwną prędkość obrotową silnika bo na biegu jałowym 300rpm, co jest własnie efektem jego niesprawności, tak myślę.


    Dodano po 3 [minuty]:

    Loker napisał:
    Gdyby był uszkodzony czujnik położenia wału, to auto by nie odpalało. Jeśli nie świeci check engine to zignoruj ;)


    To wiem, jednak np. w vw jeśli czujnik WAŁKA się popsuj to jest to sygnalizowane lamką silnika i czuć różnice w mocy samochodu a tutaj praktycznie wcale.

    Ktoś mógł z tym jezdzić długo i nawet nie wiedzieć, inna sprawa że auto miało wypalone gniazda zaworowe na 3 cylindrze, do tego pompa wody miała emblematy fiata :D także rorząd nie wiem co pamiętał, skutak taki że gniazda naprawione a przy okazji wszystki 16 zaworów nowych, bo każdy pogięty.
  • #7 14142855
    Frost160
    Poziom 14  
    Wymiana czujnika pomogła, auto jezdzi żwawiej choć wydawało się że bez tego tez jest ok.

    Błąd wykasowany, co ciekawe po sprawdzeniu diodą na starym czujniku po zapłonie i zapaleniu nie tyle nie było sygnału co świecił cały czas(nie błyskała jak w nowym).

    Do zamknięcia ;)
  • #8 18919785
    jarek360
    Poziom 1  
    Sorki że odkopuje temat ale mam dokładnie ten sam problem, tylko nie wiem jak sprawdzić ten czujnik diodą lub w inny sposób. U mnie w dodatku czujnik jest starszego typu i jest wkręcony na klej do gwintów i zanim zacznę wymieniać wolał bym być pewny.
REKLAMA