Witam
Arosa z 2001r. Przy zimnym silniku auto jeździ normalnie. Po nagrzaniu do silnika ( do normalnej temp. 80°C) zaświeca się kontrolka EPC, silnika i występują
objawy:
- na wolnych obrotach telepie silnikiem,
- przy naciskaniu pedału przyspieszenia silnik wchodzi na obroty (do maksymalnie ok 3tyś.),
- po ponownym uruchomieniu silnik świeci się tylko kontrolka silnia, silnik pracuje normalnie, obroty nie są ograniczone.
Po podłączeniu vag-a jest błąd 17953 - Throttle Valve Controller: Malfunction, w bloku wartości mierzonych 062 przy wolnych obrotach odczytałem następujące wartości:
Przepustnica:
- Potencjometr 1 = 1,7 %
- Potencjometr 2 = 98 %
Pedał przyspieszenia:
- czujnik 1 = 15,5 %
- czujnik 2 = 16 %.
Przy naciskaniu pedału przyspieszenia wartości się zmieniają. Naciskają powoli pedał przyspieszenia wartości zmienią się bez "skoków".
Gdy wystąpi błąd 17953 wartości potencjometrów przepustnicy przyjmują potencjometr 1 = 6,8 %; potencjometr 2 = 93 % i nie zmieniają się przy naciskaniu pedału przyśpieszenia i zmieniających wartości z jego czujników.
Przepustnica czysta nie zacina się. Otworzyłem tą plastikową obudowę na zatrzaski i ścieżki potencjometrów nie wyglądają na przetarte czy uszkodzone.
Przepustnica po odłączeniu dała się adoptować.
Proszę o pomoc w rozwiązaniu tego przypadku, lub jakieś wskazówki.
Pozdrawiam.
Arosa z 2001r. Przy zimnym silniku auto jeździ normalnie. Po nagrzaniu do silnika ( do normalnej temp. 80°C) zaświeca się kontrolka EPC, silnika i występują
objawy:
- na wolnych obrotach telepie silnikiem,
- przy naciskaniu pedału przyspieszenia silnik wchodzi na obroty (do maksymalnie ok 3tyś.),
- po ponownym uruchomieniu silnik świeci się tylko kontrolka silnia, silnik pracuje normalnie, obroty nie są ograniczone.
Po podłączeniu vag-a jest błąd 17953 - Throttle Valve Controller: Malfunction, w bloku wartości mierzonych 062 przy wolnych obrotach odczytałem następujące wartości:
Przepustnica:
- Potencjometr 1 = 1,7 %
- Potencjometr 2 = 98 %
Pedał przyspieszenia:
- czujnik 1 = 15,5 %
- czujnik 2 = 16 %.
Przy naciskaniu pedału przyspieszenia wartości się zmieniają. Naciskają powoli pedał przyspieszenia wartości zmienią się bez "skoków".
Gdy wystąpi błąd 17953 wartości potencjometrów przepustnicy przyjmują potencjometr 1 = 6,8 %; potencjometr 2 = 93 % i nie zmieniają się przy naciskaniu pedału przyśpieszenia i zmieniających wartości z jego czujników.
Przepustnica czysta nie zacina się. Otworzyłem tą plastikową obudowę na zatrzaski i ścieżki potencjometrów nie wyglądają na przetarte czy uszkodzone.
Przepustnica po odłączeniu dała się adoptować.
Proszę o pomoc w rozwiązaniu tego przypadku, lub jakieś wskazówki.
Pozdrawiam.