logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Passat B5 1.9 2003 - brak komunikacji ABS po wymianie taśmy kierownicy

VAGSERWIS 18 Lis 2014 08:39 7959 21
REKLAMA
  • #1 14142343
    VAGSERWIS
    Poziom 10  
    Witam....
    Mam nastepujacy problem.
    Autko Passat B5 1.9 03r w automacie. Wymienialem tasme kierownicy i po tej robocie steownik abs nie przyjmuje loginu. Robie to VAS 5051B Sprawdzone 100 razy login i haslo prawidlowe 9597 4297.
    W ecu blad z abs i w zegaraz tez blad z abs (brak komunikacji) Zdejmowalem kleme na dluzszy czas i tez nie idzie potem zakodowac. Tasma ten sam nr co stara. Stara byla rozwalona w strzepy. Czy ktos dysponuje schematem ABS/ESP Bosch 5.7 ?
    Uwalony sterownik ?? Polaczenie ze sterownikami jest.... Z gory dziekuje za pomoc. Pozdrawiam
  • REKLAMA
  • #2 14142479
    lugi666
    Poziom 17  
    Na pewno jest Bosch 5.7?
    Gdzie nie spojrzę na schematy to wszystkie są 5.3.
  • REKLAMA
  • #4 14144177
    biba24
    Poziom 18  
    logowanie ,kodowanie ,kalibracja. Raz miałem problem w 8E0 że poszło za setnym razem.
  • Pomocny post
    #6 14144480
    grala1
    Specjalista grupy V.A.G.
    Jeżeli w liczniku jak i w EDC jest błąd o braku komunikacji to sprawdź instalację CAN między ABS a licznikiem (w nim jest bramka CAN).
    W liczniku w bloku 125-126 powinno być widać czy widzi sterownik ABS, to samo będzie w CAN GATEWAY w bloku 25-26.
    Poniżej schemat do ABS z ESP BOSCH 5.7
    Załączniki:
  • REKLAMA
  • #7 14145324
    VAGSERWIS
    Poziom 10  
    Podziekowal :):)
  • #8 14146257
    VAGSERWIS
    Poziom 10  
    Wszystkie plusy i masy sprawdzone. Komunikacja miedzy sterownikami niby jest bo widze same jedynki w gupach 125/126. Ale caly czas wywala blad o komunikacji. Uklad napewno 5.7 LOGIN: 9597 nie przyjmuje LOGINU Passat 1.9 AVF 2005r skonczyly mi sie juz pomysly...
    Moze sterownik byl uwalony ale poki jezdzil to bylo ok..
  • #9 14152368
    VAGSERWIS
    Poziom 10  
    Dzis zmierzylem przejscia w kablach z abs do licznika i dziwne ze mam przejscia na obydwu CAN ach. Czli CAN-HIGH I CAN-LOW. Tak jakby byly zwarte. Odpialem tasme z g85 i dalej to samo. Czyli przykladajac miernik na wtyczce rozlaczonej abs powiedzmy CAN-high na drugim koncu przy liczniku na wypietej wtyczce mam przejscie na CAN-HIGH i CAN-LOW.... Moze wiazka jest gdzies zwarta i przez to sterownik nie przyjmuje Loginy. Prosze o pomoc. Pozdrawiam.
  • REKLAMA
  • #10 14152416
    grala1
    Specjalista grupy V.A.G.
    Jeżeli chcesz sprawdzić czy nie ma jakiegoś przejścia pomiędzy liniami CAN to musisz wypiąć jeszcze sterownik silnika bo on też jest w CAN Powertrain.
    Dziwne to jest że jest błąd z brakiem komunikacji po CAN między licznikiem a EDC a w blokach widać że jest ok.
  • #11 14152489
    VAGSERWIS
    Poziom 10  
    Z tego co pamietam schemat to wpiete sa automat, abs, airbag, silnik i wszystko do licznika 😵😵😵😵
    Puscilem kable bezposrednio z abs z ominieciem reszty ale dalej nic...

    Dodano po 3 [minuty]:

    Jak probuje sie zalogowac to wywala brak komunikacji i w grupach widac 0 zamiast 1 ale skasuje blad i wyl wlacz zaplon i jest znow 1. Nie powinno byc chyba przejscia miedzy can high i can low mimo ze idzie przez ecu chyba??
  • #12 14152522
    szymitsu21
    VIP Zasłużony dla elektroda
    VAGSERWIS napisał:
    Z tego co pamietam schemat to wpiete sa automat, abs, airbag, silnik i wszystko do licznika 😵😵😵😵
    Puscilem kable bezposrednio z abs z ominieciem reszty ale dalej nic...

    Dodano po 3 [minuty]:

    Jak probuje sie zalogowac to wywala brak komunikacji i w grupach widac 0 zamiast 1 ale skasuje blad i wyl wlacz zaplon i jest znow 1. Nie powinno byc chyba przejscia miedzy can high i can low mimo ze idzie przez ecu chyba??


    w jaki sposób sprawdzasz to przejście? miernik piszczy już poniżej 70 Ohm a to nie koniecznie jest PRZEJŚCIE.
    CAN ma swoją oporność i chyba między LOW a HIGH sprawna sieć ma 120 Ohm.

    wróć, na każdym końcu szyny(tj. sterownik) przewody są oddzielone rezystorem 120 Ohm w celu usunięcia zakłóceń.[podparłem się wujkiem google])
  • #13 14152555
    VAGSERWIS
    Poziom 10  
    To jak sprawdzacie ciaglosc przewodow w szynie CAN ??
  • #14 14152593
    szymitsu21
    VIP Zasłużony dla elektroda
    VAGSERWIS napisał:
    To jak sprawdzacie ciaglosc przewodow w szynie CAN ??


    Nie chcę cię wprowadzić w błąd ale jeżeli nie masz komunikacji np między np ECU a ABS to odepnij te wtyczki i sprawdź na ciągłość. powinno być < 1 Ohm.

    Jeżeli żyły były by zwarte do siebie nie było by żadnej komunikacji nie tylko z ABS.
    (o ile są na jednej szynie)
  • #15 14152645
    VAGSERWIS
    Poziom 10  
    Wlasnie. A ja mam komunikacje ze wszystkimi sterownikami i niby widza sie miedzy soba. Ale po probie loginu do abs wywala brak odpowiedzi ze sterownika. Blad potem mam w ECU i desc o braku komunikacji z abs. Brak kodowania by powodowal takie bledy?? LOGIN 9597 Passat 1.9 1ZC T9J skrzynia EFB...
  • #16 14152993
    T5
    Admin grupy Samochody
    Login 09597.
    Kodowanie 04295 i od razu kalibracja G85. Bez rozłączania się ze sterownikiem ABS.
    Problemem jest brak zera przed cyframi. Instalacja jest sprawna. :D
  • #17 14153326
    szymitsu21
    VIP Zasłużony dla elektroda
    T5 napisał:
    Login 09597.
    Kodowanie 04295 i od razu kalibracja G85. Bez rozłączania się ze sterownikiem ABS.
    Problemem jest brak zera przed cyframi. Instalacja jest sprawna. :D


    No i tylko naszego gdybania było potrzebne żeby ktoś rzeczowo odpowiedział:)
  • #18 14153480
    VAGSERWIS
    Poziom 10  
    Panowie ja caly czas wpisuje login 09597 tylko tu zapomnialem dodac zero. Takze albo ktos wymienil sterownik i nie pasuje kod z tabliczki PR albo sterownik jest wysypany albo ktorys inny sterownik sieje jak to jest wszystko polaczone.. powtarzam login i haslo wpisuje z zerami z przodu!!!!!

    Dodano po 2 [minuty]:

    T5 napisał:
    Login 09597.
    Kodowanie 04295 i od razu kalibracja G85. Bez rozłączania się ze sterownikiem ABS.
    Problemem jest brak zera przed cyframi. Instalacja jest sprawna. :D

    Kodowanie 04297 to jest automat nie manual ani multitronic.

    Dodano po 1 [godziny] 40 [minuty]:

    Sterownik sprawdzilem jest taki jak ma byc. Jak byla rozwalona tasma to palilo bezpiecznik nr 5 (multifunkcyjna kierownica) moze wtedy poszedl jakis plus na can i cos upalilo ??
    Tasma byla zmielona w strzepy (druty na wierzchu) Jakies pomysly ??
  • #19 14154737
    biba24
    Poziom 18  
    Powiedz mi dlaczego w typie silnika masz cyfrę 9?? Ta przedostatnia cyfra loginu i kodowania
  • #20 14157977
    VAGSERWIS
    Poziom 10  
    Silnik z naklejki PR T9J wiem ze dla hamulcow 1ZC jest gwiazdka ze powinno byc 09557 ale na ten login zupelnie nie reaguje... jak wpisuje 09597 to probuje sie polaczyc ale wywala brak odpowiedzi sterownika. Probowane na VAS, VCDS, ATAL. :(:(:(:(
  • #21 14161098
    biba24
    Poziom 18  
    Podaj kody błędów jeśli możesz.
  • #22 14161310
    VAGSERWIS
    Poziom 10  
    W silniku z tego co pamietam 18057 (brak informacji ze sterownika ABS) a w ABS : Ster zle zakodowany i czujnik G-85 niezaadoptowany . W liczniku brak komunikacji ze ster abs. Bledy w ABS typowe po rozpieciu tasmy ale za chiny nie idzie zakodowac....
REKLAMA